北京X7万里长测，挑战沙漠高温

文/李晗

近日，北京汽车举办的“万米海拔差， 960万平方公里，北京X7极限挑战”活动万里长测部分在巴彦淖尔的巴音温都尔沙漠进行。

戈壁荒漠昼夜温差大，白天地表最高气温更是高达50摄氏度。巴彦淖尔地处河套平原，滨临黄河，集戈壁雅丹、沙漠和草原等多种地貌于一身。新车品质将面对严苛自然环境的全面考验。

极致可靠性，不惧沙漠高温

车辆行驶在穿沙公路上，对动力的持续输出、发动机与变速器的匹配，提出了更高要求。北京X7搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，不仅保证动力的有力输出；在松软的路面上，更能保持轮胎有充分的抓地力，保证车辆行驶的稳定性，不会在行驶中出现打滑问题。北京 X7在沙漠路段长时间行驶中，表现出稳定的动力输出性能。

在戈壁荒漠的高温条件下，对发动机舱内各部件散热管路的布置有更为严格的要求。 北京X7 拥有4710mm的车身长度，1892mm的车身宽度，留给发动机舱更充裕的空间。 不仅减少了冷却液，涡轮，空调等部件散热管路之间的干涉，便于机舱内部件热量更好散发，而且不会让车外高温堆积到机舱内。在连续几日的测试中，沙漠地表温度已经接近了70摄氏度，北京 X7表现出优良的散热性能。

优秀底盘调教，过滤戈壁颠簸

车辆行驶到戈壁路况，不仅路面会变得更为坚硬，而且会遇到碎石，龟裂沟壑等更为复杂的路况。为避免碎石对发动机、变速器、底盘和线束的冲击，北京X7的车头H型护板、大面积前悬架副车架，以及底盘中段护板加强了车底防护，让你无惧严峻路况的考验。车型采用超过67%的高强度钢，14%的热成型钢的车身结构，车辆行驶在非铺装路段，更能保持车体强度，不发生扭曲变现。

车辆采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构，减少车辆在颠簸路况下的冲击，并保证轮胎附着力；2800mm轴距，保证了车身结构的纵向稳定性，减少转向时车尾的摆动，保证车辆的跟随性。

车辆采用零重力座椅，给予乘员不错的身体包裹性，长途行车即便在路面也能缓解乘员的旅途疲劳。

L2级自动驾驶，助力高速通行

北京X7行驶在乌兰察布草原的路途上，进行了100km的L2级自动辅助驾驶测试。测试人员在连续高强度使用各项ADAS驾驶辅助功能后，车辆在便利性及安全性上提交了一份令人满意的答卷。

车辆行驶在高速上，在收费站前会遇到多重减速带。这样的路况给予北京X7的IACC(集成式自适应巡航）系统带来更多挑战。车辆装备有毫米波雷达，感知行驶道路环境，不仅可

识别车道前方车辆，做到智能跟车；还可监测周围车辆行驶轨迹， 通过动力、制动及转向控制车辆自动加减速及转向，让驾驶员对行车安全更能做到“胜券在握”。

北京X7使用的风挡单目摄像头配合车载网络，结合其，保证了车道内的随向行驶轨迹；对行车中即将遇到的大弧度高速转弯，车辆可对路况给予提前预判。充分展示出车辆L2级自动辅助驾驶系统的易用性。

编辑点评：

北京X7在巴彦淖尔顺利完成三大挑战，作为一款城市SUV，其在严峻路况下保持了优良的可靠性品质，整车在动力、底盘素质和L2级自动辅助驾驶等方面展示出一定的产品实力。让消费者看到了北京汽车的进步。