评价一台车的好坏，主观因素占据很大部分，但一些方面，比如说动力性能就有最高车速，最大爬坡度，加速度三项硬性指标考核，它们能从客观的角度来验证一台车的水平。由于这些可供客观参考的数据大多需要专业场地进行测试，所以消费者通常很难看到，真正要了解汽车内在素质，全凭车企自觉。
6年前，长安欧尚举办了首届“超级测试员”的活动，第一次把高寒测试、风洞测试、安全碰撞测试、NVH测试、操稳与地板测试等这些专业性极强、消费者看不到的测试展示了出来，开启了厂家公开测试的先河。
在这项活动中，公众可以真实看到汽车的性能实力，受到了业界好评，也因此该活动一直持续至今。在8月16日启动的第五季“超级测试员”活动中，长安欧尚对即将上市的新车欧尚X7 PLUS进行了公开测试，挑战了一系列极限工况，得到的成绩十分不错。
以三项动力指标来说，欧尚X7 PLUS的最高车速达到了214km/h，在雨天环境中测试最大爬坡度，完成了40%坡道测试，零百加速时间为8.23秒。客观来讲，对于一台SUV车型来说，这样的成绩非常不错，而取得这些数据的根本原因，就是欧尚X7 PLUS搭载的动力总成。
在这台发动机上，我们可以看到一些先进技术，比如电磁式涡轮增压，相比传统的机械式涡轮增压来讲，它对涡轮的控制更为精确，能让涡轮更早更快的介入工作，这对于小排量发动机的驾驶体验而言至关重要。
再就是双出口集成排气歧管的设计，分别将14、23气缸排气集成在一起，根据发动机1-3-4-2气缸的点火顺序，相邻排气的气缸的排气歧管被间隔开来，在排气过程中各个气缸的废气在排出时不会产生气流干涉现象，能让排气更加流畅、迅速，这也为新气的充分进入提供了有利条件，更利于发动机发挥自己的性能。
另外还有350bar的高压喷射技术。缸内直喷发动机相比进气道喷射发动机而言，燃油与空气的混合时间更短，因此汽油的雾化效果更能直接决定燃烧质量，汽油的雾化效果越好，在空气中分布越均匀，那发动机的燃烧效果就会更好，高压喷射就起到这样优化的作用。350bar的压力在整个发动机领域都能算作顶尖。
而变速器方面，欧尚X7 PLUS选择的是理论换挡速度最快的双离合，这台7速湿式双离合也是它零百加速表现的另一大功臣。
简而言之，能得到这样的测试数据，欧尚X7 PLUS在技术层面肯定是下了功夫的，长安一向主打驾控，这也是我个人比较认可它的一面。
而在动力之外，这次测试还对车机进行了量化测评，同时还找来了三款新势力车型进行对比，就测试结果来看，欧尚X7 PLUS的车机表现还算不错，在几个测试项目中成绩有好有坏，这是因为它的车机选择了8核处理器的缘故。
写在最后：在我个人看来，就一台12-15万的车型而言，欧尚X7 PLUS的颜值、内饰设计是在线的，动力在1.5T领域也是天花板的表现，智能科技也不少，该有的东西都有，这就已经值得购买了。
