2021年7月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年7月份国内轿车市场累计销量72.1万辆，环比下降5.9%，同比下降6.6%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉4,860宗，年内首次实现同/环比双升，其中环比上涨12.7%，同比上涨9.5%。

　　7月，“影音系统故障”投诉持续高涨，投诉量接近400宗，环比上涨28.4%，投诉增量大部分来自于奇瑞艾瑞泽5 PLUS等自主品牌车型。本月“空调问题”投诉出现明显增长，投诉量较6月份上涨42.2%。此外，“部件开裂”问题投诉同样出现较大涨幅，故障排名跃升至前十名，投诉量环比上涨33.9%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年7月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

　　作为日系中型车“三剑客”之一，东风日产天籁自换代后销量表现并不尽如人意，与竞争对手雅阁和凯美瑞之间的差距逐步拉大。进入2021年，天籁的销量略有起色，7月份的销量更是创造了车型自发布以来的历史最高纪录，今年前7月的累计销量较去年同期上涨49.5%。更令人欣慰的是，从其近一年来的投诉量走势可以看出，天籁在进入2021年后，投诉量高企的情况得到缓解，投诉量下降趋势明显，7月份的投诉量更是降至近一年来的最低点，短期质量口碑表现逐步向好。整体来看，在度过了近半年的盘整期后，天籁已积攒了足够的上升势能，加之质量口碑呈现转好趋势，短期内销量将有望持续保持在高位。

　　伴随着吉利星瑞的上市，吉利汽车也宣告迈入了“科技吉利4.0时代”。作为吉利CMA超级架构下的首款轿车，吉利星瑞被寄予厚望。就其上市后的市场表现来看，的确也对得起“颠覆者”的称号。不过，从其近一年来的销量走势来看，在经历了上市之初的销量大涨大跌后，星瑞在进入2021年销量日趋平稳，但似乎有些上升乏力，月销量始终保持在刚刚万辆出头的位置。反观其投诉量走势，呈现出震荡走高的态势，7月份的投诉量更是飙升至其上市以来的第二高点，环比大涨1.6倍。销量停滞不前的情况下，投诉量大涨，星瑞的质量口碑出现转差迹象，未来下半年的市场走势变得有些扑朔迷离。

　　近年来，自主品牌向上发展如火如荼，作为中国“国车”品牌的红旗同样开启了快速发展之路。据最新数据统计，今年1-7月红旗累计销售新车170,600台，同比增长95%。其中，作为自主品牌B级车领头羊的红旗H5贡献了不小的力量，占比超过了30%。从红旗H5近一年来的销量走势来看，除了在今年年初有些波折外，整体销量走势日趋平稳。7月份，红旗H5的销量再次有所突破，创造了近半年来的新高，环比上涨63.5%。结合其月投诉走势来看，红旗H5绝大部分的月投诉量均保持在个位数，整体质量口碑表现良好，7月份的投诉量冲高回落，与销量形成了“开口”走势。有消息称，红旗H5年度改款车型近期将正式上市，预计配置层面将进一步得到优化。综合来看，红旗H5在各个利好因素的推动下，短期内销量将有望持续攀升，能否再次破万，值得期待。

　　在五菱宏光MINIEV的带动下，国内微型纯电动汽车迎来新一轮发展，而长安奔奔EV（奔奔E-Star）也搭上了这班顺风车，成为2021年新能源市场上又一匹“黑马”。据最新数据显示，今年前7月长安奔奔EV累计销量37,877辆，力压奇瑞小蚂蚁和欧拉黑猫，暂列国内新能源微型车排行榜亚军。从其近一年来的销量投诉量走势图可以看到，长安奔奔EV的销量呈现出明显的走高趋势，7月份销量达8,726辆，创造了车型自发布以来的历史最高纪录。反观其月投诉表现，近一年来的月投诉量均保持在个位数，其中有半数的月份实现了“零投诉”，短期内的质量口碑值得肯定。随着国内新能源微型车市场发展持续火爆，奔奔EV也有望持续刷新自己的销量极限，说不定有朝一日也能登上“神坛”。