伊兰特以前再国内，也是一款神车来的，大街小巷的出租车，都能看见它的身影，但是时过境迁，现在的韩系车日子并不好过。感觉是不是诚意上没给够？现在很多人手头上，都有点闲钱，想买一个自己喜欢的车，而不是买一个便宜的车。便宜固然好，但前提是自己喜欢。而这两年，大家对于排量的要求越来越高了。尤其是对2.0T的发动机热情高涨，所以很多品牌没有2.0T车型，就成了一大软肋，销量下滑的也比较厉害，咱就不说破了哈。
当然现代在国内已经推出过一款主打"性能"的国内版"伊兰特"，叫菲斯塔。只是这个1.6T的发动机虽然参数很惊艳，但是实际表现却跟预期有那么点出入。所以销量上，也就没有其他品牌更吃香。
而新款的伊兰特回归传统叫法以后，主打的依旧是性价比，但同时，后悬挂变成了扭力梁。也不知道这种取舍究竟是好还是不好。但是国内的几个车企，纷纷开始把自家的2.0T车型下放，买到了15万左右，1.5T的小排量功率越来越高。像现代这样的合资品牌，肯定就越来越压力了。而且在形象上，领克02 Hatchback、传祺影豹。奕炫MAX等车型，都在标榜钢炮运动，伊兰特是不是也该拿出点诚意，把伊兰特N也带到国内来。
其实海外版伊兰特N已经上市了，搭载的是一个2.0T的发动机，最大马力276匹，峰值扭矩392牛·米，性能肯定是不输领克03+这样的小钢炮的。匹配的是一台8速湿式双离合，还有6速手动波箱可以选。这车还有一个隐藏模式，启用N Grin Shift模式后，发动机的涡轮增压值变大，功率提升到285匹，这个时候零百加速只要5.3秒，可以说相当快了。这个模式在目前来讲，还是很有料的对吧，说明这台车还有一定的改装余量。即便是不改装，这种一键狂暴模式，不也挺吸引人的么？
当然了，这种车肯定在实用性方面就要相对打点折扣了，所以海外有人自己渲染了一个伊兰特N旅行版的图片，你别说这个设计还真的是深得我心。看上去，要性能有性能，要颜值有颜值，还很实用。这种小钢炮的瓦罐车，有那么点RS4、RS6内味了。
如果伊兰特N真的进入国内，卖多少钱合适呢？伊兰特N会不会出一个旅行版呢？欢迎评论区流言。
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