Carplay确实是好东西，比如说我自己的沃尔沃XC60，原厂车机的导航烂成屎，还不支持在线音乐，所以这些年我一直车里挂一台iphone 8 完全靠Carplay来混。
不过说实话， Carplay这东西虽然到今年已经登场7年了，但无论界面还是功能也真没什么进步，而且以我的长期实际使用来看，它还一直不太稳定，老出错。所以仔细想来，它其实最大的吸引力还是系统开放，你可使用一大堆苹果store的app，当然软件升级更新也自然是最快的。
所以，随着这几年车机系列的飞速发展，我们都看到了，很多新款车型，尤其是新能源车的车机系列已经进化得非常牛逼了，不但界面炫，功能也多，而且开放式平台是大势所趋，很多甚至直接就采用安卓架构，从生活、娱乐、导航，甚至手游，手机能用的车机都能用，这样整一下，Carplay的优势和吸引力就没那么强了。
你的观察很对，就在前几年，很多车企还抢着匹配Carplay，把支持Carplay作为产品的宣传点，但现在似乎一下就冷淡了很多，很多新势力的新车都不支持，还有一些车型则放弃了支持，比如我们熟悉的福特锐界，16年的旧款都支持Carplay的，但到了去年，随着SYNC+车机的换代，就不再支持Carplay了。
什么原因呢，我刚才已经说了一点：新一代的车机越来越强，越来越开放，CarPlay不再是刚性，对吧。其实还有三点：
第一，当前汽车竞争的焦点以及很多买车人的关注点，都在从传统的动力底盘变速箱，转向车机这类数码和车联网科技，所以优秀的车机系列成为车市厮杀的核心竞争力，汽车车厂们当然就会花了越来越多的资金和资源去开发完善自家的车机系列，当然就不希望你用Carplay啦。
第二，谁都知道开放式的车机系列背后藏着巨大的商机，很多人预测它将成为除手机之外最大的网络终端、社交平台、电商平台等等，那么,你觉得车厂们愿意把这个机会它拱手相让吗？
最后，虽然我们使用Carplay免费，但汽车厂家却是要给苹果公司支付费用的。在汽车竞争这么激烈，利润越来越薄的当下，车商们都是能省一块是一块，还要给苹果付款？凭什么啊？
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