同时在发布会上吉利“中国星”系列产品的构建，银河OS系统的发布，以及吉利GHS2.0智能混动系统的提前透露，都让这场上市发布会信息量十足，堪称吉利品牌发展阶段转换的里程碑。
当然，最惊喜的还属吉利控股集团董事长李书福的出现和发言了。上一次李书福走到台前还是五年前帝豪GL的上市发布会上，压轴十分钟的演讲袒露真情，是吉利3.0时代变化的转折点，更是吉利品牌领先中国汽车品牌和外资品牌争夺市场的里程碑时刻。
如今，李书福再次站到台前，似乎又意味着此刻正是跨入科技吉利4.0时代的节点，而在会中他提出了两点“不普通”，同样耐人寻味。
“举世无双”的星越L
星越L，被李书福称为“举世无双”，具有划时代、引领性意义的产品，在吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构之下，其没有像外界此前猜测的那样挑战20万元的定价上线，目前已有超3万辆的订单。
想必亲民的售价也是为了能给满足更多消费者，也迎合了“用户因为吉利而快乐”的企业宗旨，当然这是后话，仅就星越L的产品力而言，变成为了第一个“不普通”。
得益于CMA架构，在架构造车、安全、性能、智能、节能、健康以及用户体验、用户服务等领域，星越L相比合资品牌产品都有这不俗的实力表现，代表了中国汽车品牌产品的最高水平。从沃尔沃到领克，这个世界级的架构得到了全球超100万位消费者的认可。
其中，星越L所搭载的Drive-E发动机和7DCT/8AT的动力总成，不论从技术先进性还是实际表现，已经有绝对实力能够抗衡合资品牌车型的动力系统。而这对于早期的中国品牌，几乎是一道难以逾越的技术壁垒，如今，可以说吉利与老牌汽车品牌的技术完全可以分庭抗礼。
事实上，不仅是在基础的机械结构上星越L有着不俗实力，在智能化层面也足够强悍。星越L搭载了吉利自研的全新一代银河OS数字智能系统、高通骁龙8155旗舰车规芯片、25.6英寸AR-HUD增强抬头显示、全域FOTA，再加上德州仪器Jacinto7TDA4智能驾驶芯片，辅以24个感知元器组成的全方位感知系统，其兑现了可成长的高级自动辅助驾驶承诺。
也就是说，星越L作为一款燃油车，也能像新潮的纯电车一样实现多维度智能化体验。正如李书福所说：“星越L既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。”
当然，对于吉利而言安全始终是汽车的基础，而这里提到的安全，不仅仅是汽车车身强度的安全，其背后是复杂的技术体系，长期测试的沉淀，是经验和数据的积累。在星越L上，九大全域安全，全球五星标准，79km/h的麋鹿测试成绩，包括车内环保和健康等，就是吉利对于汽车安全最好的诠释。
毫无疑问星越L已然成为了吉利4.0时代最强悍的代表车型，并与星瑞和星越S一道，以“中国星”的新身份，将CMA架构的实力、将规模化协同造车的价值持续展现，推动吉利从快速发展到高质量发展迈进。
数据显示，星瑞上市至今月均销量过万。星越S热销海外，星越L已获接近3万预售订单。今年上半年，“中国星”系列已贡献销量77230辆。随着星越L正式上市，“中国星”将成为吉利品牌销量的新增长极，并持续引领吉利和中国品牌向上。
“因快乐而伟大”的吉利
第一点不普通，源于星越L并不是一台普通的传统车型。第二点不普通，则是源于这场新车发布会在意义上的不普通。
一直以来，“快乐人生，吉利相伴”都是吉利一以贯之的企业文化。回顾吉利汽车的发展历程，1.0时代吉利设定的目标是“打造老百姓买得起的车”；2.0时代，吉利凭借帝豪填补了中国品牌汽车品质上的“缺口”，也打破了合资品牌垄断紧凑型轿车市场的壁垒；而在3.0时代，吉利凭借“3.0代精品车”重构了中国汽车市场格局，唤醒了中国品牌汽车向上突破的群体意识。
在前三个“时代”目标完成之后，2020年6月，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧正式宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。”这不仅需要有星越L这种旗舰车型在产品上的突破，同时也需要吉利在企业文化、愿景上进一步升华。
如今吉利期待“因快乐而伟大”，这是对喊了30多年“快乐人生，吉利相伴”的升华。让每一位用户都因吉利而快乐、每一个合作伙伴都因吉利而成功，让世界因吉利多一分美好，实现“让世界充满吉利”的愿景。
在成长至今的过程中，以“好开、好安全”为用户口碑的吉利产品，已成为吉利为用户带来驾驶乐趣和安全无忧的根本。不断迭代的新科技和新服务，更让用户在不断获取全新出行体验的过程中，感受到开吉利车带来的生活“好吉利”。“好开、好安全、好吉利”已然成为吉利独特的产品标签，“三好吉利”成为吉利带给用户的全新品牌价值。
为中国汽车价值而战
当我们从产品和品牌层面解读完“两点不普通”之后，再回过头看看发布会PPT上吉利打出硕大的“为中国汽车的价值而战”标语，便可以理解它包含的不仅是吉利对于星越L产品实力、高质价比的底气，更是吉利品牌发展、中国汽车工业进步最直接的象征和诠释。
可以说吉利的视线已经从“领先中国汽车品牌”转移向里“引领中国品牌全球发展”。星越L的到来，不仅让中国汽车品牌与主流合资品牌的竞争更加直接，也将让中国用户重新审视合资20万元级SUV产品的价值。
况且星越L仅仅是一个开开端，未来随着BMA、CMA架构产品的加速导入，吉利品牌也将成为高价值的代名词和中国汽车价值的核心组成部分，夺回中国品牌在市场竞争中的话语权。
新车指导价：13.72-18.52万
