因疫情反复，汽车制造商仍未摆脱芯片危机

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2021-08-23 16:37:38来源：天天汽车类型：转载频道：58汽车神奇号

近日，包括丰田和大众在内的主要汽车制造商提供了新证据，表明汽车行业仍然深陷半导体芯片短缺的困境，而且没有迹象显示短缺情况有所缓解。

在去年新冠疫情爆发后，汽车制造商被迫关闭工厂。如今，在全球供应链中断的背景下，它们在芯片交付方面面临着来自庞大消费电子行业的激烈竞争。

日本、菲律宾、泰国、越南和马来西亚等汽车工厂和芯片工厂所在地的亚洲国家，因新冠病例的激增，采取了更严格的控制措施以防止病毒传播。

得益于2011年地震和福岛核灾难十年前的芯片储备政策，日本丰田在很大程度上避免了减产。但这家全球销量最大的汽车制造商却在近日表示，将把原计划的9月份全球产量削减40%，这将影响日本和其他地区的14家工厂，包括其大部分北美工厂。

从提高燃油经济性的发动机计算机管理，再到包括紧急制动在内的大量驾驶辅助功能，汽车变得越来越依赖于芯片。

德国大众汽车也在同时间宣布，不排除进一步调整产量的可能性，大众表示：“我们目前预计第三季的芯片供应将非常不稳定并且紧张。”

世界排名第四的Stellantis也加入了这一行列，称将于近日暂停其法国西部一家工厂的生产，并削减法国东部另一家工厂的产量。

福特汽车也已表示，将暂停在堪萨斯城组装厂生产其最畅销的F-150皮卡，而吉利汽车则警告说，最近芯片短缺的恶化和新冠疫情的卷土重来可能对其未来几个月的销售业绩构成“重大威胁”。

尽管大众汽车预计情况将在今年年底前改善，但一些汽车制造商警告称，芯片危机将延续到2022年，早前业界对迅速解决问题的希望早已破灭。

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