那么大家知道,这六大门派各自卖得最火的车型都是谁吗?今天,疆哥就带大家来了解一下,其中车型销量以2021年1-7月的上险数为准。(上险数:指车辆出售后购买交强险的数量,被视为最能真实反应车型销量的数据)。
级别:紧凑型轿车
2021年1-7月上险数:286198辆
指导价:9.98-14.30万
而它如此受国人青睐的原因,除了备受好评的舒适性和燃油经济性外,还与其两代同堂的销售策略有关。其中,第14代轩逸带着“小天籁”的姿态,深受年轻人青睐;轩逸经典则以价格亲民做卖点,吸引那些偏家用需求的消费者。
值得一提的是,在目前1.6L+CVT/5MT的动力基础上,轩逸还将新增e-POWER版本,即换装上一套混动系统,由1.2L三缸发动机+电动机组成,其中发动机仅用于充电,不参与驱动。新车上市后将对标卡罗拉双擎和凌派混动等车型。
级别:紧凑型轿车
2021年1-7月上险数:250533辆
指导价:9.99-16.19万
盘踞着大众、BBA的德系阵营,卖得最火的是大众朗逸,其1-7月的上险数超25万辆。虽然这个成绩可圈可点,但作为曾经制霸中国轿车销量榜第一的它来说,如今却经常被同级的轩逸压着,想必滋味不好受。
当然,在研究国人喜好这一块,大众朗逸可一点也不输轩逸。它同样采取新老同堂销售的策略,其中朗逸启航是老的PQ34平台打造的,而新一代朗逸则是基于MQB平台打造,有三厢和两厢可选。
3、国产——哈弗H6
级别:紧凑型SUV
2021年1-7月上险数:206880辆
指导价:9.80-15.49万
而哈弗H6之所以能成为国产之王,除了超高的性价比和出色的口碑外,极为丰富的产品阵容也是一大利器。即在两代同堂的基础上,还衍生出了国潮版、冠军版、运动版等车型。
这样几乎已经覆盖了消费者的选择面,你想要的样子它都有,这样的哈弗H6,很难不受到国人的偏爱。
值得一提的是,最近还曝光了一款哈弗H6的轿跑版,取名“哈弗H6S”,估计准备买哈弗H6的消费者又要犯愁该怎么选了。
级别:紧凑型轿车
2021年1-7月上险数:173997辆
指导价:11.99-12.59万
而曾经全系三缸的操作,也确实让它错失了黄金发展期。虽然去年3月,及时回归四缸阵营,销量逐渐有了起色,但背后还得依靠着额度不小的降价来支撑。
目前英朗全系有着4万左右的优惠幅度,当你只需不到10万就能落地一款合资品牌家轿时,确实很难不动心。只是对于这个美系销量王来说,多少有点委曲求全的意味。
级别:紧凑型轿车
2021年1-7月上险数:69001辆
指导价:9.98-14.18万
以现代、起亚为主的韩系阵营,卖得最火的车型是现代伊兰特,1-7月上险数达到6.9万辆。和咱们前面提到那几位动辄20多万辆,10多万辆的相比,这个数据稍显平淡。
据了解,目前伊兰特在市场上的优惠只有4-5千元左右,说明目前这个月均上万的成绩并不是靠打价格战得来的。
6、法系——标致408
级别:紧凑型轿车
2021年1-7月上险数:7186辆
指导价:11.97-15.97万
回顾过去,法系车并不是没有高光过,2014-2015年神龙可是曾在国内砍下过70万辆的成绩。可后续便一年不如一年,销量越发惨淡,这两年更是经常传出,法系要退出中国的消息。
不过目前来看,法系并没有要放弃的意思,它今年还连续投放了3款新车,分别是新款标致 5008和4008,以及全新车型-雪铁龙凡尔赛C5X。或许,法系复兴正在悄然进行中。
写在最后
疆哥知道,以上六大派系在国内都拥有一定数量的粉丝和拥护者,而由于消费立场等差异,很多人还会经常会为此针锋相对,诸如日系车和德系车谁更好,国产车是否已经赶超韩系车,国人不懂法系车等。
而从中汽协发布的2021年上半年乘用车各系别市场份额比较图,可以看到目前各派系的基本情况,谁盛谁衰,一目了然。也欢迎大家关注“车域无疆”,聊聊你的看法。
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