其实，在市面上，还是有许多实力出色却很低调的硬派SUV，它们不仅可以让你尽情在非铺装路面撒野，也能充当城市SUV作为家用车。
今天我就来推荐三款销量一般，但产品力不俗的硬派SUV，有这些车主来替这些车打call吗？
日产途达
指导价：16.98万-24.83万元
2021年1-6月销量：8035辆
从销量上我们也可以发现，日产途达是一台并不怎么受欢迎的合资中型SUV。不过，我觉得不能以一个畅销家用车的角度来看待途达，它的定位注定了它小众，但并非说它的产品力就不好。
作为一款硬派SUV，途达的外观相当霸气侧漏，真不输普拉多。从越野的角度来看，途达的优势是经过考验的。非承载式车身是它的一大特点，通过一些烂路测试，这车的通过性还是相当强的，尤其是它的四驱，什么对角线打滑，什么坑坑洼洼的路面，完全难不倒它。当然，大多数人可能会吐槽它的后轮毂式刹车。
动力方面，它搭载2.5L自吸发动机，193马力/245Nm，实际加速能力只能说一般。但这车有低速挡，可以放大扭矩输出，适合攀爬或者一些相对极限的路面。方向盘的虚位也要大于城市SUV，真正转起弯来，灵活性肯定日产奇骏这些跑公路为主的城市SUV的。
总的来说，途达就适合那些一心想玩越野且预算不多，同时又想这台车能兼顾到实用性的人。
哈弗H9
指导价：20.98万-36.88万元
2021年1-6月销量：9710辆
普拉多退出中国市场后，哈弗H9可以算得上它的最佳平替了。20多万的售价，在众多硬派越野车里是极具性价比的。而它的越野性能，着实不虚陆巡，比如它采用了非承载式车身，配备三把锁+“坦克掉头”，COO低速越野巡航系统等，都为这台车带来了非常扎实的通过能力，车尾的“小书包”更增添了越野老炮想要的仪式感。搭载224马力的2.0T高功率发动机+8AT变速箱，虽说平顺性不能和普拉多3.5L去比拟，但加速更加直接。油耗比较高，这没话说。
外观比较粗犷硬汉，内饰反而足够现代感，NVH和舒适性都做得不错。车内有大量吸音材料，跑高速时噪音也抑制得比较好，座椅柔软。空间方面，它有五座和七座版，但尺寸是一样的，车长4856mm，轴距2800mm，跷二郎腿是没问题的，第三排只能应急时用。这几方面，使得哈弗H9不仅可以在野外混，在城市路面也能穿梭自如。
总体来说，在车主口碑里，哈弗H9很少有些负面评价，基本持满意态度。讲真，国内人人说普拉多是越野SUV的标杆，可是，它在日本也只是一台售价20多万内的SUV，我们必须承认它的品牌溢价和过往质量口碑，但从定位上，也跟哈弗H9是接近的，凭什么就一定比国产哈弗H9更好呢？
已曝光的全新一代哈弗H9
指导价：22.98-30.98万元
2021年1-6月销量：11937辆
丰田在中国是真有手段，同为越野SUV，普拉多的地位难以撼动；同为中型SUV，上半年的销量，汉兰达总共卖出45662辆；而曾经实力足够和汉兰达掰手腕的锐界PLUS，却只有1万出头。
巧的是，年初的时候我还试驾了它的中期改款车型。美系车的加速表现一直是津津乐道的，锐界PLUS搭载245匹马力/390牛米峰值扭矩的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，时速在80km/h时踩下油门，能瞬间完成换挡，很快便到达120km/h，完成提速超车等动作都相对轻快。
它还配备了适时四驱方式，底盘调教向来是福特的强项。在连续过弯的山路上，侧倾没有很明显；过颠簸路段时，底盘稳健扎实，车身能将余震控制在一个可接受的范围内。此外，锐界PLUS的接近角为20度，离去角23度，最小离地间隙有211mm，不能和真正的越野SUV去比，但应付一些轻度越野路段还是可以的。
它的车身尺寸为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，车内比较宽敞。7座版本第三排座椅还配备了电动折叠和还原功能，出行时装载大件行李很方便。
从保值率、质量口碑、保养成本来看，汉兰达依旧是“大哥大”，但它又得等车，动力也比较佛系。反而锐界PLUS，在家用之余，能应付你生活中的更多野心。
写在最后
今天推荐的三款SUV，优缺点都很鲜明，主要看你的用车需求。如果是你，你会选择哪一款呢？留言探讨下吧！
新车指导价：44.99-59.99万
