越来越同质化的轿车市场中，无论是消费者还是车企，都很难再折腾出一款全新细分市场的产品，不过对于年轻消费者来说，彰显个性是生活的调剂，对于一些突破常规的产品还是有相当的兴趣。而近日预售的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，无疑给予年轻消费者更多的选择，融合了轿跑的优雅、旅行车的实用性以及SUV的通过性，这款跨界车有没有和主流产品抗衡的实力，能否获得消费者的青睐呢？接下来，我们就对这款充满个性的凡尔赛C5 X进行一番解析。
先从外观颜值看，凡尔赛C5 X前脸造型较为扁平，标志性的中网向两侧延伸，并与分体式的大灯相连，形成了类似"X"的设计，上方的LED日行灯造型极为犀利，下方类似矩阵式的灯组也颇具辨识度。下包围采用了贯穿式的进气口设计，内部密集的垂瀑式造型增强了前脸的视觉张力。
车身侧面极为修长流畅，低矮的车身与更高的离地间隙，均彰显出该车的跨界风格，同时，D柱采用了大倾角设计，与尾部形成了很好的衔接，这不仅提升了视觉效果，也变相增加了后备箱的空间。尾部造型较为饱满大气，后尾灯采用了Y字型的设计风格，配合双层式后扰流板、隐藏式排气等设计，展现出不错的运动气质。
在车身尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，这一尺寸属于主流的B级车尺寸。后备箱尺寸方面，凡尔赛C5 X的后备厢容积达到545L，后排座椅放倒之后，可拓展至1640L。
相较于外观的激进，雪铁龙凡尔赛C5 X内饰设计则回归了主流，环抱式的内饰造型极为简洁干练，中控区域采用了大面积的仿木纹材质覆盖，看起来质感十足。悬浮式中控屏与液晶仪表均有配备，内置了雪铁龙新一代C-Connect车载娱乐信息系统，该系统涵盖了导航、娱乐等功能，同时还加装有彩色3D抬头显示器eHUD。当然，具备L2级的辅助驾驶系统也不能缺席。
悬挂方面，凡尔赛C5 X采用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构，参考法系车在底盘调教的功底，明显不输同级其他合资产品。另外值得一提的是，该车未来还将推出插电混动版本车型。
结语：作为一款小众的细分车型，凡尔赛C5 X颇具个性，该车独特的外观非常吸睛，内饰设计也符合主流，显然，这款独特的产品并不是一个走量的车型，更多的还是对于品牌形象的塑造，或许，在雪铁龙看来，品牌形象才是破局的第一步。
