由于测试车辆被厚重的伪装车衣覆盖，所以笔者看不出具体的细节变化，只能进行一部分推测。另外，由于拍摄角度问题，测试车辆的车头没有展现，略显遗憾。该车侧面以及尾部没有看出具体变化，还是那个熟悉的立体尾灯组以及倒梯形的排气口，气场依旧。
车轮依旧采用了现款进口宝马X5的20英寸多幅轮毂，从测试环境来看，这套轮毂的耐用性还是不错的。其作为一台国产版车型，笔者此次并没有从尾部看到“华晨宝马”字样，如果真的取消这几个字，我认为这是准车主喜闻乐见的一件事情。
车辆内饰部分，我们可以参考现款车型，整体造型估计不会发生变化，依旧装备12.3英寸液晶仪表和12.3英寸触摸中控屏幕，内置智能车机系统，可实现导航、蓝牙、CarPlay/CarLife、语音控制、车联网、OTA升级。不排除国产版车型会进行一定的配置调整升级。
动力部分，现款宝马X5搭载2.0T和3.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱，并搭载了四驱系统，最大功率分别为265马力和340马力。对于国产宝马X5的动力系统，最有吸引力的消息是该车将搭载2.0T低功率发动机，价格也会迎来大幅下探，当然，目前这只是小道消息，还没有确认。
按照进口车国产以后的常规逻辑，国产X5的价格会进行一定幅度的下探，xDrive30i车型的价格预计会下探到65万元左右，如果有2.0T低功率版车型，估计价格会下探到60万元左右。
宝马X5作为BBA中大型SUV里的中坚力量，传承宝马家族一贯的出色驾控表现是这款车的安身立命之本，口碑、销量就是对它产品力最直观的展现。但是，国产宝马X5会如我们所愿吗？它会延续进口车型的出色驾控表现吗？没有了进口血统，这些颇有经济实力的准车主还会买单吗？
新车指导价：69.99-83.49万
