提到日系品牌，这两年在中国市场的发展势头大有盖过德系品牌的意思。尤其是以丰田、本田、日产为代表的日系三强，可以说牢牢的把控着日系车在中国消费者心目中的地位。而转眼间，8月份已经来了，对于各大车企来说，公布自己7月份的成绩单也就成为了必须要完成的工作任务。
近日，小编看到，日系三强丰田、本田和日产纷纷公布了自己7月份在中国市场的销量成绩。从销量数据上面来看的话，丰田中国在市场中遥遥领先，达到了17.02万辆，同比增长2.8%。而本田中国和日产中国的销量分别是10.81万辆和9.58万辆，这样的成绩虽然也算不错。但是，比较遗憾的是，丰田和日产都是两位数的销量同比下滑。
先来看丰田，丰田在国内市场的势头真是的很强，旗下的多款车型都在市场中非常畅销，卡罗拉，雷凌，凯美瑞，亚洲龙，汉兰达，荣放，哪一款车型不是市场中的香饽饽。而且，值得注意的是，丰田的新车型也不容小觑，能够为未来丰田的市场销量再添一把火，比如说皇冠陆放，国产赛那，这些关注度高，溢价能力强的车型，注定也会让丰田赚得盆满钵满。
再来说本田，其实本田在国内的势头也不错。而官方把销量下滑的原因，解释为零部件供应紧张导致中国市场销量下滑。这样说，的确也不无道理，一方面确实是缺芯严重，产能释放不出来，另一方面在武汉，受到疫情的影响，工厂也出现了生产的状况。不过，实话实说，本田旗下的CR-V，思域，雅阁，皓影、奥德赛，艾力绅等车型在市场中认知度和忠诚度都是比较高的，只要有产能，就不怕卖不出去。
最后来说日产，日产这两年的势头虽然不及丰田和本田，但是旗下不乏一些爆款车型，比如说轩逸，常居轿车市场的王者宝座，奇骏刚刚上市，也在市场中刷了一波热度，天籁，新逍客等车型在各自细分市场中地位也比较重要。而其销量下滑，一方面也是因为缺芯的影响，另一方面和日产在国内的核心运营区域受到洪灾的因素也有关联。所以，在小编看来，受到的外部影响也是比较大的。
结语：通过上面的阐述，我们能够看出，虽然说本田和日产都出现了不同程度的下滑，但是其实主要都是受到外部因素的影响，而回归到品牌和产品力的本身，其实它们都有着强大的市场影响力。我们相信，在未来，随着外部影响的减弱，本田和日产能够和丰田一道，在市场中有着强势的表现。
最后，小编也想给大家抛出一个问题，日系品牌这两年在国内市场表现愈来愈好，风头甚至要盖过德系品牌，你们觉得凭借的是什么？是品牌影响力？是产品迎合国内消费者？还是什么呢？
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