领克05+、坦克600领衔，成都车展必看11款车丨新车解码

文｜王鹏宇

图｜来源网络

按照以往惯例，一年一度的成都车展通常带有强烈的“销售属性”，对于中国汽车市场，以及更深刻的汽车行业而言都不会掀起太大的风浪。更何况，刚刚在疫情之后“复活”的2021年成都车展仍未脱离紧张的情绪，难免令人质疑这次盛会的“收视率”。

但实质上，从上周开始，铺天盖地的消息已经向人们证实，这届成都车展的含金量堪比两年一次的北京、上海车展。

据成都车展组委会公布的消息，本次车展将有全球130余家车企亮相，参展车辆超过1500辆，而在各家车企的预告中也可以看出，新车比例占据了很大一部分。不论是合资还是自主品牌，都带来了足以引起关注度的新作品。其中自主品牌发力最猛，俨然让大家回忆起了今年上海车展的“盛景”。

不过，但凡是舞台都要分清主角与配角。如果每个展馆选拔出一款最值得期待的新车，那将会是哪11款车“入围”？

1号馆：星途凌云400T

由于长安UNI -V确定将于广州车展亮相，星途凌云400T就成为了1号馆内为数不多的新车型，但是，可千万不要以为这是矬子里拔出来的“将军”。

星途凌云实则是星途TXL的改款车型，不过从物理结构上说，这款新车诞生于全新升级的M3X火星架构PRO，相比于此前的M3X火星架构做出了63处升级，整体的智能化程度和技术水平都高于改款前的车型一个级别。

当然，如果你觉得理论上的东西太过虚无缥缈，不妨结合这款车一探究竟。在此前星途TXL的尺寸上，星途凌云400T搭载了更强劲的2.0T发动机，最大输出功率达到197kW，相当于高功率宝马3系的水准。

与此同时，匹配7速湿式双离合变速箱以及博格华纳AWD四驱系统的搭配保障了操控稳定性，更让这款中型SUV拥有7秒破百的加速能力，与思域棋逢对手。且不论智能配置水准高过合资竞品几成，单单是这套技术过硬的“三大件”，就配得上1号馆“焦点车”。

2号馆：上汽大众ID.3X

仅就中国市场的销量而言，ID.4X的表现的确难以服众。这其中可以总结出很多原因，但就目前的市场环境来看，最关键的因素就是ID.4系列并不处于增长最迅猛的细分市场，也并不具备出类拔萃的“性价比”优势。

但是，即将到来的ID.3系列并不是如此。作为电动车时代的“高尔夫”，它本身就具备国民车的一切素养，经济耐用、做工扎实、空间利用率大都是优点，这是很多标榜“智能电动车”的产品并不具备的优势。

更何况，在ID.4X给出了一个诚意十足的定价之后，ID.3X在价格上带来的惊喜会更大，甚至低于部分自主品牌电动车。

3号馆：上汽奥迪Q5 e-tron/坦克600

虽然名字叫Q5 e-tron，但这款由上汽奥迪打造的新车并不是Q5L的电动版，而是由大众MEB平台打造的纯电动新品。

从级别尺寸定义，这款车的外部尺寸更接近大众的ID.6X，可以看做是后者的升级版本。但是在外观设计上，标志性的“大嘴”以及贯穿式尾灯还是最大程度传承了奥迪车的风韵，即便细看起来同样没有违和感。

与所有大众系的电动车一样，Q5 e-tron并没有设定太突出的动力数据。新车提供了高低功率两种单电机版本，低功率版为132kW，高功率为150kW，另外很有可能像ID.6X一样设定一个四驱高性能版本。

另一个看点莫过于坦克品牌的第二款车型——坦克600。7月末，这款车已经在湖北荆门生产基地下线，并且公布了3.0T发动机+9AT的强劲动力组合，实车真容也在近两天被公之于众。

当然，坦克600的最大争议也正是来自于这个外观，有人说它和坦克300的画风差异过大，也有人说它和哈弗H9长的太像。不过，壹哥依然相信它的市场前景会是一片光明。毕竟，在普拉多停止引入，兰德酷路泽价格居高不下的如今，想拥有一台高性价比的高端越野车，似乎也只有坦克600这一种选择。

4号馆：奔驰C级

6个月前全球首发的新一代奔驰C级终于要在国内亮相，毋庸置疑，这将成为今年豪华车市的一大看点。

全新一代奔驰C级的最大变化就在于和这一代S级轿车相仿的外观，而且还将为中国市场提供全球唯一的立标版本，在很大程度上满足了消费者对于尊荣感的追求。

同时在车身尺寸上，新车的长轴距版达到了2954mm，和宝马3系一样，数据远远大于那些横置B级车，这意味着它更适合家用。

5号馆：广汽丰田赛那

千呼万唤始出来。在GL8统治中高端MPV十余年之后，终于有一款棋逢对手，而且整体风格侧重于家用的竞品出现，这对于视空间为刚需的“奶爸奶妈”来说，无疑是一件值得庆贺的事。

