探店东风日产｜全面强大？！全新奇骏购车手册

与丰田RAV4和本田CR-V主打的城市用途不同，日产奇骏自诞生以来就更加强调野外活动。2009年，第二代奇骏随同南极考察队奔赴南极，担任后勤保障用车，成为了首款登陆地球三极的量产车型。而后于2014年推出的第三代奇骏更以“城市+越野”的全能属性拥抱主流市场——七载勇闯无人区、三年蝉联全球SUV销量冠军、国内销量超120万都是其服役期间的荣誉战绩。

来到2021年，面对全新RAV4荣放、本田新款CR-V，以及自主品牌的崛起，奇骏也迎来了自己的焕新之年。7月30日晚间，基于全新CMF-CD平台打造的全新一代奇骏正式上市——新车共推出8款车型，售价区间在18.19-26.29万元。

全新奇骏的这一次换代，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目，其历时5年，累计投资高达190亿元。正因如此，全新奇骏成为了日产品牌有史以来全球化程度最高的车型，同时与上代车型相比零部件通用率为零。那么问题来了，这辆经过“重塑”的全新奇骏在体验上究竟有哪些亮点？标榜“全面强大”的它哪个配置车型最值得买呢？今天的探店就带大家来一探究竟。（注：实拍车型为全新奇骏四驱至尊版）

初印象：它更懂年轻人了

我们常说“时代在给到我们推背感前，其实是打过招呼的”，而年轻一代消费者的“崛起”就是市场给到汽车厂商最显而易见的提示，这一次日产显然是接受到“信号”了。

于是，呈现在我们眼前的，是搭载全新V-motion 3.0设计语言，讲求力量美学的全新一代奇骏。它集LED星舰分体式大灯、悬浮式车顶于一身，侧腰是U-Shape力量感腰线，脚下是19英寸切削式轮毂，配合大车身和长轴距，俨然一副帅小伙的模样，年轻化程度也要比RAV4荣放和CR-V更加彻底。

内饰设计也是全新的，它更加注重品质感的打造，例如中控台、扶手箱、内饰门板等多个位置皆为软性包裹，同时还采用了高质感的金属拉丝或木纹，提升了内饰的档次感。

全液晶仪表+悬浮式中控+实体空调区域的中控台布局在易用性上有着明显优势——我们常调整的音量、空调温度都可以通过旋钮来完成调节，即便是副驾也能轻松操作。12.3英寸悬浮屏幕的显示效果、反应速度，以及流畅性都令人满意。屏幕下方四个快捷键为触控式，精准度很高，触摸面积也够大，即便是驾驶时盲操也不用担心误触。

在12.3英寸悬浮式中控屏的背后，内置了全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统，年轻人热衷的在线语音控制、远程控制、高德地图车机版、车家互联、车载KTV、爱奇艺等智慧交互应用全新奇骏都悉数提供，所带来的智能化体验也要全面优于RAV4荣放与CR-V。而12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏+10.8英寸HUD抬头显示屏的搭配，还可让全新奇骏实现行车信息的三屏联动，该功能同级独有。

“大沙发”成为过去式，乘坐舒适性更佳

“大沙发”一词曾经是用来形容日产车型的座椅足够柔软，但来到全新奇骏上，前排两张Multi-Layer人体工学座椅在继承大沙发柔软度的基础上，通过肩部支撑、电动调节腰托等功能实现了更到位的支撑性，这样的设计能够有效缓解长时间驾乘的疲劳感。

除了支撑性的加强外，Multi-Layer座椅符合人体工学的设计在车辆发生碰撞时能最大程度上保护乘客的肩颈脊椎；其次，这张座椅拥有三层缓冲材质填充，并使用了防污涂层和菱形绗缝技术工艺，亲肤的舒适性和易打理的便利性更适合中国家庭用户。

全新奇骏的后排座椅相比前排要更加柔和，配合角度可调节的靠背，后排乘坐完全可以实现“葛优躺”。此外，全新奇骏在后排的配置上还提供有后排出风口、全景天窗，以及USB/Type C共2个电源接口。

全新动力，堆满了技术

全新奇骏的“重头戏”当属动力层面的调整，具体而言，全新奇骏搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了VC-Turbo可变压缩比技术，可实现压缩比8:1-14:1智能无级可变。此外，该发动机还应用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项新技术，进一步平衡了动力性能和燃油经济性能。

