15万省油还想空间大 这三款车值得一看

众所周知，国内消费者买车最注重大空间，很多人觉得空间大坐着就舒服，甚至还有面子。但是，随着近期油价越来越高，用车成本也逐渐被重视起来，尤其是年轻家庭在买车时会兼顾起油耗，而在油耗方面自然是混动车更具优势了。那么纵观年轻家庭青睐的15万价格区间，能同时兼顾空间和油耗的混动车型比较稀缺，今天就为大家推荐三款，看看究竟谁更值得入手！

推荐车型：广汽本田凌派

指导价：9.98-16.98万元

凌派的设计非常符合国人审美，线条硬朗，车身修长，视觉效果非常大气！前脸由一根粗壮的镀铬贯穿至左右两侧大灯组，视觉效果非常精致，两侧大灯组则有LED光源组成，看起来科技感十足。侧面部分，线条感十足，两条双腰线设计也是凌派一贯的设计思路。车尾效果营造的较为饱满，两侧C字形尾灯组也是本田近几年的家族设计之一，夜间点亮之后有一定辨识度。

中控部分，凌派采用的是对称式设计，中间功能区布局较为清晰，所以操作起来非常容易上手，用料方面，中控台上有大量皮质材料包裹，无论是视觉效果还是实际触感都很有质感。

配置方面，凌派搭载本田独有的HondaSENSING主动安全功能，其包含了带LSF的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识、LWC盲点显示等一系列主动安全配置。

空间方面，凌派的轴距为2730mm，尺寸数据在同级别中小有优势，再加上本田独有的MM空间理念，将车厢内打造出越级空间表现，尤其是后排部分，凌派的腿部空间堪比中高级轿车，而除了乘坐空间宽敞之外，凌派空间灵活性也很出色，后排中央扶手还加入了可翻折的小桌板设计，对于有孩子的家庭来说非常实用。

动力方面，凌派有1.0T燃油版和1.5L混动版本，其中混动版本搭载了本田第三代i-MMD混动系统，该系统由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机、电动耦合无级变速器、IPU动力单元和PCU动力控制单元和动力控制装置等组成。行驶中，系统可在纯电、混动和发动机模式下根据不同的行驶工况进行切换，从而保证车辆时刻保持充沛的动力输出。

推荐车型：广汽丰田雷凌

指导价：11.38-15.28万元

雷凌的车头看起来较为扁平化，下压式的引擎盖看起来很有运动感，车头两侧的不规则大灯个性十足，中网部分采用了上下分层式设计，下中网采用大面积蜂窝网。侧面部分看起来较为紧凑，4640mm的车长从数据上也能看出比凌派略逊一筹。车尾部分比较短小，两侧尾灯组之间由一条黑色饰板相连，视觉上彰显几分年轻。

雷凌的内饰设计非常简简单，非对称式的中控台设计的较为垂直，虽然说功能区布局很清晰，但是由于操作面板较为垂直，所以实际操作起来不是很顺手，包括看屏幕的角度也不够方便，人体工程学的设计上还是有点差强人意。

空间部分，雷凌的轴距2700mm，数据符合同级该有的标准，但实际乘坐起来并不能让人满意，后排腿部空间非常局促，头部空间也很压抑，再加上前排座椅宽大的设计，整个后排的宽敞感以及采光性都很差，整个后排空间只能用凑合来形容。

动力方面，雷凌双擎版本由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成。整套系统的综合功率为90kW，实际驾驶中，雷凌的动力较为柔和，动力输出循序渐进，爆发力欠佳，适合佛系驾驶的消费者。

推荐车型：一汽丰田卡罗拉

指导价：10.98-15.98万元

卡罗拉在外观设计上日益年轻化，前包围两侧类似进气口的设计显得颇有冲击力，下层中网采用大面积黑色隔栅设计。侧面部分，卡罗拉和雷凌的轮廓完全一致，不过从线条感来看，卡罗拉和雷凌都不如凌派动感，视觉上多了几分中庸。车尾部分，卡罗拉看起来较为沉稳，两侧尾灯组之间的镀铬饰条线的较为精致。

内饰方面，卡罗拉的设计较为简约，中控台上的炫富式大屏成了车内的设计亮点之一，不过由于屏幕较厚，清晰度一般，所以经常被网友吐槽"大彩电"，从实际使用效果来看，由于屏幕设计较高，所以行驶过程中会遮挡视线，这也说明设计师在设计之初没有充分考虑周全。

空间方面，卡罗拉的表现和雷凌一致，2700MM的轴距在同级中只能说合格，实际乘坐效果也算不上出色，坐在卡罗拉的后排仅仅是够用的状态。

动力方面，卡罗拉和雷凌采用相同的双擎系统，动力系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成。整套系统的综合功率时90kW。

从用车成本的角度来说，日系车确实有一定优势，更何况三款车都是混动车，都有着可观的油耗表现，能够为日常出行省去更多的成本，确实令人非常心动。而这三款推荐车型各有亮点，在配置和空间上也有着不错的表现，相信对于看重油耗和空间的消费者来说，都会是合适的选择。