安洁科技目前已开始切入新能源氢燃料核心零组件的研发、生产

「上市公司」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。

北京科锐

问：

网上报道公司子公司参与了浙江湖州的氢电双向转换及储能一体化系统的建设，请问公司储能技术在这个项目有哪些方面应用？

北京科锐答：

您好！氢电双向转换及储能一体化系统在湖州滨湖综合能源站成功投运，是该系统面向综合能源供给领域的首次应用。公司下属子公司积极利用现有的综合能源管理技术优势，发挥新能源调控的经验，深入探索氢电双向转换设备的集成与协调控制技术，打造“源网荷储氢一体化”的新型综合能源系统。系统将柔性直流配电网络，新能源制氢系统，氢能储存系统，氢燃料电池系统，加氢系统等多个子系统有效地结合起来，集合采集-检测-控制-调度-保护等功能，兼顾电网调峰、新能源消纳、氢能利用等，以氢能为支撑点，实现电网谷电+新能源制氢与氢燃料电池发电的耦合，促进分布式新能源发电的就地消纳，提升本区域电网的灵活性、安全性，为绿色低碳发展添动力。 感谢您的关注。

安洁科技

问：

目前，燃料电池技术正加速改变世界能源格局，氢能源受到全球主要国家的重视，国内也有不少省市企业相继布局氢能产业，公司除了在氢燃料电池核心零部件有相关研发生产，在氢气发动机主机、关键零部件上有没有涉足？谢谢

安洁科技答：

全球范围内看，根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元（约合16万亿人民币）的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%，届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。在国内市场中，根据中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，燃料电池车产量达到500万辆/年，燃料电池系统产能550万台套/年，市场空间较大。公司目前已开始切入新能源氢燃料核心零组件的研发、生产，主要为金属双极板等产品，同时公司参股公司苏州瑞驱电动科技有限公司为燃料电池企业配套生产氢气循环泵。

贝斯特

问：

1：请问本田在日本宣布，将关闭日本狭山工厂，年内将停产氢燃料电池车CLARITYFUEL 是否属实？ 2：对公司有何影响，前期氢燃料电池研发投入的资金是否浪费了？ 3：是否涉及应披露事项而没有披露？

贝斯特答：

您好，据相关媒体报道本田宣布旗下的氢燃料电池汽车Clarity Fuel Cell将于今年8月停产，公司相关业务营收占比较小，对公司经营未产生影响。近年来随着“碳中和，碳达峰”目标的提出，汽车的环保化发展趋势愈发明显，国家相关部委也密集出台了政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技 术的开发和发展，以加速氢能源产业化进程。氢燃料电池汽车优势主要体现在充装时间、续航里程、环境适应性、能量密度及衰减等方面，因此相比乘用车燃料电池汽车在大型物流车、运输工程车、重载车辆等一系列应用场景中依然拥有广阔的使用前景。目前公司氢燃料汽车零部件的主要客户有博世中国、盖瑞特、海德韦尔等优质企业，公司始终严格遵守信息披露相关法律法规，真实、准确、及时地履行信息披露义务，感谢您的关注。

编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女

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