作为长安的高端产品序列，UNI系列自去年推出便一直备受年轻消费者关注。其目前已经拥有两款SUV车型，分别是定位紧凑型的UNI-T，以及定位中型的UNI-K。
而接下来，UNI系列第三款车型——UNI-V也即将来袭。继此前官方发布“吊胃口”的预告图后，近日它的实车申报图也终于曝光了。据悉，新车将在今年11月举行的广州车展亮相。
那么作为UNI系列的首款轿车，它的爆款几率如何呢，下面咱们就来一探究竟。造型方面，UNI-V采用的还是家族那套无边界设计，搭配大尺寸的出风口，营造出很动感的前脸。
值得一提的是，根据此前媒体的报道，长安或趁UNI-V亮相之时，或将UNI系列升级为独立品牌。如果属实，那么届时UNI系列很可能会迎来自己的专属车标，就像长城坦克品牌那样。
侧面造型，则是典型的溜背式的轿跑车身，并采用了隐藏式门把手。新车的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，属于A+级的块头，不过不到4.7米的长度比自家的逸动PLUS还要短。
尾部算是一个不小的亮点，除了采用贯穿式尾灯外，新车还提供电动尾翼，有点保时捷Panamera（帕拉梅拉）的味道。
而同级中，虽然也有不少车型配备了尾翼（扰流板），但像长安UNI-V这样采用电动折叠方式的，就相当少见了，高级感不言而喻。
参考曝光的内饰谍照来看，长安UNI-V或将采用和UNI-T相似的风格。当然，可能有人更倾向于UNI-K那套设计。
动力方面，新车目前仅申报了一台1.5T发动机，申报功率为138k kW，相比UNI-T上的 1.5T略有提升（132 kW），变速箱预计会匹配7速双离合。而此前UNI-T已经申报了2.0T版本，对于UNI-V来说，2.0T发动机大概率也不会缺席，最终可能是2.0T+8AT组合。
此前长安还发布了iDD混动技术，并率先用在了UNI-K上。它是由1.5T发动机+电动机组成的插混系统，纯电续航可达到130km，综合续航1100km，亏电油耗仅5L/100km。不出意外的话，UNI-V后续也会加持这套混动系统，以此来对抗比亚迪的DM-i。
至于定价问题，这里有两个参考，一个是长安逸动PLUS（指导价：7.29-10.39万），另一个是UNI-T（指导价：11.59-13.89万）。疆哥预计1.5T的UNI-V会在10-13万这个范围内。而竞争对手则将锁定领克03、传祺影豹、本田思域等运动家轿。
当然，作为一款A+级轿车，吉利星瑞也是长安UNI-V绕不开的一个劲敌。前者自去年上市以来，便一直保持着月均上万的销量表现，说它是目前国产A+级轿车的天花板也不为过。
而星瑞能如此成功，跟其自身强大的产品实力息息相关，全系2.0T发动机，2.8米的准B级轴距，丰富的配置，配合11.37-15.27万的售价，对消费者确实很有吸引力。对于长安UNI-V来说，如果想要挑战它，最起码也要安排个2.0T动力，不然真的没法玩。
需要提及的是，目前长安UNI系列其实并没有大家想象中那么火。例如去年几乎月月过万辆的UNI-T，进入2021年后销量便开始出现了疲软，今年以来只有一个月是销量破万的。而今年上市不久的UNI-K，目前来看表现也只是中规中矩，谈不上爆款。
疆哥并不否定长安UNI的获得的成功，毕竟起初它确实给很多消费者带来了“惊艳”，包括极具科幻的造型、丰富的配置、以及数据强大的蓝鲸动力等。
只是随着消费者对产品的深入了解，市场口碑的发酵、竞争对手的增加等，UNI系列也确实暴露出了一些问题，例如争议比较大的动力问题。所以对于即将到来的UNI-V轿车，相信消费者会更加理性，它面临的挑战也会更大。长安UNI-V到底具不具备挑战星瑞的实力呢？疆哥将会密切关注，第一时间为大家报道。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对UNI-V的看法。
