用混动技术抢占新一轮市场需求，不失为一次极好的产品战略。
在电气化与数字化产品抢占市场的当下，车企们似乎面对着不小的挑战。新势力造车企业突飞猛进地增长，让很多传统汽车企业在短时间内备受打击。
不过面对纯电动汽车市场中的种种弊病，很多业内人士得出结论，表示中国汽车市场未来的趋势必然是混动技术，如何能够抢占更多的市场份额，有没有混动技术极为关键。
虽然摩卡上市之后热度并没有预期那么高，但是月销超过3000台的成绩也让后续的玛奇朵车型有了不错的市场潜力，而玛奇朵这款车型在混动技术上的表现更加彻底，
作为咖啡平台的产物，WEY品牌旗下的车型全部以采用咖啡名字的形式来展现给用户，这也非常符合现阶段长城汽车在命名方式上的特点。
不同于“大哥”摩卡的定位，玛奇朵车型的定位更像是一台紧凑级SUV，其小巧精致的造型更容易被年轻人们所接受，更不用说起采用了燃油经济性非常好的混动技术。
从整体的设计上来看，玛奇朵依然继承了家族式的设计语言，六边形大尺寸的中网以及更加精致的大灯组设计，都能够体现出它的特点，而且侧面的设计也有溜背式的视觉感受。
不过美中不足的是，玛奇朵的轮胎尺寸有点尴尬，采用的是225/55/R18的轮胎，这样的尺寸在合资品牌市场中算是很大的，然而放在玛奇朵上与它的车身尺寸相比还是有些尴尬。
尾部的设计上，整体视觉效果依然很出色，保持着它作为旗舰级SUV车型的气质，全LED光源的加入也为其带来了不少高级感。
如果说WEY玛奇朵的外观设计保持着WEY家族一贯的设计感，那么内饰的设计上，显然是已经超越了上一代车型的设计语言。
全新的内饰设计语言已经将其高级感提升至一个更高的级别，中控台上超大尺寸的屏幕能够为车主提供丰富的行车信息，而环抱式的座舱，也将高级感带给了用户。
方向盘的造型上，WEY玛奇朵整体的设计感依然很强，功能按键已经被重新设计与排布，使用起来会更加方便。
精致的仪表盘其实也吸引了不少用户的目光，与摩卡相同的设计，让整个驾驶员前方的视野非常开阔，而抬头显示的到来也为其提供了不错的行车信息。
作为一台价格和配置更低的入门级车型，玛奇朵在整体的配置上丝毫没有比摩卡更低，抬头显示的尺寸依然很大，能够在驾驶员前方带来非常丰富的行车信息，而在A柱的位置上也搭载了人脸识别的摄像头，能够对驾驶员的日常驾驶带来辅助功能。
动力方面的表现上，长城汽车似乎特别愿意在混动技术上大力推广，在现如今中国汽车市场中，越来越多的企业开始对混动技术着重开发，而实际上介于燃油车与纯电动车之间的HEV混动车型，已经成为了最大的赢家。
玛奇朵也正是因为采用了这样的动力结构，在油耗的表现上非常亲民，改变了以往长城旗下燃油车型油耗给人们留下固有的印象，并且作为中国市场中自主品牌少有的HEV车型，十分值得用户期待。
随着WEY品牌旗下的全新车型持续发布和长城DHT混动技术的贯彻落实，自主品牌混动技术大战的序幕也即将拉开，而HEV车型也将会成为中国传统车企在电气化产品上新的增长点。
全品类，多样性的产品已经开始出现在市场中，未来长城汽车的混动技术能否成为市场中的拳头产品，我们拭目以待，不过在此之前我们不妨先“品味”一下玛奇朵的魅力。
