其中，日本国内所有15家工厂28条生产线中，从8月24日至9月，将有14家工厂27条生产线临时停工。据报道，减产规模达到原生产计划的四成。但丰田表示，本次大规模停工不会影响全年的生产计划。受此消息影响，丰田股价下跌4.09%。
报道指出，汽车巨头丰田的采购能力一直广受肯定，与其他厂商相比，零部件不足的影响有限。但这次之所以影响如此之大，是因为丰田众多零部件供应商都布局在东南亚。随着当地疫情的爆发,导致丰田的供应体系崩溃。而这也凸显出当今全球汽车产业链条的高度依赖性与脆弱性。
由于当地供货商大受影响，丰田此次被迫减产。对其他厂商的波及也令人担忧。同时，丰田2021年度的930万辆汽车生产目标不变，据称是因为已预估疫情带来影响的风险。
依照国内汽车市场“金九银十”的销售规律，近期可能会有不少消费者准备看车购车，对于雷克萨斯来说，旗下车型在国内皆为整车进口的方式进行销售。虽然丰田官方表示全年整体生产计划不受影响，但想必近来想购车的消费者需要耐心等待一段时间了。
除了丰田，福特汽车公司和通用汽车公司也在本周表示，它们计划在几家北美工厂安排更多的停工时间。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉本月早些时候表示，她预计将在2021年剩余时间和明年继续应对芯片短缺问题。通用汽车预计下半年在北美的汽车产量将减少约10万辆。
中国汽车制造商吉利本周也警告称，由于芯片危机导致生产持续存在“不确定性”；同样由于缺乏半导体，捷豹路虎上个月将其销售预测减半。
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