DB11是最有可能被替换的车型。因为该车于2016年推出，是三款车型中最老的一款，其定位则是豪华旅行车，这意味着该车能容纳更多的电池组，以提供更高的续航里程。
第二款电动车预计将于2026年推出，可能是目前阿斯顿·马丁DBXSUV的衍生车型，也可能是一款独立新车。慕容涛此前曾表示，DBX的PHEV版本将于2023年推出。
阿斯顿·马丁在今年3月份表示，预计到2030年，其95%的车型将实现电气化（即混合动力或纯电动），其余5%将保留仅用于赛道的汽油动力系统。
在采访中，慕容涛表示阿斯顿的所有跑车将在未来某一时刻全部变为电动车，但目前暂时不会。慕容涛说到：“我们传统运动车型的继任者无疑将是纯电动车。”但他指出，目前的许多跑车将比最初计划的存活时间更长。
作为一家小型独立汽车制造商，阿斯顿·马丁拥有较少的资源来开发电动动力系统。2020年，阿斯顿·马丁宣布与梅赛德斯-奔驰扩大合作伙伴关系，这将使其获得更多共享部件（阿斯顿已经在使用梅赛德斯发动机），并使梅赛德斯拥有这家英国公司20%的股份。
新车指导价：235.80-245.80万
