“男儿立志出乡关，学不成名誓不还。埋骨何须桑梓地，人生无处不青山。”或许对于长城汽车来说，好男儿就要志在四方，即使眼前有万千敌手，也要勇往直前、无所畏惧。正如长城汽车创始人魏建军所言：中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。
对于魏总和他的长城汽车来说，走出去并非是只是一句简单的话语，而是落到了实处。从2019年的中国汽车企业在海外建立的首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂的俄罗斯图拉工厂到收购通用汽车泰国工厂、收购通用汽车印度市场之后，长城汽车再下一城。8月18日，巴西圣保罗，长城汽车股份有限公司和奔驰母公司戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。
根据双方签署的资产收购协议，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易，不涉及人员转移。未来，巴西伊拉塞马波利斯工厂将按照长城汽车全球制造标准引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念，将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一，以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。据悉，工厂交割预计将于2021年底前完成，工厂通过改造后的年产能将达到10万辆。
对于本次长城汽车收购奔驰巴西工厂，长城汽车副总裁刘向上表示，"巴西是拉美地区面积最大、人口最多的国家，经济实力居南美首位，汽车销量居世界第七，汽车消费市场潜力很大。我们视巴西为重要的海外战略市场"。
长城汽车为何要坚定不移地走出去
在各种场合下，长城汽车创始人魏建军不止一次地强调，走出去才是中国汽车唯一的出路。为何早已成为SUV、皮卡领导者的长城汽车，对于走出去如此看重？
首先，从市场来看，虽然当前汽车市场在逐步回暖，但大家都知道，中国汽车市场已经进入到了存量时代，昔日疯狂暴涨的日子已经彻底结束。不止于自主品牌包括合资品牌也面临僧多粥少的局面，存量竞争下，自主品牌不得不跳出既有赛道，开辟新的赛区，其中走出国门显然是不容忽视的一环，在世界范围内谋求更大的发展才是正确的做法。
其次，中国汽车走出去的同时还可以更好地带回来，吸收全球各地优质的客户关系、市场行为、商业模式等先进理念，并反哺到国内，强化海外企业的协同性和国内企业的互补性，可以进一步提升中国自主品牌的国际化经营能力。
无论是提升销量还是反哺国内市场，显然走出去才是中国汽车品牌的必经之路。对于长城汽车来说更是如此，其早已在中国市场已经站稳了脚跟，闯出了属于自己的一片天，想要进一步提升销量和影响力，只能选择出走去，想产品带到全球市场，方才可以与各大跨国公司真正一战，相反若只能看到“国内第一”不想着如何提升，那迟早会有一天被后来者超越，显然长城汽车走向了一条最为明智的道路。
本次收购巴西奔驰工厂，相比于以往的在国内周边建厂和收购汽车工厂，可谓是意义非凡。众所周知奔驰是汽车的发明者也是豪华品牌的典范，本次长城收购了其在巴西的工厂，也向所有国人以及整个汽车品牌发出了一个信号，那便是跨国车企并非不可战胜，只要踏实钻研技术，即使强入奔驰或许也能被你战胜。长城汽车的全球化布局，无疑是为将来的更大规模的中国车企走出去趟了路子、做了表率。
毫无疑问，曾经是“汽车引进大国”的历史，是所有中国汽车人无法释怀的心结；成为汽车输出大国，也是中国汽车人的共同愿望和为之奋斗的目标。如今，站在新时代潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。
布局全球，长城汽车已成为“中国名片”
对于长城汽车来说，走出去已经是多年的夙愿。早在1997年，长城皮卡就已经大批量出口海外，是自主品牌进军海外市场最激进、且实力最强的选手之一。截至目前，长城皮卡已经连续23年保持国内、出口销量第一；2020年，长城汽车海外销量超过7万台；2021年前7月，长城汽车海外销量已经和去年持平，其中7月份海外销量高达12438台。
如今，长城汽车早已成为了中国汽车市场在海外的一张重要“名片”，得到了太多国家政府和人民的认可。比如，长城皮卡被古巴印在了钱币上；孟加拉国和柬埔寨的军方、警方先后批量采购哈弗H9作为军警用车；保加利亚则一次性采购了290辆哈弗H6作为边防警察警巡逻车。
毫无疑问，凭借过硬的质量，长城汽车已经成为了中国汽车工业的新名片，让大家对中国汽车有了更深刻的认识。在疯狂扩张收购工厂外，在经销商网络上长城汽车也在飞速发展，并不断有新市场意向加盟，实现了突尼斯、秘鲁、马来西亚、马达加斯加、伊拉克、贝宁、阿联酋、沙特、阿根廷等十几个国家营销网络布局。在核心战略市场俄罗斯、澳大利亚、南非分别成立哈弗子公司独立运营哈弗品牌，通过加大终端品牌宣传力度，赢得品牌口碑，策划专项推广活动，销量持续增长。
就拿哈弗初恋来说，在正式登陆南非市场的首月，便一举夺得小型SUV销量冠军。在南美上市首发站智利，短短24小时便预售告罄，创造了全新的最快销售纪录。可见，作为在中国品牌全球化阵营中，步伐迈得最早、最快的企业，长城汽车在品牌战略、技术战略、包括市场商品战略、还有生产战略上有着一个完整的布局，凭借着稳扎稳打的步伐为中国品牌树下一个良好的标杆形象。
回顾主题，本次收购奔驰巴西工厂，既是长城汽车全球化布局的进一步落实，也是长城汽车“全球化战略元年”渐入佳境的直观表现。长城汽车已经成功地走了出去，而魏建军的全球梦也已渐渐成型。我们有理由相信，怀揣着为中国制造正名的远大抱负，长城汽车必将砥砺前行，梦想照进现实的那一天，已不远矣！
新车指导价：7.58-9.08万
