“车界高质量享受”的对决：花几十万买四个座位的人，到底图啥？

01，买四座版MPV的人到底图啥？

我一直认为四座版的MPV是一个伪命题。

如果你想要尊贵豪华的出行享受，为什么不直接买豪华行政级轿车？奔驰S级不行，奥迪A6L也不错啊，再不行，传祺GA8也非常值得考虑。买MPV的人一般都是图它的七个座位，现在你只留四个，比行政级轿车还要少，好意思叫MPV吗？

所以，我一直想不透四座版MPV要卖给谁，直至遇到小梁。

“小梁”两个字叫来让我有点心虚，毕竟他是一个私募基金的老总，操作着好几亿的资产，应该叫“梁总”才是。但是他95年生人，比我年纪小，每次见面总让我叫他小梁，弄得我怪不好意思的。

认识小梁，是因为汽车股。最近有一个新词叫“国家意志股”，说的是国家大力发展的一些板块，其中排头位的就是汽车。小梁说，如果你今年没在汽车股上赚过钱，都不好意思说自己是炒股的。

熟络之后，只要与车有关的，小梁都会找我聊。这不，最近他想要换车了，找我帮忙推荐一下，需求很简单：一是要装饰豪华，商务接待不能丢人；二是要舒适，空间大的同时，私密性要好——金融行业的人最怕的就是泄露商机；三是要有一个专属的私密空间。

我一开始没想要推荐四座版的MPV给他，只是最近在关注雷克萨斯LM，所以不假思索地就把它推荐给他，权当个玩笑，没想到他却当真了。他说他也在关注四座版的MPV，只是对LM的价格很不满意：LM的价格实在是离谱，得加价不少钱。

我原以为像他这种每天对着几十亿的人，出手一般宽绰，没想到他会如此理性。“干我们这一行的，最重要的就是理性，万万不可冲动消费，不然，再多钱也不够赔。”听到我说他理性，小梁立马就提到他的经商之道。这里也给各位投资者一个提醒。

“为什么看上四座版MPV？”我问他。

“它更像是一个生活&工作的空间，能让人保持状态的惯性，不太容易让人从工作、生活的状态抽离出来。不知道你有没有发现，哪怕你再忙，只要一上车就不想干活了，只想刷手机，连文章都很难看下去。”他说到。

02，四座版MPV没太多选择，但每款都极致豪华

小梁喜欢四座版的MPV，那这件事就好办了，毕竟这市面上就没有几台高品质的商务MPV，而四座版的MPV就更是少之又少，如果我没记错的话，除了雷克萨斯的LM，估计也就剩传祺M8和别克GL8。

看到这，估计有人就质疑：“传祺也能跟别克比吗？一个中国品牌，另一个是合资品牌，你怎么好意思把传祺也一并推荐过去？”其实，只要把腰板挺直，你就不会如此质疑。

另外，他的预算只有一句话：“只要价格合理，钱不是问题。”我理解这句话的意思就是，他虽然不差钱，但也不想做赔钱的买卖，性价比很重要——这很符合广州富豪的气质。最近网友们的“野性消费”其实已经很好地说明了一点：中国品牌物美价廉不丢人。

这两张都是来自汽车之家的实拍图，谁的外观更霸气、更大气，相信大家都心中有数。我个人是比较喜欢传祺M8的设计，因为更夸张的设计反而更能看到更自信的自己。

市场也在证明传祺MPV的成功：仅花费三年多时间，传祺M8&M6的销量就突破22万辆；今年7月，传祺M8&M6的终端销量更是超过了别克GL8+GL6。从今年4月开始，传祺M8的销量已经连续3个月稳定在6000台以上，和GL8的差距只剩不到两千台，甚至在全国60多个城市中已经超越了GL8，市占率在高端MPV里排名第一。在订单连续三个月破8000辆、销量破6000辆后，传祺M8一路高歌猛进，在7月订单突破9000辆，终端销量突破7000辆，增长势头迅猛。

你以为这些用户都只是看中M8的经济实惠？那就错了！有数据显示，2020年1月至2021年6月，置换传祺M8的客户超过1万台，这其中，合资进口的品牌占比高达68.8%；保时捷、路虎、奔驰等豪华品牌置换占比也达到10%。

