通用损失10亿美元，雪佛兰Bolt电池起火全面召回

撰文|小魔

通用汽车于上周五宣布，由于高压电池组可能引发火灾，其将扩大雪佛兰Bolt车型的召回范围。

二次召回将2019-2021款BoltEV车型以及最新的2022款BoltEV和EUV车型也纳入到召回之列，Bolt车型的全面召回预计将为通用造成10亿美元的损失。

雪佛兰今年新推出的BoltEUV

这家底特律汽车制造商还表示，将因该问题无限期停止销售Bolt电动车，并将向电池供应商LG化学要求补偿。

对于这家美国最大的汽车制造商来说，这次的召回无疑是一个沉重的打击，因为其正在寻求提升电动车销量以促成自身的电动化转型。

通用建议车主将充电状态设置为最大90%

在更换新电池模块之前，为防止发生更多的起火事件，通用给车主提供了以下几条建议：

1.将电动车的充电状态设置为最大90%；

2.平时尽可能频繁地进行充电，且尽量避免在剩余续航里程约113公里以下耗尽电池；

3.充电后立刻将车辆停放在室外，不要让电动车在车库过夜充电。

BoltEV发生多起爆炸起火事件

车辆烧至报废状态

今年7月，通用汽车在两起电池爆炸事件的报道后，对68,667辆2017-2019年产雪佛兰Bolt发起了召回。

其中包括美国的50925辆电动车，并表示将根据需要更换有缺陷的电池模块，该召回成本达8亿美元。

而周五的二次召回扩大了针对同一问题的车辆，涵盖7月召回未覆盖的9,335辆2019年产BoltEV（美国为6,989辆，加拿大为1,212辆），以及63,683辆2020-2022年产的BoltEV与EUV车型（美国为52,403辆，加拿大为9,019辆）。

这新增的7.3万辆召回车辆再次给通用增加了10亿美元的召回成本。

其实，在发起两次大规模电池召回之前，通用还在去年11月份进行过一次召回。

当时通用希望采用更新软件的方法，来阻止这种起火风险，但在软件更新后被召回的车辆至少又发生过一起火灾，才使得通用不得不选择更换电池模块这种成本更高的方式。

通用表示截止至上周五，总共已发生了10起Bolt起火事件，它把这一问题归咎于电池供应商LG化学。

BoltEV电池组电芯为LG化学提供

其给出的解释是：发生火灾的Bolt电动车的动力电池可能存在阳极片撕裂和隔膜折叠两个制造缺陷，当这两个问题存在于同一个电池单元时，就会增加起火风险。

截止到2019年中期，BoltEV和EUV车型使用都是LG化学在韩国生产的电池，这之后才开始使用美国密歇根州生产的电池。

在亚利桑那州钱德勒发生第10起火灾事件后，通用对LG化学的生产过程进行了进一步调查，并对电池组进行了拆解。结果发现，在韩国五仓工厂以外的LG电子工厂生产的部分电池存在制造缺陷。

通用此前曾表示，由密歇根州制造的所谓“设计级N2.1”车型未受影响，其尚未透露是否知道新电池发生火灾的情况。

BoltEV电池起火事件频发

目前，通用和LG正在努力纠正这些缺陷的原因。两者也在积极合作，争取尽快增加电池的产量。为了让车主放心，新电池模块将提供8年/16万公里的保修政策。

与此同时，通用还在要求LG对这一召回行动进行补偿。

LG则在一份声明中称：“准备金和召回成本比例将取决于对根本原因的联合调查结果，目前该调查正由通用汽车、LG电子和LG能源解决方案联合进行。”

事实上因为LG电池起火蒙受巨大损失的并不仅有通用，现代汽车也是它的难友。

在今年2月份，现代汽车表示，由于火灾风险，其将更换全球约82,000辆电动车的LG电池。

此次召回预计耗资9亿美元，而这也是大型汽车制造商首次发起的大规模电池组更换召回行动。

现代KonaEV

现代的召回主要针对的是其销量最大的电动车——KonaEV（“科纳”，对应国内的昂希诺纯电）。

据统计，该车一共发生过15起火灾事件，其中11起发生在韩国，2起在加拿大，芬兰和奥地利则各有1起。

召回共涉及2018年至2020年间生产的近7.6万辆KonaEV，其中包括在韩国销售的约2.5万辆车。另外，部分Ioniq电动车和ElecCity公交车也在召回范围之内。

KonaEV在韩国发生多起起火事件

KonaEV在加拿大发生起火

和通用的做法一样，在去年年底，现代也因为KonaEV的多起火灾事件发起过一次升级软件的召回。

然而，今年1月，一辆被召回的Kona电动车仍旧发生了起火，致使韩国当局开始调查第一次召回是否足够，这才有了后面的大规模召回事件。

当时，LG并不承认是自己的电池有问题，它在一份声明中表示：“现代汽车在电池管理系统中误用了LG提出的快速充电逻辑，不能把电池视为火灾隐患的直接原因。”

而这次通用的调查则是直接实锤了LG电池就是有缺陷。

LG化学股价应声下跌

两家车企因为LG电池缺陷分别发起的大规模召回，也给LG造成了不小的负面影响。

其中，LG化学的股价在本周一下跌了近10%，而组装LG能源解决方案电池模块的LG电子下跌了近6%。

在通用发出第二次召回通告后，LG电子将其第二季度营业利润下调逾五分之一，作为Bolt电动车的召回成本拨备。

目前看来，无论是为召回的大量电动车生产新电池，还是更换这些电池，对通用和LG化学来说都是一项庞大而艰巨的工程。

通用Ultium电池系统

GMC悍马电动车

而两家公司如果因为这次召回的成本分摊无法达成协议，那么对于后续LG和通用汽车的Ultium合作可能会面临着风险。

作为亲密的商业伙伴，两家公司共同组建的UltiumCellsLLC合资公司原计划在未来10年甚至更长远的为通用汽车提供动力电池。

凯迪拉克Lyriq

二者目前共有4座电池工厂正在建设之中，其中两座位于俄亥俄州和田纳西州。通用还曾表示，将在明年推出的全新悍马与凯迪拉克电动车上使用它们共同研发的全新一代电池。

很显然通用和LG化学已经是一条绳上的蚂蚱，二者如果因为这次的召回事件闹掰，那么双方都将蒙受巨大的利益损失。【iDailycar】