提到捷尼赛思，相信很多消费者还不太了解，作为韩系豪华品牌，自从宣布进入国内，捷尼赛思就备受关注，目前国内正式上市了G80，从价格上来看并不便宜。捷尼赛思一直想要推出一款更入门的车型，而在今年8月29号成都车展将会正式开展，到时候捷尼赛思G70将会正式亮相。
作为“新生代”豪华品牌，捷尼赛思即将带来中国市场的第三款车型——G70，通过车型命名可以得知，G70的定位比G80略低，是一台基于后驱平台打造而来的轿车，初生牛犊的G70也有着相当大的野心，它将竞争对手瞄准了宝马3系。
捷尼赛思G70虽然是首次引进中国市场，但在海外已经算是中期改款车型。外观上，新车采用了全新的家族设计理念，盾型进气格栅十分醒目，而分体式大灯点亮之后辨识度也非常高，车身则采用了常规的三厢轿车设计。捷尼赛思G70还有猎装版车型，不过猎装版暂不会引进中国市场，主要针对的是欧洲市场。
短前悬、长后悬，典型的后驱车悬架布局，或许是没有经过加长，G70的侧面看起来要紧凑和协调许多，但也正因如此，后排空间将是它最大的劣势。
车尾部分同样将运动氛围凸显得非常到位，除了尾厢上突出的“鸭尾”之外，后包围双边单出椭圆型排气口，让尾部有几分宾利的影子。两边排气口之间当然是底部扩散器，加上“鸭尾”还是能起到疏导气流的作用。尾灯方面则不用多说，前后呼应，依旧是家族式的分体式造型，辨识度非常高。
内饰方面，新车改动也不是很大，中期改款捷尼赛思G70配备了比现款车型尺寸加大的10.25英寸信息娱乐系统，后者采用专属UI设计并支持无线更新，同时提供Apple CarPlay、Android Auto互联功能以及代客停车模式。突出豪华感之余，又增添了许多的科技感。
动力系统方面，G70仅提供2.0T涡轮增压发动机供应中国市场，其最大功率252Ps，至于海外版车型所搭载的3.3T，基本无缘国内市场，除了现代集团开始将性能车引进中国，那么3.3T的G70才有可能出现在中国市场的销售列表中。这台纵置2.0T发动机匹配的是8AT变速箱，除了后驱之外，还有可能会提供四驱车型可选。
在中国市场中，敢承认“对标3系”的车型大多都以“失败”告终，但G70的实力却不容小觑，抛开产品力，它的胜算还是不小。除了3系之外，G70的另一大对手，则是同样标榜运动的凯迪拉克CT5，能否获得市场认可，决定性因素将是价格。参考中大型车G80在国内的售价来看（36.28万-45.38万元），大胆猜测，未来捷尼赛思G70的起步价或30万上下。
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