深度，电动车到底能不能涉水，和燃油车究竟差在哪？

#买新能源车最怕啥#

近日，北京又下暴雨，多处路面积水严重。随着电动车的保有量的不断增加，泡水车，成了一个绕不开的话题，那么电动车与燃油车泡水又有什么分别？

一、泡水车的定义，淹到什么程度才能算泡水车呢？

车辆因为受水泡的深度不同，在未来的使用过程中，发生潜在隐患的程度也不同。

轻度泡水的燃油车，维修后使用的隐患很小；而电动车因为车底有电池组，有些情况反而可能会造成严重的后果。

那么如何判定，以及评估车辆是否达到泡水呢？

2013年12月31日，国家质检总局、国家标准委正式发布的《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》）。其中明确要求，二手车鉴定评估中需评估是否有泡水痕。

有了这份“国标”，水泡车的标准得以统一，但是更针对于燃油车。

1. 涉水车，即泡水痕迹达到前排座椅音响底部

此类车型经完善修理后，一般不存在重大安全隐患，但是被雨水侵蚀后，其地毯的粘合程度会下降；并且车辆也更容易形成二次锈蚀。

1. 泡水车，水位超过发动机机盖并进入驾驶舱

此类车型即使修复后，使用也存在一定安全隐患。在车内，这种程度的泡水已经对车内用电设备及空调系统的运转造成不可逆的，并且通常行车电脑以及电路也会影响，再上路时可能会发生熄火；

1. 没顶车，一般指代水位没过车辆顶端。

此类车辆受危害程度最高，几乎修缮价值。修理后再上路也会出现安全隐患，通常直接报废处理。

二、电动车的防水性能与安全性

电动汽车因其产品特性，所以在三电系统的设计上反而更加注重密封性，许多电动车防水防尘的级别都可以达到IP67。

“6”代表完全防止灰尘进入，“7”代表常温常压之下，在深度为一米的水中浸泡时间不超过30分钟。

此外，电动车不像燃油车需要进气系统，避免了因此而导致的熄火风险。

并且电动车因为电池组大多安装在车底，所以重心低，涉水行车也更加稳定。

所以在理论上，电动车的防水能力要比燃油车要优秀，正常使用是无需担心。

但是，这并不意味着电动汽车涉水驾驶依然安全。

尽管电动汽车防水性能优于燃油车，但是冒险涉水，恐怕会影响车辆将来的使用。

并且相比燃油车，即便是最严重情况二次点火造成发动机内部损坏，连杆变形或者断裂，发动机的故障也都是可以马上判定的。

但电动车却不同，电池组进水后，只要电路没有短路，车辆在就依旧可以“正常”行驶，而且污水对电池造成的危害是潜在的，可能在数月后，三电系统才突然出现故障。

编辑点评：

纯电动车防水性能相比燃油车做的更好，但潜在风险更高，而且一旦出事，后果比燃油车要严重得多。