在传统燃油车领域中，发动机和变速箱是最核心的技术系统。但是纯电动车领域，电机、电池、电控则成为了电动汽车最为核心的技术系统，而这也直接影响了产品的最终性能表现。 与此同时，各大品牌都在推出自己的高端纯电动车型，“豪华”一词逐渐进入消费者的视野，那么一台纯电动车型如何诠释豪华，这与燃油车也不一样。 可能在一台燃油车身上，大排量发动机、真皮座椅、实木装饰板等等元素在为豪华赋能，而安全性的重要程度可能排在这些元素之后。但是在一台纯电动车身上，安全应该是诠释豪华的第一要素。 之所以要这么说，也是因为最近纯电动车的安全性能因为几起事故被舆论推上了风口浪尖，所以笔者还是认为一台可以称之为豪华的纯电动车型，高安全性是必备属性。 前不久，笔者参加了极氪三电技术的解析会，所以在这里也就聊聊自己对于极氪三电技术的看法。首先，安全是新能源汽车技术研发的核心，而ZEEKR 001作为极氪品牌旗下的首款车型，官方将其定位于豪华猎装轿跑。没错这是一款自称“豪华”的车型，那么安全性能应该不会差。 在活动中，极氪特别设置了48小时浸水、加热热扩散等严苛测试，充分印证ZEEKR 001“新三电”的安全性与稳定性。浸水实验中，置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，液冷系统、电池包气密性满足要求，可进行正常充放电；热扩散试验中，经过超800℃加热后，“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。 此外，ZEEKR 001还从材料层级提高电芯热稳定性。再加上NTP无热蔓延技术，通过“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“断”六大安全防护，实现多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，360°保障电池的高可靠性、高安全性。 其实以上这些测试，相比于针刺实验来说，参考性要更强，水泡实验模拟城市内涝时，车辆泡水的场景。而在车辆发生碰撞时，电池包如果因为破损发生热失控现象，那么电池燃烧的概率很大，但是ZEEKR 001的热扩散实验则很好的证明了其电池的安全性。 但有一说一，以上这些测试其实大多数厂家也都会去做，测试结果与实际情况之间还是会有偏差，说白了就是在实际行车过程中，不可控因素太多。那么有没有可控因素呢？ 本次活动中让笔者最为关心的还是极氪全面自研的BMS系统，其在掌握核心底层技术的基础上，负责监控整包的状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制，并提取关键参数上传至云端服务器，保障电池包正常运行。 同时，通过BMS系统可以实现云端同步电池状态、车端行驶检测、桩端充电诊断，三端（云端、车端、桩端）协同，7x24小时安全系统实时预警，确保车辆信息实时更新，保障“极芯”电池包的安全性。而这样全方位的监控也保证了车辆在静置以及充电时，在最大程度上规避了安全隐患，从而也能看到极氪在另外一个维度，用安全诠释豪华。 值得一提的是，很多消费者依然用“电动爹”来形容纯电动车，在日常用车过程中，最让人头疼的就是充电问题。在本次解析会上，官方表示：“ZEEKR 001在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km”。注意，其中提到了“理想状态”，而这种状态应该是在快充且支持协议的情况下方可实现。但是如果这类的情况在用车过程中较为常见，那这就能成为消费者最为看重的因素。 极氪用一场活动来突出ZEEKR 001的安全性能，这么做的目的很明显。首先，“安全性”是消费者最为看重的。况且，极氪对于吉利而言，是其投放在新能源市场中的一张王牌。目前，蔚来因为负面事件受挫，而小鹏则仅有一款P7在支撑销量，此时对于极氪而言，不失为一个宣传的好时机。 另外，极氪想要扩大市场份额，肯定需要与特斯拉展开正面较量，而突出产品质量也是极氪的赢面之一，加上以吉利作为背书，只要接下来一步一个脚印，稳扎稳打地往前走，或许能够在未来市场竞争中吃下更多的市场份额。 随着汽车电动化时代的到来，以电池、电机、电控技术为核心价值的三电技术，将成为企业在新能源汽车市场的主要竞争力来源，也是响应新能源汽车不断升级迭代所需的基本功。而基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的ZEEKR 001，采用纯电驱动理念，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，看起来确实可圈可点。但是车还是要拿来开的，最终体验如何？还是用户说了算。
新车指导价：25.90-76.90万
