【蜗牛选车】152期，我是萌哥。保值率是这两年买车人很喜欢说到的词，【蜗牛车志】后台相关的提问也很多。今天一早我就看到一个很有意思的：“萌哥，我看中一台二手的S90，但听朋友说沃尔沃的保值率特别低，这车我能买吗？”
看到这条，我差点把刚喝的茶喷出来啊。估计这位兄弟还没整清楚保值率是什么概念哈，简单说，就是一款车二手价格和新车价格的比值。所以呢，人家买新车在乎保值率，怕车没开多久就跌一大笔，或者以后转让车亏得太多，你买二手车，有啥可担心的？保值率低，不是正意味着你二手买更划算吗？
对保值率，很多人有个误解，觉得保值率低的车不好或者品牌不好。是有这种情况，尤其一些故障偏高，或者后期维修麻烦维修成本高的车。但是其实还有另两种更常见情况，一种是产品冷门在国内保有量较低，或者近期销售太差，二手车商们担心不好出手，所以刻意压低车价；另一种情况就是新车打折幅度过大，或者降价频度过高，二手价也就撑不住了。因此，保值率的低的二手车能不能买呢？我们要先分析保值率低的原因，如果是第一种，当然不推荐买。但如果是后两种情况，那就不是车的问题，而是市场行情的问题，当然可以买，而且还很划算。
正巧，前几天有个粉丝让我推荐几款性价比高的豪华二手车。 那我就两个问题一起解决，在二手价便宜的品牌里推荐几款靠谱的车。
那，这几年只要聊保值率低，肯定绕不过沃尔沃，这两年我和我搭挡，雷克萨斯车主“超跑峰”但凡有关于车的争执，他总拿这个攻击我。不计较哈，雷克萨斯车主除了二手保值率，还能有啥可吹？沃尔沃保值率低，有几个原因，一是品牌更新太慢，销售也不高，二是这几年自残式的打折，但它家的车其实真没什么问题，在安全性、环保性和耐用性方向，还胜过BBA；那相比新车的价格，沃尔沃所有二手车都很便宜。
精选一款推荐，那就选我自己的那款，2019款XC60 T8插混款，这绝对是我的是“吐血”推荐，为啥“吐血”呢，我两年前买它花了足足50万，而现在的二手行情价是多少呢？最低32万左右！相当新车的6折多点。而且30多万你能买到一台百公里加速5秒出头，日常油耗低于7升的车，我盘点了下，全世界量产SUV，比它快的不超过10款，还有绿牌的各种福利，不输于奥迪Q5、宝马X3的外形内饰配置和实用性，你说香不香。
第二个品牌，很自然我就想到了沃尔沃这两年的CP对手凯迪拉克，凯迪拉克品牌以前的保值率其实挺高，甚至被厂家作为宣传亮点，但这几年也因为新品更新速度和终端打折两个原因，二手价格就下来了，当然也给了我们捡便宜的机会。凯迪拉克的二手车，虽然玩车改车圈最火最一车难求的是ATS；
但对于家用，我更推荐淘的是CT5。这台车首先新车就很给力，溜背轿跑式设计、前置后驱，纵置发动机，10AT变速箱、高配版甚至还有LSD后锁、brombo刹车卡钳、主动式悬挂、米其林PS4S轮胎这些高级货，而且因为上市也不久，二手车普遍非常新，里程不过2万的大把，基本算个准新车。
捷豹也是一个以保值率尴尬著称的品牌，一方面是产品的问题，英国车小故障多一些，维修也也麻烦一些，另一个原因当然就是新车的库存清货，既然新车都是“七折豹”了，二手价格哪还顶得住？但是我之前同事买了一台二手XJL，价格还真的是香，当年近价格百万，敢和奔驰大S、宝马7叫板的D级豪华旗舰车，3.0T 340匹大马力，结果不到40万就拿下了；而且如果你不是太在意动力和排量，淘2.0T版本，可能只要30万出手。XJL车款虽然有点老，硬去比拼做工和性能，和奔驰S、宝马7，甚至奥迪A8还是要略逊一筹，但是要论外形气场，论内饰的贵族派头，英国车从来不会怯场。所以，30万-40万，你淘一台二手车，用来装逼、显摆，或者商务接待讲排场，我真想不出有比它更合适的车了。
既然聊到了捷豹，又怎能少了它的难兄难弟路虎。它可谓是在近年最冰火两重天的汽车品牌。几年前路虎在国内曾是一个多么牛逼的存在，无论科技精英、投资达人、成功人士，无论土豪炫富，还是微商秀朋友圈，总少不了一台大揽胜，甚至很多明星都趋之若鹜。但转瞬之间，无论热度、销量就飞流直下了。虽然这几年厂家很努力，新车不断，价格一路亲民，仍然不见好转。所以如果你淘一台二手路虎，很可能甚至不到它当年一半的价格，就问爽不爽吧？
推荐一款车，我选此前江湖号称最美路虎的星脉，这台车确实是漂亮，甚至对比后来的新极光、新发现，我觉得它都是颜值担当。而且车体大，长度超过4.8米，宽度达到1930毫米，配置也高，起步就是250匹马力，高配则是直列六缸3.0T，机械增压、涡轮增压一起上，还搭上了48轻混。当然少不了路虎强大的四驱系统。现在一台成色比较新、车况还不错的星脉，二手价格也就是40万出头，当初连台小极光都不只这个价格啊。再对比它刚上市时的定价， 6折都不到。
OK，时间有限，先推荐这4款，如果大家觉得还有更“白菜”的二手好车，可以留言补充或者PK。我等着你。
新车指导价：39.18-55.69万
