#通用汽车#
汽势Auto-First|刘天鸣
得益于美国市场皮卡产品市场份额提升以及金融业务发展，通用汽车在二季度实现扭亏为盈。
根据8月4日通用汽车最新发布的季报显示，第二季度实现营业收入341.67亿美元，同比增长103.6%，净利润为27.79亿美元，实现扭亏为盈，但相较于一季度下滑7.37%，调整后息税前利润达41亿美元，相较于一季度减少3亿元。
同时，通用汽车二季度利润率以及调整后息税前利润率均较一季度有所下滑。其中，二季度利润率达到8.3%，相较一季度下滑1个百分点，调整后息税前利润率达12%，较一季度下滑1.6个百分点。
上半年，通用汽车实现营业收入666.41亿美元，较去年同期增长34.66%。其中汽车业务实现营收约为598亿美元，相较去年同期425亿美元增长超40%。金融业务营收达到68亿美元，同比下滑2.06%。净利润为57.93亿美元，同比扭亏为盈。调整后息税前利润达到85亿美元，创下历史新高。同时，净利润和调整后息税前利润均超过一季度通用汽车预期。
通用汽车核心利润主要来自北美市场以及金融业务，据财报显示，北美市场二季度调整后息税前利润达29亿美元，占比超70%，上半年该市场调整后息税前利润达60亿美元。二季度金融业务税前利润达16亿美元，上半年实现28亿美元税前利润。而在中国市场，二季度投资收益达3亿美元（合资公司按股比分配利润并计入投资收益中），上半年投资收益也仅为6亿美元。通用汽车在其他汽车市场的表现相对更弱，二季度仅仅实现调整后息税前利润盈亏平衡，上半年调整后息税前利润为3亿美元。
相较于利润贡献，中国市场在销量方面表现更加出众。二季度，通用汽车旗下两家在华合资公司累计销量75.1万辆，同比微增5.18%，依旧是其最大的单一市场。在美国市场，通用汽车销量达到68.8万辆，同比增幅达到39.84%。
1-6月，通用汽车全球累计销量达到350万辆，同比增幅达到19.86%。其中，中国市场累计销售153.1万辆，同比增长30.3%，美国市场累计销量133万辆，同比增长19.71%。
无论是在美国市场还是中国市场，通用汽车保持较高的销量增幅，但全球市场占有率以及各地市场占有率均出现不同程度的下滑。在美国市场，上半年轿车市场占有率从去年同期7.0 %下降到 4.8 %，卡车市场占有率略降0.3个百分点至30.1 %，SUV车型市场率下降至13%，整体美国市场从16.8 %降至15.6 %。在亚洲、太平洋、中东和非洲市场，通用汽车市场占有率下滑至7.5 %。全球市场占有率则降至8.1 %。
基于上半年财务表现，通用汽车上调了全年盈利预期，全年摊薄后每股收益预计在5.22美元至6.72美元之间，相较于一季度预期提升0.94美元至1.69美元。调整后摊薄后每股收益预计在5.50美元至7.00美元之间，相较之前预期提升1美元至1.75美元。全年净利润在84亿美元至99亿美元之间，较之前提升16亿美元-23亿美元。调整后息税前利润在125亿美元至145亿美元之间，上调25亿美元-35亿美元。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在致股东函中表示，“通用汽车以Ultium电动车平台为核心，加大资源投入，积极推进全面整合的电动车及自动驾驶战略，不断寻求利润增长机遇。我们将继续深度整合公司资源，赋能创新，推动增长，在各个领域实现领先”。
目前，通用汽车加速向新四化转型，并宣布在电动车和自动驾驶领域加大投资力度，2020至2025年间的计划投资金额将从270亿美元增至350亿美元。产品方面，计划到2025年全球投放30款纯电动产品，基于Ultium电动车平台打造的凯迪拉克LYRIQ将于2022年年初上市。在动力电池方面，通用汽车将扩大美国市场电芯生产规模，在原有的两座电芯工厂的基础上增建两座。
此外，通用汽车还计划加快自动驾驶汽车商业化，授予Cruise公司50亿美元信用额度，加速Cruise Origin自动驾驶汽车的商业化应用，预计2023年初登陆市场。
新车指导价：35.97-46.97万
