三大板块给力两大板块掉队 广汽集团前7月冷暖两相知

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埃安新能源、传祺和“两田”三足鼎立并驾齐驱，广汽菲克和广汽三菱成为拖累广汽集团的难兄难弟。

旗下三大板块给力两大板块掉队，广汽集团前7个月业绩冷暖两相知。

最新的销售数据统计显示：广汽集团1-7月生产汽车116.5万辆，累计产量同比增长16.6%，较2019年增长4.5%；累计销售汽车120.7万辆，同比增长19.7%，较2019年同期增长4.3%。终端交付层面，1-7月累计终端销量达122.7万辆，同比增长21.8%，较2019年增长4.4%。累计产销、终端均实现双位数增长。

在今年前7个月的业绩统计中，广汽集团划重点点名了给力的广汽埃安、广汽传祺和被称为日系“两田”的广汽本田和广汽丰田。

不过，统计数据对同为广汽集团旗下重要板块的广汽菲克和广汽三菱，只字未提。

这两家以生产SUV著称的老牌劲旅遇到了新问题，在SUV市场大行其道的市场上，以SUV鼻祖著称的Jeep销量惨淡，月销仅几百辆。以SUV专业性著称的广汽三菱在经历了短暂的年10多万辆销量的高光一刻后，30万辆的产能规划九成放空。

广汽菲克和广汽三菱，与东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚并称为2021年最惨的5家车企。

今年前7个月，广汽集团既有美中不足，也有亮点频现。

广汽埃安新能源车实现翻倍增长。7月，广汽集团新能源乘用车销量达11909辆，同比增长80.9%；今年以来新能源乘用车累计销量达63457辆，同比增长84.1%，持续引领市场。

广汽埃安月度产量、批发销量及终端销量均突破万辆。7月，埃安新增订单超16000辆，销量10528辆，同比增长103.6%；1-7月已经实现累计销量53541辆，同比增长110.3%，实现翻倍增长，接近去年全年销量。其中，10万级科技头等舱埃安Y自今年4月份上市以来销量稳步提升，7月销量超过3000辆。

广汽传祺连续13个月正增长。传祺延续自去年以来的亮眼表现，7月生产汽车29545辆，同比增长56.4%，环比增长29.3%；销售汽车29,227辆，同比增长26.4%，环比增长17.2%，实现连续13个月正增长。1-7月累计生产汽车17.0万辆，同比增长29.4%；累计销量达18.0万辆，同比增长28%。

值得一提的是，广汽传祺的高价值车型MPV家族传祺M8、M6销量不断冲高，7月销量合计11154辆，同比增长53.3%，已连续3个月破万辆；1-7月累计销量65,366辆，同比增长109.4%。

与此同时，定位为运动、智能的轿车影豹，自6月18日预售起至8月1日，累计订单已超15000辆，市场反响热烈。

日系“两田”累计产销双超40万辆。自年初以来，广汽集团旗下两大日系合资企业广汽本田、广汽丰田顶住疫情反扑与芯片短缺的冲击，仍旧取得骄人的业绩。1-7月，广汽本田累计产销分别实现41.68万辆和43.20万辆，同比增长4.2%和10.7%；广汽丰田累计产销分别达48.17万辆和49.24万辆，同比增长25.1%和24.5%。

7月份，广汽集团共6款车型月销过万，其中2款月销过2万，分别为：凯美瑞系列22042辆；雷凌系列21259辆；皓影15354辆；威兰达系列12291辆；飞度12031辆；雅阁系列10154辆,“两田”旗下车型各占半壁江山。

8月2日，广汽集团凭借2020年的业绩第九次入围《财富》世界500强，2021年排名上升至176位。

广汽集团表示，未来将把握“新四化”发展趋势，全面落实“1615”战略，以“全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展”为战略重点，实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五大方面的提升，打造成为国内领先、国际先进的科技广汽。