更值得庆贺的是，基于TNGA架构打造的新一代赛那能够在行驶质感，尤其是高级感的营造上带来更大的突破，同时混动系统的加入，也能大大减小用户在油耗方面的支出。

根据此前曝光的信息，新车百公里综合油耗为5.89L-5.90L，仅仅相当于一辆A0级轿车的油耗水准。再加上丰田一以贯之的可靠性，进口塞纳在过去10年中创造的优秀口碑，可以预料，它终将成为MPV用户的“新宠”。

6号馆：一汽-大众ID.3 CROZZ

6号馆内的参展阵容相对单一，一汽马自达、斯巴鲁、江铃福特和捷达品牌都不是产品矩阵很庞大的车企，这导致展馆内重磅新车数量有限。

如果非要挑选一台值得看的新车，那一汽-大众的ID.3 CROZZ绝对是首选，它和2号馆中的ID.3 X属于特征完全一致的“姊妹车”，在空间、动力、智能化配置方面的特征完全一样。不同的是，ID.3 CROZZ是欧洲市场ID.3的原版车型，而ID.3 X的外观则是参考中国消费者审美后做出优化的“特供版”。

当然，两辆车并不存在实质性的差异，它们都是基于MEB平台打造的“根正苗红”的产品。在这两款车之间比较，你只需要挑选更符合你审美的那一款就够了。

10号馆：欧拉芭蕾猫

作为名副其实的“新势力展馆”，10号展馆聚集了蔚来、理想、小鹏、极氪、R汽车、高合等众多新品牌，最近热度很高的理想one、小鹏P5、蔚来ET7都有望在这个展厅出现。不过壹哥仍然认为，这些车都不会有欧拉芭蕾猫的关注度高。

如今的电动车市场，以A00级为首的小、微型电动车越来越引人关注，但是在林林总总的竞品车型中，这些车的续航、配置、空间与价格都没有太大差异，唯一可以比拼的就是颜值，而这正是芭蕾猫最大的优势。

凭借复古的造型，芭蕾猫早在概念车“朋克猫”阶段就收获了观众的青睐，如今的量产版也最大程度保留了概念车的特长，不论从哪个角度看，都是和“普罗大众”设计差异很明显的个性产品。在这个颜值即生产力的年代，仅凭这样的造型，欧拉芭蕾猫就很难被埋没。

11号馆：第11代思域

让本田迷们望眼欲穿的第11代思域终于来了，但匪夷所思的是，车迷们的兴奋点并不在于它运用了什么智能化技术，是否采用了最新平台，而是心心念念于VTEC的回归。

第11代思域全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中代号为L15C8的高功率发动机增加了VTEC技术，也就是本田最知名的利用高角度凸轮轴实现可变气门升程，让发动机在高转速工况的声浪更高亢，动力也更强。11代思域高功率版的动力输出达到182匹，略高于10代车型的177匹。

当然在普通人眼中，这些细枝末节的变化并不显然，这仍是一次中规中矩的产品升级。

不过考虑到10代思域积累的口碑与人气，11代思域的关注度注定不会差。

14号馆：比亚迪海豚

又是一台以颜值取胜的小型电动车。在此之前，比亚迪海豚已经公布了9.68万元-12.48万元的预售价格。从A0级电动车的普遍售价来说，这个价格只能算是中规中矩，但由于它是比亚迪的产物，三电系统的优势还是让它看起来物超所值。

采用e平台 3.0版本打造的海豚，“三电”系统全部采用了800V电压，5分钟可补充150km的续航里程。此外，海豚热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。

值得一提的是，海豚也搭载了比亚迪最新的“刀片电池”，电池能量密度为150Wh/kg，NEDC续航里程分别为301和405km，这也提升了比亚迪海豚与同级别车型的竞争力。

15号馆：领克05+

15号馆也是哈弗和长城炮展台的所在地，根据此前的消息，包括哈弗神兽、X dog、H6s等一众新车都有望在成都车展亮相。不过相比这些，领克的第二款“+”系列车型显然会更出彩。

了解领克车型的人都知道，领克05本身就搭载了和03+同款的高功率发动机，同时也有博格华纳的四驱系统加持。而有过之无不及的05+显然会更加暴力，根据已知信息，它搭载的是一台代号为JLH-4G20TDH的全新型号发动机，最大功率达到了195kw，相比宝马的B48TU还要凶狠。

除此之外，领克也为05+打造了更高的颜值，原厂状态下，就配备了更突出的前后唇、扰流板以及四出排气，轮圈和卡钳也换成了全新样式，整体的风格相比05+有了很大提升。在领克03+大获全胜之后，更高规格的05+将很有可能成为性能车迷们追随的新目标。

16号馆：土豪随意

下至新款保时捷Macan，上至刚刚亮相的兰博基尼Countach以及各种宾利、劳斯莱斯限量版，16号展厅的每一台展车都有资格成为观众的焦点。所以，如果你是普通看客，那么进去随便看个热闹便是极好。如果你是土豪，就请随意下单刷卡好了。

写在最后

成都车展的新车规模，足以覆盖轿车、SUV、MPV，以及电动车和燃油车的全部领域，可以看做是2021年下半年汽车企业的集体爆发。作为看客的我们，除了能在新车云集的展厅中一饱眼福之外，也能体会到自主品牌的长足进步，感悟到它们赶超外资品牌的步伐之迅速。