长安砸1500亿入场，高端电动车首秀，有华为和宁德时代助攻

文｜柴小娜

图｜来源网络

8月24日，2021长安汽车科技生态大会高峰论坛上，长安汽车发布了两款全新的电动产品、并发布了自己的2025战略。

等了太久，阿维塔首款车型E11终于来了

在论坛上，最引发外界关注的自然是长安汽车高端新能源品牌阿维塔，其首次亮相了首款车型E11。

阿维塔品牌由长安品牌主导，华为、宁德时代负责全栈智能汽车解决方案与电池解决技术，使用长安、华为、宁德时代共创的智能电动网联平台CHN，搭载华为 HI 智能汽车全栈解决方案以及宁德时代最新电动化技术。

在大会现场，毫无意外，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东和宁德时代董事长曾毓群以线上的方式出现在屏幕中。

华为此前曾说过“Huawei Inside 三大子品牌”，除了北汽极狐 ArcFox，目前第二个长安阿维塔也正式发布了，目前只剩最后一个广汽的Huawei Inside 子品牌待揭晓。

对于这两个小伙伴，长安汽车股份有限公司董事长朱荣华显然给予了厚望。“华为和宁德时代，发挥了各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势，共同打造了CHN平台。未来三年在这一平台上将开发轿跑、SUV 、MPV以及其他形态的新物种，共11款产品。”朱华荣在2021长安汽车科技生态大会上表示。

三大巨头联手的阿维塔E11，市场表现如何还有待检验，不过可以肯定的是，有华为和宁德时代的品牌加持，阿维塔E11的溢价空间会比较高，价格方面，有业内人士猜测会对标特斯拉Model Y、蔚来EC6、小鹏P7等车型。

E11 定位为中型 SUV，不过仅以侧颜亮相，并未展示出全貌。据长安汽车官方消息，E11 目前正在进行整车调试，最早将于今年年底亮相。

另外，长安还公布了“香格里拉计划”的开山之作 C385。C385定位中小型纯电轿车，基于方舟架构打造，和阿维塔 E11 不同宗不同源，属于独立的产品序列。从现场图片来看，C385车型并未挂长安V标，Logo部分为空白，或被放在长安新能源内部生产。

外观上， C385外形上采用了全新的设计风格，应用了低风阻轮圈和隐藏式门把手设计，整体极具运动感。配置上预计将使用长安最新的纯电动平台，提供APA7.0远程无人代客泊车系统和电驱高频脉冲加热技术。

此外，长安汽车还启动了代号“E0”的企业首个新汽车项目。目前该项目已组建千人团队，将采用全新平台和模式。

IPO箭在弦上

朱华荣表示，全新品牌阿维塔将正式独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，未来上市计划正在策划中。

阿维塔科技在今年5月发布了“投融资高级经理”、“投融资总监”、“资本运营经理”等热招职位，其中，“投融资总监”的任职要求明确提出了需要5年以上投融资经验，有知名投资银行、券商、PE、VC、FA任职经历的优先，有过主导/辅助公司整体上市的全流程经验的优先。

据长安汽车8月21日发布的公告显示，旗下控股子公司阿维塔科技（重庆）有限公司拟通过公开挂牌方式引入投资方进行增资。此次增资以资产评估报告为定价依据，以现金方式引入 2-5 家投资者，增资完成后阿维塔科技原股东持股比例不低于39%，新股东持股比例将不高于61%。

由于华为向外界多次表示不会入股任何车企，不过宁德时代有望借此机会入局。

这也意味着，在自主高端品牌这一赛道和资本市场上，阿维塔科技箭在弦上。

这也不难理解，造车新势力三强月销量7月月均已突破8000辆，岚图FREE上市43天获得了3689个大定，上汽新能源品牌智己汽车在自动驾驶上也是铆足了力气，就连北汽高端品牌极狐7月也交付了525辆。

资本市场上，更是时不我待，造车新势力正在开启二次上市，今年入局造车的百度、小米等新选手，又都是不差钱的主，无论是新产品推出还是IPO，对于阿维塔，时间才是最大的敌人。

不过值得注意的是，资本市场对于长安汽车今天上午新车和2025战略发布后的表现极其冷淡，股价跌幅超过4%。

投入1500亿，2025年新能源占比达到35%

2020年，长安汽车的长安品牌销量突破了150万辆。今年1~7月，长安品牌汽车销售突破了100万辆，同比增长了46%，是整个前7月表现最好的自主品牌。在双碳目标背景下，长安汽车表示将联合产业链伙伴布局氢能、充电、换电、电池回收等产业，预计到2025年单车制造碳排放强度下降30%。

碳排放下，是长安汽车转型和智能电动赛道下半场的新较量。朱荣华今天的4000字发言，浓缩起来有四个核心要点：

销量目标方面，到2025年长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比要达到35%；2030年打造世界级品牌，将达450万辆的销量，新能源占比达到60%，海外的销量要突破30%；

投入方面，未来五年，长安汽车预计全产业链投入1500亿元，打造科技公司的技术生态，加快构建软件和智能化能力；

人才方面，到2025年，长安的智能化人才占比将达到50%，同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才的聚集高地；

整体上，长安汽车将实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新产业模式。

写在最后

长安汽车的转型正如朱荣华强调的那样，加速推动第三次创业，向智能低碳出行科技公司转型。而要实现2025年长安品牌300万辆销量目标，新能源占比达到35%，左手长安新能源，右手阿维塔科技，这两张牌到底如何打，是一个问号。