而与之匹配的，是日产全新一代CVT无级变速箱，其拥有8.2:1的高变速比范围，拥有变速快、响应快、输出平顺等特点。与发动机双剑合璧的结果，就是全新奇骏拥有204Ps的最大马力与300N·m的最大扭矩，而综合油耗却仅为5.8L/100km。

此外，全新奇骏虽然经过“重塑”，但其依然拥有出色的越野底子，所搭载的第二代4x4-i智能全模式四驱提供了标准、运动、经济、越野、雪地5种模式，能够实时动态调整动力输出和扭矩分配，必要时可通过电子差速锁的快速介入来获得最大的脱困能力。

全新奇骏哪款值得买？重点推荐两驱豪华版

车型：两驱时尚版

售价：18.19万元

推荐指数：★★☆☆☆

两驱时尚版作为入门车型，笔者认为它推出的意义更多在于拉低车系售价，其标配LED星舰分体式大灯、ANC主动降噪、后排出风口、织物座椅等配置，但由于是低配车型，它并没有配备中控屏，所以智能科技体验基本为0，这对许多年轻一代消费者而言显然是不能接受的，所以推荐指数两颗星。

车型：两驱舒适版

售价：19.19万元

推荐指数：★★★★☆

对比时尚版车型，舒适版车型售价只高出1万元，但由此带来的配置升级却是显而易见的，增加了倒车影像、定速巡航、12.3英寸中控大屏、车联网、OTA升级、Apple CarPlay和Android Auto手机互联等配置；同时这款配置车型还增配了全景天窗、真皮座椅，内饰的质感也得到了提升，性价比不错。

车型：两驱豪华版

售价：19.99万元

推荐指数：★★★★★

两驱豪华版是全新奇骏两驱车型的顶配，最主要的变化就在于主动安全配置方面的提升，配置了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和增强版ProPILOT超智驾系统，可实现L2阶段辅助驾驶能力。此外，舒适性配置方面还增加了真皮方向盘、双区自动空调、6喇叭扬声器等配置，它们都可以为驾乘带来更好的体验，更重要的是，其相比于舒适版车型仅贵了0.8万元，性价比最高。

车型：两驱豪华版 7座

售价：20.79万元

推荐指数：★★★☆☆

从名字可以看出，这款配置车型最主要的变化就是7座布局，推荐7座是刚需的家庭用户选择。

车型：四驱豪华版

售价：21.29万元

推荐指数：★★★☆☆

相同的，从车型命名就能大概猜出两款车型的配置差异主要来自驱动方式的区别。全新奇骏四驱豪华版配置了第二代4x4-i智能四驱系统，支持5种驾驶模式，并且中央多片离合器具备锁止模式，可以应对更多复杂路况，比较适合经常自驾游的小伙伴来选择。

车型：四驱尊享版

售价：23.29万元

推荐指数：★★★☆☆

相较于四驱豪华版车型，四驱尊享版车型在舒适性配置上有了进一步提升，增配了副驾座椅电动调节、感应式后备厢等配置，但消费者却要为此多掏2万元的成本，性价比中规中矩。

车型：四驱尊享版 7座

售价：24.09万元

推荐指数：★★★☆☆

在7座车型的基础上增配了四驱系统，功能性更加强大。倘若7座是刚需，同时喜欢周末自驾，那这款四驱尊享版 7座车型值得推荐。

车型：四驱至尊版

售价：26.29万元

推荐指数：★★★☆☆

四驱至尊版，全新奇骏的顶配车型，配备了10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘、19英寸轮圈、车内氛围灯等配置。如果你想体验全新奇骏全面的产品力，那这款车型就是你的最佳选择。

最终推荐：

性价比最高：两驱豪华版

7座是刚需：两驱豪华版 7座/四驱尊享版 7座

想体验全新奇骏的“全面强大”：四驱至尊版

写在最后

从设计到科技，从座椅到动力，全新奇骏通过“重塑”的方式刷新了我们对于一款合资SUV的认知，而从初体验的角度出发，它也确实对得起“全面强大”的slogan——尺寸同级领先，空间舒适性傲视群雄，车内三屏联动同级独有，就连5.8L/100km的综合油耗表现在“两田”的双擎混动车型面前也毫不逊色。

“推倒重来，从零开始”，呈现在我们面前的奇骏是自我突破后的全新奇骏，也是攀登上新高度的全新奇骏。日产与它的诚意透过体验让我有所领略，而未来它又能否征服更多消费者，在中国市场创造新的传奇呢？相信时间与市场会给到我们答案。

特别鸣谢：广州市龙日汽车服务有限公司

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