8月24日，长安汽车在“2021长安汽车科技生态大会”的高峰论坛上发布了“新汽车 新生态”发展战略，清晰地勾画出了未来发展蓝图。但惊喜不止于此，在当天下午举办的专题产品论坛上，长安汽车又带来了一系列的全新技术。
全场景数字孪生开发开放平台
汽车智能化的发展有两个方向，智能座舱和智能驾驶，全场景数字孪生开发开放平台的诞生，正是长安汽车在智能座舱领域的核心成果。据悉，在该平台之下打造的智能座舱将具备三大特征：第一，有情感，有温度，可以进行多维触感的交互；第二，能进化和迭代，通过与消费者的不断交互，结合最新的智能科技，进行快速的成长和进化；第三，像家人和朋友一样懂用户的需求和感受，给用户安全、温暖的陪伴。
而为了达到以上效果，全场景数字孪生开发开放平台首次应用了原子化服务，能够实现功能的无限组合（目前已经实现600加的原子化服务，提供1万+的功能组合可能）。同时，数字孪生技术也没有缺席，行业首发驾驶、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境，实现全车功能场景可编排。
除此之外，该平台还提供了无限的算力和丰富的云服务，本地加云端拥有上百万TOPS算力储备，能够满足未来5到10年的平台开发需求；10类260个API接口已经接入超过100多个合作伙伴、上线超过200多个应用，并在无限扩展中。
APA7.0远程无人代客泊车系统
自动泊车现在已经不罕见了，能用度也越来越高。而长安汽车的自动泊车系统已经发展至7.0版本，实现了远程无人代客泊车。该系统包含了以下几个功能。
首先是车库外的无人自主排队泊车功能：用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车。
其次是电梯口接驾功能：用户可以提前预约接驾时间，系统自己泊出车位，并在约定时间到达电梯口接驾。
第三是车库外接驾功能：系统可以自主排队出库接驾，节约用户时间。
第四是高速公路服务区代客泊车功能：用户可以在服务区门口下车，系统自行去寻找车位泊车，也可以使用一键召唤上车。
APA7.0能够如此智能，核心原因在于各项先进技术的落地应用。硬件方面，APA7.0使用了27个传感器，包含5颗4D成像毫米波雷达、12颗新一代编码超声波雷达、10颗高性能摄像头，并且单摄像头像素达800万。
算法方面，APA7.0利用深度学习和多传感器融合实现精准感知；通过视觉语义与特征融合实现精准定位；通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境，使得泊车更精准更安全。
此外，长安汽车还与合作伙伴一起推动在全国主要城市建立智慧停车场系统生态，并通过智慧云系统持续提升APA7.0系统的各项性能，实现OTA升级。
新一代超集电驱系统
我们知道，电动车在寒冷气候下续航缩水严重，而为了解决这一问题，长安汽车推出了新一代超集电驱系统。该系统的核心优势在于采用了高频脉冲加热技术，利用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间产生高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热。再加上余热回收技术的使用，能够提升冬季低温续航里程40-70km。
当然，长安新一代超集电驱系统的亮点还不止于此。一方面，该系统将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等深度集成于一体，拥有更小的体积；另一方面，长安新一代超集电驱通过多项先进技术+自主开发高效控制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%。
值得一提的是，基于长安新能源动力系统平台规划，新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求。同时，在800V电驱平台和高倍率快充电芯之下，搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电10分钟续航200公里，充电效率大幅提升。
写在最后
长安汽车发布的三大技术虽然先进，但消费者更关注的还是何时能够量产。对此，长安汽车表示已经亮相的C385将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统和新一代超集电驱系统。新车将于明年二季度上市，我们拭目以待。
新车指导价：7.99-9.39万
