在7座中(大)型SUV里,中国消费者普遍会锁死汉兰达这个选项。前两个月它刚刚迎来了全新换代车型,起售价相对旧款上涨了2.9万元,顶配车型直接靠近奔驰GLC/宝马X3等豪华SUV。35万,你说买台BBA不是更有排面吗?然而,这并没有阻挡国人对汉兰达的热忱,目前部分4S店已经排单到2个月后了...
涨价又排队等车!基础配置也不高,2.5L混动系统平顺、省油,但爆发力还是差点意思。其实这个价位里,转个头,也还有另一片天空:它是进口身份,不到30万就搭载3.5L V6+8AT的动力总成,以及四驱系统,且标配7座。它就是现代帕里斯帝。
现代帕里斯帝最早发布于2018年。作为进口现代的身份进入中国的中大型SUV,它在国内定位偏小众,市场表现并不突出。不过,在全球它的存在感可不低,上市一年总销量达到10万辆,在美国和韩国还曾出现加价、排队等车的现象。目前,帕里斯帝的官方指导价为29.88万-32.98万元。
既然是中大型SUV,空间自然是首要考量对象。帕里斯帝不能说同级最强,但跟同价位车型这么一对比,也算是中等偏上的成绩。它的车身三围为4980x1975x1775mm,轴距为2900mm。
以176cm中等身材男士进行人肉测试,第二排腿部空间有超过2拳,头部空间也有一拳,一个比较正规的舒适坐姿感受。而第三排,腿部和头部空间均为三指,满足短途应急不会有太大问题。你要说舒适性那肯定是没有的,因为本身空间流动性就差,不适合长途乘坐。
其次,在内饰氛围和配置上,帕里斯帝做得中规中矩不花里胡哨,但胜在实用。大面积软性皮质包裹+木纹饰板,再用上暖灰色的车内配色,看起来是温馨的居家风格,但也会有不耐脏的风险。在舒适性方面,帕里斯帝采用了真皮座椅,且座椅都比较宽大厚实,坐起来不累。主驾驶支持14向电动调节,前排座椅有加热、通风功能;第二排座椅有4向手动调节,作为一台30万的车略显小气,但能保证了日常使用需求。
它的中控多媒体屏幕的尺寸为10.25英寸,现代对车机进行了本土化升级,支持语音控制、百度车机互联等等配置,操作起来清晰顺手,可惜没有配备CarPlay。尴尬的是,在切换页面时偶尔会出现卡顿现象,并且屏幕容易沾上指纹,还有一些优化空间。另外,它保留了大量的物理按键和旋钮,其实这种操作是更为高效的,但用户是否喜欢则仁者见仁了。车内标配了6扬声器,但砍掉了美版高配车型上那套12扬声器Harman/Kardon音响系统,这似乎有点不应该呀!
V6大排量自吸的驾驶感受,想必不会有多少男人会讨厌。帕里斯帝看起来整个动力输出很线性很自然,没有涡轮增压发动机那种突兀感,它在起步的时候相比2.0T车型会慢一些,但中后段加速就明显更有底气了,完成超车等一系列动作轻而易举,开着很舒服。不过伴随而来的还有它不是很好听的车外胎噪和风噪,毕竟这台车的音响并不算好,没办法去平衡掉这个噪音。整体油耗也偏高,实测油耗12.6L。
这台车不适合“憋屈”在城市走走停停,经常跑长途或者中高速续航你才能明白大排量自吸的魅力。还有全时四驱让它应对不同的路况。
总体来说,现代帕里斯帝虽然偏小众,但产品力并不差,有大排量自吸发动机傍身,有纯进口车身份加持,空间够宽敞舒适,性价比又高。
你觉得现代帕里斯帝为何卖不动?如果是你,你会选择帕里斯帝还是大众途昂呢?留言探讨下吧!
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