作者：ys
几天前，北京市2020年的新能源指标已全部释放，相信已有不少人按奈不住想去购车。但受目前新冠肺炎疫情的影响，购车并不像之前那样简单。不过，趁这段时间确实可以好好研究一下备选车型。
相信购买纯电动车型的消费者会有不少人把备选车型定为紧凑型SUV，因为它能够做到空间与续航的平衡。而在这个级别中其实有一款车型值得推荐，那就是帝豪GSe。作为一款主打年轻市场的车型，它应该会满足不少年轻消费者的需求。
而在日前，2020款帝豪GSe也正式上市，新车共提供5款车型，补贴后的售价区间为10.99-15.99万元。
那么，作为2020款车型，它的亮点都有哪些？和同价位的竞品相比又有哪些优势？
与竞品相比有着多重优势
就像前面所说，其实大家对于帝豪GSe已经有了一定的了解，所以我们先来看一下2020款车型与同价位的竞品相比有哪些优势，我相信这也是消费者在购车时最关注的。
其实在帝豪GSe这个价位区间，它的对手的确不少，比如在纯电动小型SUV热销的比亚迪元EV。尽管二者不是同一级别的车型，但在价格方面有所重叠。
倘若我们都拿两款车的最低车型对比，你会发现2020款帝豪GSe在车长、车宽以及轴距方面全面碾压元EV。尤其在轴距方面，它比元EV长了165mm。在续航方面，2020款帝豪GSe 500系列车型的续航为400km，元EV360的续航只有305km。
而如果再换做两款车的长续航车型，帝豪GSe的优势就更加明显，450km的续航要比元EV535多出40km，电池容量高出元EV 8.68kwh，电池能量密度高出元EV 22.44wh/kg。
不难看出，帝豪GSe电池所具备的高能量密度、大容量都是领先对手的，再加上它的长续航，可谓是双重保险。
当然，对比一款车型可能不能说明什么，那我们再用同样热销的荣威Ei5和广汽新能源GE3做个对比。
首先要说的是，帝豪GSe在价格方面就已经比另外两款车型有优势，荣威Ei5全系共4款车型，补贴后售价区间为13.08-16.08万元；广汽新能源GE3全系共3款车型，补贴后售价区间为12.98-15.58万元；而2020款帝豪GSe全系为5款车型，补贴后的售价区间为10.99-15.99万元。
从这我们可以看出2020款帝豪GSe的起售价低、选择范围广。而在我们最关注的车身尺寸和续航方面，它相比于荣威Ei5全系均为420km的续航要高出30km，电池容量高出荣威Ei5 9.4kwh，电池能量密度高出荣威Ei5 30.44wh/kg。并且在轴距方面也比它2665mm的尺寸要长。
而再与广汽新能源GE3相比，2020款帝豪GSe其500系列车型的续航就已达到400km，而它全系均为410km。倘若换做2020款帝豪GSe 600系列车型，这要比广汽新能源GE3整整多了40km的续航，电池容量高出13.51kwh，能量密度高出22.44wh/kg。此外，在轴距方面，也同样要比它2560mm的尺寸有着明显优势。
值得一提的是，2020款帝豪GSe相比于它们来说还有一个最重要的配置，那就是它是目前唯一全系都搭载了CN95级别的高效复合空调滤芯的车型。想必在当前新冠肺炎的疫情下，这也是消费者比较看重的一个购车指标。
外观内饰不俗套
而我们再回归到产品本身，2020款帝豪GSe的外观和内饰其实相较于老款车型的变化并不大。当然，有些设计亮点还是要再分享一下。
从前脸来看，2020款帝豪GSe依旧采用了EV家族专属的回纹封闭一体式前格栅，并与两侧的LED大灯组相连，看上去的整体性很强。
车身侧面，双色的车身设计彰显了它年轻个性的一面。在车身尺寸上，它的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，在同级别车型中具有不错的空间优势，再配合其18寸的运动轮圈，让它多了一份运动气息。
车尾部，其丰富的线条与前包围相呼应。同时，尾部下方黑色的扩散器增也同样带来了一定的运动氛围。
可以说2020款帝豪GSe年轻动感的外观氛围很符合年轻消费者的审美。