我这里不是在否认别克GL8的实力，尤其是它的ES陆尊和艾维亚这两个版本。只是，传祺M8能用更低的成本做出和它旗鼓相当的水平，故而能吸引更多理性的不盲目追从品牌的消费者。

例如，同样都是四座版，别克GL8起步就要53万，而传祺M8只要35万，差了足足18万。你说，别克的品牌溢价能超传祺18万吗？我不见得。你说，别克GL8四座版的配置、用料能胜过半台传祺M8四座版吗？我更不如此认为——

论用料，两者的座椅都同样由高档的真皮包裹，而且还配上了复杂的缝线来彰显高级感，再加上都配上十余项的电动调节，足够呵护好老板们的每一寸“肌肤”；

论配置，传祺M8显然还要比GL8更胜一筹，大家都有的座椅按摩、通风、加热等功能，咱们就不必多说了，这几乎是所有“老板椅”的标配，但除此以外，传祺M8比GL8还多了后排的无线充电、高清电视、星空顶......如果说GL8是“精装”，那传祺M8就是“豪装”；

论尊贵、专属，别克GL8有艾维亚四座尊礼版专属车色“帝王蓝”，传祺M8也标配上了双色车身，甚至打开车门之后还有带“master”字样的迎宾光毯，仪式感十足；

......

03，比起GL8，传祺M8四座版究竟胜在哪？

这些还不是传祺M8四座版和GL8四座版最大的区别，毕竟各家虽有差异，但在体验上也只是差之毫厘（如果抛开价格来看），所以不能就此说传祺M8比GL8更值得入手。我想，两者真正的差距还体现在对“四座版”的理解上。

从设计上，你可以看到GL8对四座版的理解很简单，就是把第二排座椅做到极致奢华就好了。

所以，他们去掉第三排座椅，把车内空间最大化让给第二排乘客，让其拥有一张能让姚明伸直腿、让孙越翻过身的大沙发；另外就是配上一堆管你用得着还是用不着，但就是很显丰富和高级的配置，例如十点式的按摩功能、电动调节三体式头枕......

严格意义上，GL8的后排空间要大一些，但是到了这种奢华程度的，实际上也没差，就像200平的房子和220平的房子，数字上是有差，但实际住起来的感觉是一样的。

这样理解四座版MPV对不对？如果仅从出行的角度，这没什么不对，但是四座MPV显然不只是为出行而造的，就像小梁所说的，更是要将生活和工作的状态延续到车内，让他们能保持一种思维的惯性，并乐得其中。

而保持这一惯性的核心是什么？是个人专属的空间，是私密性！

家里什么时候是最舒服的？当然是没有外人的时候！想干嘛就干嘛，完全放飞自我。工作中什么时候是最舒坦的？毫无疑问就是拥有独立办公室的时候，没有人来人往的骚扰，没有交头接耳的嘈杂，可以一门心思去工作。

传祺M8用一块雾化玻璃阻隔了前后排，为后排乘客打造了一个专属的私密空间，而别克GL8是连通的，私密性要差一些。

对于这一点，传祺M8在设计四座版的时候，显然是做了深层次思考的。

和GL8四座版不同，传祺M8四座版在驾驶室和后排之间用一体式雾化玻璃做了一个双层隔断，既隔绝了空间，也隔绝了声音，非常适合商务洽谈，尤其适合小梁这种需要经常讨论投资策略的商务人士；

另外，当你下班感觉疲惫，想立马转化到居家状态时，这块雾化玻璃能变成高清电视，给你一个客厅模式；当你啥都不想干，想看着司机开车，这块玻璃也能变成透明模式，还你一个通透的空间。

回到家，或者回到公司，许多人做的第一件事就是脱掉外套，所以M8设有定制化的衣架。从这些细节可以看到，传祺真的按照一个生活空间来设计M8的四座版，而不是简单在设计一个出行工具。

四座版的传祺M8可以变成两个人的咖啡厅、会议厅、睡房、私人电影院......比多啦A梦更能满足你的各种愿望。这样的四座车，显然比GL8简单给到你奢华出行服务的，要更加实用，更能了解你的需求。

当一位消费者需要花好几十万去买四个座位的时候，他们看中的不再是简单的品牌、空间、动力、配置......而是在看哪位厂家，哪位设计师更了解他们，做出更符合他们需求的产品。如果从这一点来看，别克GL8 四座版远远比不上传祺M8的四座版。

文 | 大雄