北京X7在巴音温都尔沙漠进行三大极限挑战，结果如何？

如今,互联网一切的势头向我们袭来,给传统行业带来了一场又一场的革命。"互联网+汽车"如今已经成为当前最热门的话题，同时更多智能科技配置的出现，也改变着我们的出行方式。毫无疑问，互联网时代的到来，让汽车有了翻天覆地的变化，但对于汽车来说，品质才是永恒的主题。

正如那句老话：时间是检验真理的唯一标准，对于汽车来说，无疑各种极限挑战是验证车辆是否高品质的关键。说到车辆极限挑战，7月6日正式开启的“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”活动正在如火如荼地进行，吸引了众多消费者的心。日前，测试车队与嘉宾一路前行，已经驶过乌兰察布大草原，进入到了巴彦淖尔的巴音温都尔沙漠。

巴彦淖尔地处河套滨临黄河，戈壁雅丹、沙漠、草原等多种地貌并存，但这里昼夜温差大，戈壁和沙漠白天的最高度温更是接近50摄氏度。严酷的环境可以说对车辆品质有着更严格的考验。在这里，测试车队和嘉宾驾驶北京X7在这里进行沙漠高温挑战，戈壁路况驾驶挑战，以及100km/h的高速智能自适应巡航挑战。

沙漠高温成为“魔鬼”测试场

在炎炎夏日，很多人在城市中都不得不用空调度日，在沙漠中则更是有过而无不及。近几日，天气清凉，在烈日暴晒之下，沙漠的地表温度已经接近了70摄氏度，这也让其成为了天然的“魔鬼”高温测试场，长时间行驶时极具考验车型的散热性能以及稳定的动力输出性能。

具体到北京X7来看，在行驶在沙漠路段上，穿沙公路也比一般的铺装路面要松软，导致车轮打转。面对如此路况，搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱的北京X7可以维持适当的转速保持发动机有力的动力输出。

在高温环境下，北京X7 4710mm的车身长度，1892mm的车身宽度，使得发动机舱内的散热管线布置有着充裕的空间，减少了冷却液，涡轮，空调等部件散热管路之间的干涉，提高了散热效率。

颠簸的戈壁考验车辆底盘调教

进入戈壁赛段，路面就变得坚硬了起来。同时还伴有碎石，龟裂沟壑等复杂路况，对车辆悬架的冲击也比松散的穿沙公路更大。飞溅起来的碎石敲击着车辆的底盘。

北京X7拥有车头H型护板、大面积前悬架副车架、底盘中段护板有效保护底盘线束，免受沙石侵袭。同时北京X7车身超过67%的高强度钢，14%的热成型钢超强车身，更使得车辆在剧烈颠簸的戈壁非铺装路段行驶无变形扭曲异响，一路宁静加舒适。

北京X7采用主流的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，兼顾舒适性与操控稳定性，2800mm的超长轴距使得北京X7的纵向稳定性非常优异，在附着力较低的砂土层路面，可以有效减少转向时车尾的轻微摆动，戈壁路上的连续的颠簸起伏都可以轻松驶过，这让测试团队对接下来的高强度挑战更有信心。

北京X7造型宽大厚实的零重力座椅，凭借其优秀的包裹度，两段阻尼填充，给驾驶员提供了优秀的支撑，并且有效隔绝了颠簸和震动，让非铺装路面行驶更是如履平地。

成功挑战100KM连续L2级自动驾驶

当越过沙地穿过戈壁继续向西，北京X7挑战100KM连续L2级自动驾驶。在如此长距离连续使用L2自动驾驶的情况下，各项ADAS驾驶辅助的可靠性将会面临极大的挑战。

长时间长距离连续自动驾驶会面对各种不同弧度的高速转弯。凭借车载网络高速辅助以及风挡单目摄像头，北京X7可以依据地图预判高速路大弧度弯道。在大弧度高速弯道时，单目摄像头时刻盯紧车道线，保持车辆在车道内正常行驶，进一步提高了L2及主动驾驶的易用性。

虽然道路艰辛，但测试团队与嘉宾在巴彦淖尔顺利完成三大挑战，让我们看到了北京X7超高的品质。未来，北京X7将继续前行，将先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验，足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土，以验证产品可靠品质和北京智造的硬核实力，我们也会及时为大家带来活动的报道。

超高的品质。未来，北京X7将继续前行，将先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验，足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土，以验证产品可靠品质和北京智造的硬核实力，我们也会及时为大家带来活动的报道。