随着近几年国内新能源汽车市场蓬勃发展，不少新购用户在选择“第一台车”的时候都会将纯电动产品纳入到预选列表当中。特别是在一些限牌限号的城市，选择一台新能源产品不仅能够省去拍牌摇号的烦恼，纯电动车相比传统燃油车更低的养护以及出行成本也更加符合当今用户对于一台家用车的需求。
在今年的上海车展上，江淮大众也是为国内用户带来了一台全新纯电轿跑——思皓E50A，作为一台定位年轻化的纯电动产品，思皓E50A不仅拥有酷炫动感的轿跑造型，13.99-16.49万元的新车售价对于消费者来说也是具备不错的吸引力。这次我们就来到深圳大兴思皓店，实地体验一下这台纯电轿跑的综合实力到底如何吧！
想要在一众新能源产品中突围而出，一套迎合大众审美的设计是关键，近几年不少全新纯电动产品在造型设计上选择“剑走偏锋”的路线，运用大量科幻的设计语言来提升辨识度，但对于普通用户而言这样的设计无疑是过于高调，并不是一台家用车该有的样子。
因此我们能在思皓E50A依然保留着不少传统燃油车的设计元素，通过简洁的车身线条以及封闭式前脸来强化其新能源产品的特征。新车前脸集成了充电接口，带有渐变菱形纹路的网格状设计让整个车头更显立体，横平竖直的线条运用也展现出思皓品牌在制造工艺上的领先，好看且耐看是这台思皓E50A给我的第一印象。
同时这台实拍车型还配备有矩阵式的LED远近光灯组，不仅能带来足够出色的照明效果，与日间行车灯也能搭配出更强的辨识度。新车在前保险杠上还运用了大面积的黑色镂空元素的覆盖，两侧三角形的导流槽设计加上简洁明了的线条处理，简洁之余又更显运动。
如果说车头的设计是为了迎合不同年龄层用户审美的话，那思皓E50A的侧面设计无疑就是针对年轻用户而打造。大溜背的车顶造型带来更强的潮流气息，向上延伸的笔直腰线营造出向前俯冲的态势，并且实拍车还配备了一套双色花瓣式的铝合金轮圈，比例感把握得相当不错。
尺寸方面，思皓E50A的长宽高分别为4770/1820/1510mm，而轴距达到了2760mm，虽然定位为紧凑型车，但得益于纯电动车在布局上的优势，车内空间已经能够凯美瑞等主流合资B级车相媲美，对比同级竞品大有“降维打击”的意思。
作为思皓E50A最具特色的设计之一，掀背式尾门不仅能够优化尾厢的储备空间，配合时下流行的贯穿式尾灯组更能带动整个车尾的运动气息。此外新车在后保险杠两侧也设计了三角形的黑色饰件以及红色反光条，很好的与车头形成呼应。
内饰方面，思皓E50A采用了简约科技的座舱布局，平直的线条配合T型中控台让内部空间显得更显宽阔。中控台上方通过细长的银色镀铬装饰条以及大面积软性材质的覆盖，带出更加高档豪华的车厢质感，在15万级别产品中相当“能打”。
作为一台纯电轿跑产品，思皓E50A非常厚道地配备了三幅式平底多功能方向盘，真皮缝线包裹加上平底的设计手感相当扎实，适量的镀铬元素覆盖也很好地带动起整个座舱的运动氛围。
同样在科技配置上思皓E50A也做到领先同级，全系标配10.4英寸纵置中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘的双屏组合，不仅界面设计科幻感十足，功能的显示也足够全面。中控屏幕支持在线导航、车联网以及OTA升级等众多功能，虽然空调面板集成到车机系统内，但驾驶员依然能通过语音识别系统进行操作，便利性并不受影响。
至于空间方面的表现，思皓E50A前排配备了一体式运动座椅，竞技感十足的造型设计加上一体式头枕在视觉观感上足够竞技，并且坐垫以及靠背的侧翼支撑能够带来超越普通家用车的支撑表现。实拍车型主副驾驶位均采用手动座椅调节，对于舒适性配置有更高需求的小伙伴不妨关注一下高配车型。
后排座椅则延续了前排驾驶位的舒适表现，全平的地台、厚实的靠背加上足够长的坐垫设计，乘坐三人也能轻松“葛优躺”，同时思皓E50A的后排也配备有空调出风口以及两个充电接口，满足长途出行需求。
动力方面，思皓E50A搭载一台永磁同步电机，拥有193马力的最大功率以及340牛·米的最大扭矩，动力参数以及达到传统燃油车的2.0T动力水平，官方给出的百公里加速时间仅需7.6秒，对于一台家用纯电车来说已经是相当不错的水平。
而在续航里程方面，根据不同版本车型分别搭载容量为50.1kWh、54.8kWh、64.5kWh三种电池组，NEDC续航里程分别为402公里、450公里以及530公里，满足城际通勤以及长途出行都没有太大压力。
最后：汽车作为大宗商品，使用时间短则三五年，长则十几年，耐用与否相当关键，特别是在近几年新能源产品井喷式爆发的大环境下，用户对于纯电动车的品质表现也是越发看重。而这台拥有大众共线、德系品质的思皓E50A可谓赢在起跑线上，并且在动力、续航以及科技配置的表现上都足够出色，确实是15万级纯电动阵容中的一个好选择。
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新车指导价：14.59-18.98万
