百名车主评新车：2021款捷途X70 PLUS

　　作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本近3万余个。

有效问卷：108份

　　捷途汽车虽然历史不长，但旗下X70车型却有着相当不错的销量成绩。究其原因，除了精致大气的设计以及超高的性价比之外，成熟的动力总成也给消费者吃下了一颗定心丸。作为捷途X70衍生车型的捷途X70 PLUS，可以看作是升级版车型，不仅外观和内饰更加时尚，售价区间覆盖也更广，非常能“打”。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2021款捷途X70 PLUS在外观设计和车内空间方面广受好评， 但也有部分消费者反映其存在一些灯光和多媒体系统方面的故障问题。

　　在收集到的108份有效问卷中，综合车主对2021款捷途X70 PLUS在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面的真实评价，2021款捷途X70 PLUS在此次调查中的综合得分为82分，暂未达到车质网的推荐标准。

　　从本次调查结果来看，参与调查的108位捷途X70 PLUS车主中，基本上以男性为主，占比高达98.2%。此外，从年龄分段来看，26-30岁之间车主数量最多，占比多达33.3%，其次为36-40岁的车主，占比约为28.9%。其中，首次购车人群占比最高，达到60.2%。通过调查不难发现，捷途X70 PLUS的受众群体大多集中在中青年男性消费者中，且多为首次购车用户。

　　外观方面，捷途X70 PLUS采用了官方称之为“徽城翘楚”的家族式设计语言，前脸大尺寸的多边形进气格栅采用了横向镀铬装饰，进一步拉伸了视觉宽度。车尾方面，捷途X70PLUS配备了时下流行的全LED光源尾灯组，点亮之后很有辨识度。此外，新车还配备了双边共四出式的外露式排气布局，搭配后包围底部的银色扰流板，烘托出强烈的运动氛围。

　　在此次调查中，有51.6%的车主对捷途X70 PLUS的“外观设计”给出了肯定评价，对运动时尚的设计表示认可。另外，有23.1%的受访车主对捷途X70 PLUS的“车身颜色”表示满意，像龙晶紫、深海蓝以及旭日红等多种鲜艳的车身涂装，很符合时下消费者鲜明的个性化需求。

　　而在针对捷途X70 PLUS内部情况的调查中，“内饰布局”、“颜色搭配”和“储物空间”成为受访车主满意度较高的部分，占比分别为21.5%、18.7%和20.1%。捷途X70 PLUS的内饰采用了该品牌最新的X概念车数字座舱设计，配备了时下流行的双10.25英寸一体式双联屏，内部功能丰富，且显示效果细腻，很有科技感。同时，车内中控台处还采用了带有缝线装饰的皮质进行包裹，很有质感。此外，部分中高配车型还提供了红黑双色的内饰配色方案，有着极强的运动感。

　　总体来看，捷途X70 PLUS外部和内部的综合表现基本上达到了车主的预期，有一半的受访车主对于捷途X70 PLUS的内/外部配置水平表示“非常满意”和“满意”，认为“一般”的车主占比为24.1%，不满意评价占比为25.9%。

　　在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有48.2%的车主表示更看重捷途X70 PLUS能否兼顾驾驶和乘坐感受。之所以出现这种情况，主要是因为捷途X70 PLUS不仅有着年轻消费群体喜爱的高颜值时尚外观，并且还在车内空间和性价比方面有着出色的表现，即便面对务实的中年消费者，也很有吸引力。同时，有28.2%的车主更看重驾乘感受，认为捷途X70 PLUS作为一款经济型家用SUV，舒适性应该是最为重要的。

　　动力系统方面，捷途X70 PLUS提供了1.5T和1.6T两款动力总成，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，与之匹配的传动系统为6速手动或6速双离合变速箱；1.6T涡轮增压发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。此外，捷途X70 PLUS全系标配较为常见的前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合，整体调校偏舒适。