2020款帝豪GSe的内饰同样沿用了现款车型的设计，环抱式的座舱在做工用料方面无可挑剔，中控台采用了大面积的软性搪塑材质，配合拉丝面板看上去很有质感。
与此同时，它内饰的科技氛围也营造的十分到位。比如其采用了7英寸的全液晶仪表盘、8英寸的中控屏以及旋钮式换挡机构。其中，8英寸的中控屏内置了G-Netlink智能网联系统，除了拥有语音识别及导航等功能外，还支持CarLife功能。
而在配置上，2020款帝豪GSe全系均搭载了电子手刹、自动驻车以及胎压监测等功能。在顶配车型还搭载了360度全景影像以及前排座椅加热等人性化配置。
当然，上面所说的都是2020款帝豪GSe应有的“标配”。作为新款车型，它自然要拿出一份诚意。
全系配备CN95级别空调滤芯
我们都知道，当前受新冠肺炎疫情的影响，消费者对于N95级别的口罩有着很高的需求量，因为看中的就是它对于病毒的防护能力。不过，对于这种紧缺的物资还是要优先一线的医护人员。作为普通消费者来说，只要不去高危地区，只需要佩戴普通的医用外科口罩就可以达到同样的效果。
当然，相信会有些人在这个时候内对外界空气比较敏感，在家还好，一旦开车出门，就会担心外界的空气不干净。
不过，在这一点上，吉利汽车早已想在了消费者的前面。在众车企纷纷捐款捐物的同时，2月9日吉利汽车宣布将率先开始研发国内首个真正N95口罩级防护标准的车载净化系统，并表示力争在20天内完成研发达到量产标准。
2月21日，吉利汽车“车规级CN95高效复合空调滤芯”通过在中国汽车技术研究中心检测，成为了第001号获得官方最高等级认证的CN95级别的高效复合空调滤芯。CN95级别的高效复合空调滤芯对新冠病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达到了“N95”口罩级别。
而在2月25日，全球知名认证机构“德国莱茵TÜV集团”也将全球首张001号整车级固体颗粒物/气溶胶过滤防护China-mark（中国标识）认证颁给吉利汽车。吉利汽车获得德国莱茵TÜV整车级《气溶胶过滤防护》认证，代表着吉利整车集成的空气净化系统达到了行业领先水平。
2020款帝豪GSe便加入了这一配置，全系搭载了IAPS智能空气净化系统并配备了行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯“，使普通消费者的汽车具有净化空气、防病毒等智能功能，让车内生态健康系数再次升级。
450km续航告别出行烦恼
除了上面说的新增配置，2020款帝豪GSe另一个最大的亮点就是加入了600领尚型和600臻尚型两款续航里程达到450km的车型，让消费者有了更多的选择。
其实目前400km+已经是纯电细分市场的主流，并且在2020年预计新车的续航里程均将超过400km。而目前帝豪GSe所在的这个价格区间内的车型，基本上也都以这个数字为主。但吉利帝豪GSe前瞻性的推出了450km续航的车型，也使其在未来的竞争中占有一定的优势。
2020款帝豪GSe 600系列车型搭载了一台最大功率为130kW，峰值扭矩为270Nm的驱动电机，并配备了182.44Wh/kg的高密度三元锂电池。综合工况下百公里耗电13.9kW·h，以北京市居民用电为例，每公里不足7分钱。
在充电方面，其在直流快充条件下，其从30%电量充至80%仅需30分钟。并且全系均搭载了ITCS 3.0电池智能温控系统，在零下30°到55°温度区间，车辆都可正常、高效充电，确保电池性能。
总结
可以说2020款帝豪GSe的推出不仅丰富了自己的产品线，同时也给消费者带来了更多的选择。尤其是全系车型都增配了IAPS智能空气净化系统，并配备了行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯”。
与此同时，新增的600领尚型和600臻尚型以450km的续航让它全面领先于同价位的竞品。如果你正考虑购买一款15万以内的长续航纯电动紧凑型SUV，2020款帝豪GSe的性价比确实很高。
