7月销量破两万 细分市场No.1的全新凯美瑞引领中高级合资轿车

如何通过产品，看一个车企的含金量？那就要看其产品中的B级车。”

很多人觉得，这似乎是一个伪命题。

因为论技术含量，在B级车之上还有C级和D级车，车企最先进的技术不会优先下放给B级车；论市场占有率，B级车的份额也不如同价位的A级SUV，更不如售价更低的A级轿车；再论产品吸引力，在个性化车型层出不穷的当下，消费者也很难对一款B级车提起兴趣了。

但正是这样的环境，才是考验一个车企水准的重要标准。因为车企必须在有限的成本预算下，赋予其更为突出的产品力，才能让一款B级车脱颖而出。这无疑对车企的市场判断力、技术储备能力、生产制造能力和品质监控能力都提出了更高的要求。

能否打造出一款出色的B级车，是判断车企综合能力的一大依据。B级车就像高考数学试卷最后一道解答题，分值高且难度非常大。敢去做，并且能做好的，往往都是尖子生。

正是因为如此，凯美瑞的存在，才显得格外珍贵。

这一点，销量就是最好的证明。在刚刚过去的7月，凯美瑞零售销量达20479台，同比增长22%。热销背后，凯美瑞的成功，并非一蹴而就。

2018年，第八代凯美瑞由广汽丰田导入国产后进入第一个完整销售年，广汽丰田销量同比增长31.78%，作为TNGA在中国的首款战略车型，凯美瑞销量同比翻番。

将近4年的时间，TNGA对于丰田的改变，不言而喻，但面对愈发激烈的竞争，似乎丰田也留下了一点遗憾。

而弥补这个遗憾的，依旧是凯美瑞。

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似乎从诞生之日起，凯美瑞就开始了成功的脚步。

2006年，凯美瑞正式国产，在华销售的这15年时间，凯美瑞缔造了一个不小的传奇。

2013年，在国产第七年之际，凯美瑞挺进了“百万辆俱乐部”，2016年上市十周年时，达成150万台产销规模，收获150万车主认可，在第八代凯美瑞上市后，其加速达成了200万台销量，中国市场累计销量占全球约十分之一；而这样的销售成绩并没有因为疫情而放缓。数据显示，今年1月，凯美瑞销量达20037辆，同比增长36%。

无疑，凯美瑞在中国市场是成功的。

这里的成功，有两层意思。

第一层，从2006年在中国上市，凯美瑞迅速度过了成长期，在当时的市场环境里，凯美瑞一骑绝尘地引领中高端B级车市场，直到今天，凯美瑞的竞争优势仍然长期且稳固，稳居“两百万俱乐部”，长期跻身B级车销量排行榜前列。

第二层，凯美瑞的成功，是在核心卖点上，完全走出了一条符合市场规律的道路。

如果说第八代的焕新让凯美瑞站到了一个新的高度，那么2021年，中期改款的凯美瑞，则更像是“锦上添花”，带领凯美瑞再一次走上巅峰。因为全新的外观、科技智能进一步提升、更高价值的混动技术，纷纷出现在了这一次升级的配置清单上。

当我们仔细分析就会发现，凯美瑞的这三大核心优势，是经得起推敲的：外观是迎合当下年轻化的消费趋势，而智能科技的提升则弥补了过去丰田在车机、网联方面的短板；更高价值的混动，则让凯美瑞巩固了自己的核心优势。

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在定位上更加运动年轻的全新凯美瑞，并没有忘记自己的使命，于是，我们惊喜地发现，它以往隐藏在基因深处的年轻化DNA，已经按捺不住，跃跃欲试。

如果说前几代的凯美瑞还是中年成熟阶层最爱的话，那么全新凯美瑞无疑凭借独到的设计理念，迅速圈粉了年轻一代消费者。为了迎合不同年龄层和用车需求的客户，全新改款的凯美瑞推出了豪华版和运动版两种设计风格，延续了同级独有的双造型。

豪华版车型凸显极致豪华，整体前脸通过宽体化设计，营造低稳身姿。巨幅横条格栅采用双梯形立体造型，保险杠转角部位使用电镀饰条，于细节处见高级；运动版车型则将运动高级感推向一个新的高度，下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状，以达到内聚性的视角效果。向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化宽车体、低重心姿态。整体前脸犹如飞舞的蝶翼，运动感十足。

此外，新车的前大灯增加了高级黑烟熏效果，车尾则采用全新设计的后组合尾灯并搭载全新开发的17/18寸铝合轮毂，整体更显气质。外观上新增钛辉银车身色，更多选择，更添个性。

既年轻，又尊贵，这是全新凯美瑞在外观上的核心要义。外观的升级不仅让全新凯美瑞更加耐看，还使它在提供个性化用车选择的同时，为年轻消费者省了一笔外观改装费。

除此之外，第八代凯美瑞内饰的用料和设计思路也非常值得称赞。整体设计风格让车内氛围年轻、活跃起来，无论是视觉上还是触觉上，都带来了高档的舒适感，即使是挑剔的用车者也能得到满足。