　　在进一步的调查中，将针对捷途X70 PLUS在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于捷途X70 PLUS的加速性能、静音性给出了较高评价。此外，有部分车主表示在行驶过程中舒适性表现一般，减震系统偏硬，尤其是在通过减速带等较大坑坎时更为明显，认为其舒适性方面还存在改进和优化的空间。

　　在捷途X70 PLUS驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，超过五成的车主给出了“非常满意”和“满意”评价，表示“一般”的车主占比为26.7%，认为“不满意”的车主占比为18.6%。

　　作为一款10万元级别的自主品牌SUV，捷途X70 PLUS有着中型SUV的尺寸，且起售价仅为7.7万元。然而如果你想购买一台自动挡车型，那么最低也需要9.7万元。不过综合来看，捷途X70 PLUS的性价比表现与一众自主品牌竞品相比还是略有优势的，因此有59.3%的车主认为自己的购车价格合理，达到了心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

　　在本次针对捷途X70 PLUS的油耗调查中，有46.3%车主表示油耗在8-10升，油耗10-12L的车主占比为31.5%，绝大部分受访车主对于捷途X70 PLUS的油耗表现表示可以接受。此外，在收到的108份调查问卷中，有超过七成的问卷认为捷途X70 PLUS的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

　　对于捷途X70 PLUS使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为7.5%和34.3%，认为“一般”的车主占比为51.9%，表示“不满意”的车主占比为6.3%。

　　根据调查结果显示，在接收到的108份有效问卷中，有42份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题。

　　在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程500公里以内的占比为32.5%；行驶里程1000-3000公里出现故障的的车辆占比为24.1%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有30.6%的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障，另有32.4%的车辆首次故障出现在购车1-3个月。

　　在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比最高，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于捷途X70 PLUS “其他”方面的问题抱怨最多，占比高达41.6%。问题集中在灯光和影音系统方面，部分车主反馈捷途X70 PLUS存在“大灯不亮”的问题，影响夜间行车安全。此外，还有13.5%和12.4%的车主反馈捷途X70 PLUS存在 “顿挫”和“抖动”问题。

　　尽管有部分车主对于捷途X70 PLUS在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。其中，近五成车主给出了“非常满意”和“满意”评价，给出“一般”评价的车主占比为42.6%，而明确表示“不满意”的车主占比为8.2%。通过调查结果可以看出，大部分车主对于捷途X70 PLUS的质量可靠性持肯定态度，但也有明确表示“不满意”的车主，侧面说明捷途X70 PLUS的确存在一些亟待改进的问题。

　　车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

　　在本次针对捷途X70 PLUS售前/售后服务的调查中，所有车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的108份问卷中，有48份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为44.5%。

　　通过进一步调查得知，车主对于捷途X70 PLUS在售前/售后服务的抱怨多集中在服务态度方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主认为捷途X70 PLUS在售后服务中存在“与宣传不符”、“不解决问题”以及“系统升级问题”等情况。

　　不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了相对客观的评价，其中认为“非常满意”的车主占比为12.1%，认为“满意”的车主占比为37.9%，另有45.4%和4.6%的车主给出了“一般”和“不满意”评价。

　　作为捷途品牌面向国内消费者推出的“拳头”产品，捷途X70 PLUS时尚动感的颜值、出色的动力、宽敞的车内空间以及较高的性价比，得到了广大车主认可。从此次针对捷途X70 PLUS “最满意”项目的调查结果来看，外观和内饰成为满意度最高的两个选项，占比分别达到了27.3%和23.6%。而在“最不满意”的调查选项中，有28.7%的车主对于质量可靠性表示出了不满，认为捷途X70 PLUS在灯光和多媒体系统故障问题方面应尽快进行改进。就整体调查结果而言，捷途X70 PLUS各方面的表现中规中矩，有超过五成的车主表示换车时还会考虑捷途品牌的车型。