我们常说“多生孩子好打架”，虽然总是带有些调侃味道，然而对于将市场占有率奉为圭臬的汽车厂商而言，这不失为营销策略的一种方向。而纵观国内汽车市场，长城哈弗算得上是这一策略的忠实拥趸者。 从哈弗历来的产品布局动作中，我们不难看出哈弗是多么地热衷于“新建文件夹”，从H系列、M系列、F系列再到现如今的中文名系列，哈弗似乎总能给我们整出点新花样，以此来稳固自己在国内SUV市场的地位。而今天这篇养车成本分析的主角显然就是哈弗整出的“新活”——哈弗赤兔，主打入门级SUV市场的它能在后期的保养给到我们惊喜吗？一起一探究竟。 保养贵不贵 从以下我们所制作的表格中，不难得出的结论是：除变速箱油保养项目费用过于扎眼以外，哈弗赤兔整体保养项目的费用水准都谈得上是“亲民”的，加之机油滤芯、汽油滤芯等4个滤芯保养项目的工时费都是与换机油一并收取的，能在一定程度上压低整体费用。 除此以外，相对低频的保养周期也能在一定程度上讲哈弗赤兔整体的保养费用压低——7500公里一保，相对于多数5000公里一保的车型而言，其能省下来的时间成本和金钱成本是相当可观的。 综上所述，在保养这一板块，如果按照每年行驶20000公里计算，哈弗赤兔三年的保养费用计算即是截止57500公里为止，经计算，其需要产生的总费用为6837元，平均一年的费用约为2279。当然，这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。 油耗高不高 因由哈弗赤兔HEV混动版车型的“跳票”（此前有消息源称赤兔HEV混动版的预计上市时间为6-7月，但现如今都已经8月了，还无下文），现阶段在售的哈弗赤兔只有燃油版车型，采用的动力总成均为1.5T（184马力、275牛·米）+7速双离合变速箱。 结合相关油耗测试和网上真实车主反馈信息来看，哈弗赤兔的综合油耗为8.5L/100km，而近期广东地区92号汽油的价格为7.07元，如果按照一年行驶20000公里计算，赤兔一年需要产生的油费为12019元。 保险省不省 正如我们前面所提及的，哈弗赤兔目前在售车型只有3款燃油版车型，售价区间为10.98-12.38万元，而个别险种价格又是与车型售价相挂钩的，经计算，哈弗赤兔的商业保险费用区间为6266-6565元.当然，如果没有出险的话，后续的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，会偏贵些，这里我们姑且先算其一年的保险费用为6266元，以更好理清养车费用数目。 综上所述，如果以上三大板块所产生的费用均按最少的计算，哈弗赤兔一年固定的养车花销为2279+12019+6266=20564元，平均每个月需要分摊的费用约为1714元。不过，需要注意的是这个数值是在不加入停车费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。 问题大不大 综合我们以往制作的养车成本分析内容来看，在一众国产车型中，哈弗赤兔的养车费用其实并谈不上“亲民”，属于偏高的水准。既然如此，我们就来看看在体验层面，它能不能给我们带来惊喜，从体验层面去做突破，俘获消费者的心。当然啦，按照惯例，这里我们只谈论缺点，缺点少就是出色…… 1、哈弗赤兔的油门初段的响应是良好的，但中后段的表现就一般了，最大问题的是出力不线性，在适当加大油门深度后，会出现突兀的动力释放，涡轮迟滞也相对明显，有种被人踹了一脚的感觉。 2、方向盘材质过于光滑，摩擦力稍欠。 3、底盘滤振性一般，悬架对路面小颠簸和短波路时容易露馅，车身的振动比较明显，另外，遇到大颠簸时，底盘表现也有松散感，并伴随弹跳。 4、刹车初段偏软，如果响应再快点会更好。 写在最后 总的来说，哈弗赤兔挑不出大的毛病，瑕疵主要集中在动态层面，而这原本就是自主品牌较为薄弱的环节，如果这些瑕疵对你而言影响不大，它仍不失为10万元这个价位相对不错的选择，至于车型推荐，综合性价比考虑后，我们更为推荐黄金兔车型，即它的中配车型。以上为本期养车成本的全部内容，希望可以帮到你……
新车指导价：8.28-12.88万