从用户圈层调研来看，买凯美瑞和买迈腾等合资品牌B级车的消费者，不是同一类：选择迈腾等车的消费者，认为车子只要不出错、保值率高，家用省心就好。从某种意义上讲，这样的需求是满足了消费者的初级需求，就像吃饭的最初阶段，只是为了吃饱。

而选择全新凯美瑞的则是另一群人：

这群人更懂车，也更年轻，这群人除了“吃饱”之外，更看重的是“吃得有营养”。他们更看重品质，要舒适、要高级感，更要个性。刚好，全新凯美瑞恰恰get到了这些人的高级需求，这让全新凯美瑞从起步就跑在了对手前面。

当然，对于一款自上市就成为“爆款”的B级车来说，光有颜值优势显然不可能。更实用，也成为了全新凯美瑞的另一个关键词。

一款车的实用如何体现？一是科技便捷，二是安全保证。

提到科技便捷，不得不提的是全新凯美瑞在智能配置方面的升级。它新增了多项智能互联功能和丰云悦享服务，前者可以让汽车与手机连接更紧密，可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。后者全系导入DCM（数据通信模块），提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援、悦享停车和悦享加油等在内的多项车联网功能和服务。

这里值得一提的是，全新凯美瑞是日系品牌中首个搭载车载微信功能，系统支持语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享的车型。

所以，真正打动消费者的，是全新凯美瑞在产品定位上的不跟随，那种敢为人先的气质，深深影响了它的用户群体。那是一群敢打敢拼又纵享人生的人们。

除此之外，全新凯美瑞在其他方面，同样具备“爆款”属性，尤其是在车企们纷纷你追我赶的安全配置方面。

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拥堵的下班晚高峰、冗长的高速、前车的突然急刹……

这些在驾驶途中避免不了的情况，尤其是在一、二线城市，都是深深切中消费者痛点的地方。但全新凯美瑞的车主，就不会有这方面的困扰，因为其超前的全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，已经将你的烦恼和潜在的危险，排除在了车外。

全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统包括四个子系统。其中，PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能和路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能，避免出现碰撞或减轻碰撞损伤。DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车功能；而它新增的弯道速度控制功能，可在转向时控制行车速度，有效提高行车安全，同时减轻驾驶员负担。LDA车道偏离警示系统升级为LTA车道循迹辅助系统，与DRCC联动，可实现跟车行驶，并在一定程度上辅助转向操作，使车辆保持在车道中央，有效减少偏离。

如果你想在平淡的生活中自己找点乐趣，那全新凯美瑞超强的性能正是你得以自我解压的最佳途径。而这种乐趣的根源，就在于其搭载的最新一代THS系统。

最新一代THS系统具有多少含金量？它是丰田最新的混合动力系统。2.5L DYNAMIC FORCE发动机与前后轴电动机作为基础，提供了强有力的动力输出以及平顺且厚积薄发的加速体验。同时，2.5L自然吸气发动机拥有行业顶级的41%热效率，在保证拥有顺畅且源源不断的动力输出的同时，与电动机配合工作还可以进一步兼顾燃油经济性。在日常驾驶中，这套混动系统提供了两种驱动形式，即EV（纯电）以及混动驱动两种模式。

这套世界顶级的混动技术搭载到全新凯美瑞之上，其表现就是动力输出非常直接，踏下油门踏板的那一刻，电机毫无延迟的输出特性，就展现了出来，动力表现更接近电动车的平顺和有力，给驾驶者带来零延迟的推背感，并且燃油经济性表现也非常优秀，工信部百公里综合油耗仅为4.1L。但全新凯美瑞的诚意远不止于此。

在全新凯美瑞的价格体系之中，新增了一款领先版车型，依然搭载这套混动系统，但其定价却再次创下新低，仅21.98万元，将凯美瑞双擎混动车型的门槛一下降低了2万元，更值得一提的是，虽然价格再次下探，但其配置并没有因此而缩水，这意味着，全新凯美瑞的“高价值”再次以产品力的方式得到了印证。

颜值同级罕见、智能科技配置同级领先、高价值的动力表现……由此看来，全新凯美瑞的意义就在于，颠覆了人们对于传统意义上B级车的认知，而其所带来的全面竞争优势，将在很大程度上，影响这个领域细分市场的未来走向。

这样一款极具竞争力的产品，意义非同一般。它要求企业具有两种核心能力，一是持续突破的产品创新能力，二是强大的销售能力。也就是说，当客户的需求是高品质需求，企业正好拥有创新能力优势时，这个车企推出的这款产品就有成功的可能。

也许，从凯美瑞开始，我们都应该重新一次认识广汽丰田了。

写在最后

全新凯美瑞正在成为新的传奇。

凯美瑞的领先，不止来自于一次次的换代新生，更是在一次次更新中，实现着永不停止的迭代进化。

在持续进化和迭代后，全新凯美瑞的魅力早已让人难以拒绝。凭借强大的产品实力，凯美瑞成为了一辆集运动、科技、安全、超高价值于一身的全新标杆。

不仅是B级车市场的标杆，更是合资车企市场诚意上的新标杆。