奇瑞是公认的技术宅。这个身份让奇瑞在如今的汽车环境中几乎形成两个极端的市场评价：一是奇瑞仍是汽车核心技术掌握最好的自主品牌；二是奇瑞的宅男属性已经让其无法在这个时代继续生存。
从某种意义上讲，这两个观点其实是一种悖论，但事实就是如此。
在过往好几年的时间里，奇瑞一步步从自主品牌的龙头“沦落”为二流品牌，从来都不是造车技术层面的问题，而是饱受诟病的营销问题。这似乎是一个无解的难题，毕竟技术宅们向来不擅长营销的花花道道。
然而，就在消费者对于奇瑞的期待值越来越低时，奇瑞反而在2021年迸发出惊人的能量，销量成绩是一路走高。
近日，按官方的数据，奇瑞集团7月份销售汽车83678辆，同比增长49.6%，继续呈现高速增长态势。其中，海外出口26624辆，同比增长194.8%。1—7月份，奇瑞集团累计销售汽车508415辆，同比增长74.6%。
再上溯到上半年，奇瑞集团6月份共售出新车73098辆，同比增长58.3%；1-6月份，集团累计售出新车424457辆，同比增长80.4%。其中，海外出口118743辆，同比增长168.4%；新能源汽车销售40401辆，同比增长243.9%。
可以看出，奇瑞在7月的暴涨，并不是偶然事件，而是一股涨势的延续。
对于这种意外的成绩，业内分析人士认为，“都说2021年是汽车产业的变革时代，但这个变革也意味着消费者愈发重视汽车技术的核心，这为奇瑞销量的上涨提供了很好的市场基础。可以说，致力于技术研发的奇瑞，正在迎来复兴的最好时机。”
确实如此。在经过最近十年的疯狂增长后，中国消费者对于汽车本身的认知度越来越高，对于汽车的消费选择就越来越理性，那像奇瑞这般以技术主导的自主品牌自然就会越来越有机会。
所以，站在2021年的年中回看奇瑞，似乎更能明白，主张技术创新、注重与时俱进才是让奇瑞未来拥有可拓展方向的最重要原因。
2021年上海车展，奇瑞发布包含燃油及混合动力解决方案的鲲鹏动力CHERYPOWER，并宣布在2030年前实现奇瑞燃油及混合动力热效率最高达45%，节油率超95%。
2021年7月，奇瑞推出配备有鲲鹏2.0TGDI超级动力、第II代“i-HEC”智效燃烧系统、瞬态响应动力系统、超低降摩擦技术及智能热管理系统的瑞虎8鲲鹏版。其中，鲲鹏2.0TGDI超级动力汇聚奇瑞24年发动机开发经验，由1000余名研发人员打造而成。智能热管理系统也由奇瑞独创。
由此可见，奇瑞正迎合当下及未来汽车行业趋势及消费群体期望。在这种理念的指引下，奇瑞人大胆创新、勇于突破，将许多当初的思考变成现实，应用于多款奇瑞新车，成了实打实的眼前物。不得不说，这个过程虽面临挑战，但奇瑞并未止步，一个个与时俱进的先进思路在奇瑞不断被产出与实践，驱使奇瑞成为中国汽车自主品牌的创新代表。
当然，另外一个层面，奇瑞作为一个长期坚持以技术产出为核心的国内汽车代表性企业，对技术投入不惜成本，多年如此。奇瑞在走一条不依赖、不依靠的独立之路。
奇瑞人知道，真正的核心技术买不来、学不到，只有自主研发核心技术并将其攥在手里，才有可能在竞争激烈的汽车行业站住脚、站稳脚，在关键时刻不随波逐流、不妥协。这是奇瑞保持技术独立性的主要原因。
奇瑞每年投入销售收入的5%——7%用于研发，在发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统、平台技术等关键技术方面已掌握核心技术，逐渐打破了外资汽车企业垄断汽车核心技术的局面。尹同跃也曾一再提及，要尽快建立中国技术标准和自主研发操作系统，掌握市场竞争力的主动权。
奇瑞技术正在焕新奇瑞面貌。奇瑞自主研发的ACTECO系列1.6TGDI发动机拥有快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等先进科技，性能已超越主流合资品牌同排量发动机，被誉为“超强中国芯”。
奇瑞率先打造汽车T1X、M1X、M3X和新能源专属平台，平台化技术已达行业先进水平。奇瑞推出“雄狮智云”智能互联系统，该系统可增强智能语音交互、提供AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地。
对此，奇瑞董事长尹同跃曾将研发喻为“挖井”，认为这口井可以越挖越深，不断融合最新技术，包括设计、动力、智能、网联技术及新工艺。当然，“挖井”只是手段，其目的是打造出消费者需要的好车型。
当然，奇瑞的未来并不能说是高枕无忧。业内专家提醒，经过多年的历练之后，奇瑞现在亟待需要提升的方向是——以技术为基底，去做成“永远的品牌文化盛宴”——如果这个思路清晰，奇瑞才算真正进入正轨。
“让奇瑞这颗明珠持续闪耀，本质上要有大格局，要与做好汽车核心文化相契合、相呼应。品牌的最高境界，在于品牌文化的韵味，即企业文化的高度深度与广度的充分呈现。”
至此，我们大概已经明白，奇瑞的销量其实已经不再是数字的提升，其代表着以往国产车只要做好面子工程，尺寸更大、空间更好、配置更高、内饰更科幻更豪华、售价更低，再加上出色的营销，就能够热销一波的时代已经过去了，国产车正式进入到了拼技术的时代。
奇瑞的辉煌还没有结束，在汽车技术的历史长河里，技术都是一种沉淀性产物，从忽视到接纳需要一个过程。回看奇瑞的过往，站在十字路口的中国汽车，更应该清醒，技术释放价值是必然的一个趋势，只有重建技术信任，中国汽车才能共享产业的繁荣。
采写 | 王得源
