皇冠陆放上市售27.58-35.08万，情怀实力双加持，能否再立新标杆

每逢中型SUV新车上市，总免不了和汉兰达较量一番，多次交手之后，汉兰达的标杆地位依旧屹立不倒。看来，能够超越汉兰达的只有汉兰达自己了。作为汉兰达的姊妹车型，丰田的双车战略再次冲击标杆产品。皇冠陆放今日正式上市，售价27.58-35.08万元。

皇冠陆放同样诞生于TNGA-K平台，和汉兰达有着同样优秀的产品实力。而且皇冠作为记忆中的经典，此次以皇冠陆放的名义再次和我们见面，在产品实力之上又附加了情怀。在中型SUV市场中或者说在七座SUV市场中，能否凭借情怀和实力的双加持，再次树立新标杆呢。

皇冠陆放长宽高为5015*1930*1750mm，轴距2850mm，车身尺寸和汉兰达几乎相仿，仅在车身长度上略有差异。皇冠陆放主打七座车型，仅入门款为五座车型，看来皇冠陆放超5米的车身就是为7座车型量身打造而来。

外观方面，皇冠陆放的气势要更强大一点，前脸进气格栅简单明了，大气恢宏。上方网格状的造型，中间镶嵌着“皇冠”的巨大标志；下方采用开口尺寸比较大的造型，延伸至两边，底部凸起的前包围辅以镀铬饰条。上下两层，一大一小的布局，相得益彰，两侧的大灯进行了扁平化处理，狭长而又犀利。

作为一汽丰田的主力车型，皇冠陆放在外观上兼顾运动与大气，让这款超过5米长的大块头既有SUV的大气稳重感，同时拥有着当下备受追捧的运动感。作为标杆产品，皇冠陆放已经做好了超越汉兰达的准备。

车身侧面，皇冠陆放的腰线笔直而又坚挺，车身姿态并不臃肿，在第三排的位置还进行了溜背处理，整个车身显得流畅无比。后挡风玻璃上的扰流板向外延伸也比较长，平添不少运动气息。

环绕车身一周，皇冠陆放硕大的车身，线条流畅，造型优雅，大气磅礴，相比汉兰达，在外观造型上，皇冠陆放略胜一筹。

内饰方面，以简单明了为主，三辐式多功能方向盘，悬浮式触控屏12.3英寸（顶配和次顶配车型），其余车型的触控屏尺寸为8英寸。同样的方向盘材质氛围塑料和真皮两种材质，看来皇冠陆放依旧坚持着简朴的作风。

不过在科技配置上，皇冠陆放还是有所增加，譬如HUD、盲区监测、座椅加热通风、电动座椅，这些配置在自主品牌中比较常见，在皇冠陆放身上，只存在于顶配和次顶配车型上。入门版车型座椅采用织物，前排座椅不支持电动调节，略有遗憾。

如果在配置以及用料上能有所提高，那么皇冠陆放的质感势必会再上一个台阶，豪华感也会彰显出来。当然，作为一款家用车型，皇冠陆放的重心更多的是放在舒适度以及经济实用性上。

动力方面，全系搭载2.5L混动系统，2.5L发动机最大功率为192马力，峰值扭矩238牛·米；电动机总功率为134kW，总扭矩为270牛·米；与之匹配的是电子无级变速箱（E-CVT）。这套动力总成同样应用在2022款汉兰达身上，混动系统作为丰田引以为傲的技术，在国际上一直处于领先地位，操控平顺，而且有着超高的燃油经济性。

关于皇冠陆放的动力，在同级别中不落下风，对于家用绰绰有余，作为一款城市越野车型来说，重心还是偏向于舒适度以及性价比。

总结：相比汉兰达，皇冠陆放在产品力上有过之而无不及，目前汉兰达的提车周期依旧比较长，而皇冠陆放的上市，势必会和汉兰达产生直接竞争。汉兰达的产品力和口碑一直处于顶端，而皇冠陆放有着时代的情怀，以及同样优秀的产品力，能否抓住空档期，再次树立一个新标杆，让我们翘首以盼。