本周，河南多地遭遇罕见强降雨天气，严峻的汛情牵动着全国人民的心。各行业企业也秉承我国一方有难八方支援的优良传统，积极奉献爱心，捐款捐物。而本周的一周车市也将从汽车行业相关企业的爱心善举说起。
据马拉车市不完全统计，截止7月23日18:00，共计已有23家车企（集团）驰援河南，向灾区捐款捐物，总额达3.9亿元人民币。
此外，还有多家汽车相关企业也纷纷伸出援手，恒大集团、滴滴出行、中汽中心、庞大集团、宁德时代、国轩高科累计捐款超过2.66亿元人民币。
除了捐款捐物的企业，还有超过40家车企纷纷宣布开启车主应急服务机制，包括紧急救援服务、车辆免费检测、维修绿色通道、延长服务时间、专项技术支持、车辆故障维修优惠、保险理赔协助等。
一方有难，八方支援；灾难面前，大爱无疆。我们相信全国人民紧密团结在一起，必将战胜汛情，灾区群众的美好家园也将得以重建。除了车企积极驰援河南，本周国内车坛当然还有许多值得关注的事情，咱们接着往下看。
7月20日晚间，海马汽车连发两则公告，公告显示，中国第一汽车股份有限公司拟将持有的公司控股子公司一汽海马汽车有限公司49%的股权、海南一汽海马汽车销售有限公司50%股权，无偿划转给海南省发展控股有限公司。
据悉，本次股权转换完成后，海马汽车持有一汽海马股权比例仍为51%，海南控股持有一汽海马股权比例为49%。
资料显示，一汽海马是海马汽车和一汽股份的合资公司，该公司前身是成立于1988年的海南汽车冲压件厂，1992年更名为海南汽车制造厂。海南控股成立于2005年，是海南省政府为了引进重大项目，促进海南竞技发展而设立的综合性投资控股国有独资公司。
值得注意的是，海马汽车近来业绩不容乐观，刚于2021年5月27日摘掉“ST”的帽子。财报显示，2021年第一季度，海马汽车营业收入为3.23亿元，同比增59.85%；净亏损为6287.24万元。此外，据业绩预告，2021年上半年该公司预计净亏损为8000万元至1.2亿元。
在自贸港背景下，作为海南唯一汽车整车生产企业的海马汽车，将迎来新的发展机遇。而无偿转让一汽海马股份的一汽集团，业内普遍认为，此举或与一汽集团的整体上市有关，它需要在整体上市之前，妥善解决一汽海马的股权问题，虽然不牵扯到同业竞争，但也涉及公允性、关联交易等合规问题。
7月22日晚间，贾跃亭旗下法拉第未来Faraday Future（FF）正式登陆纳斯达克，股票代码为“FFIE”。据悉，FF美股发行价为13.78美元，盘前涨幅一度高达50%，且上市首日开盘涨幅超22%。
据FF方面介绍，自成立以来，FF完成了三电系统和I.A.I方面的技术创新，建立了以共创共享模式为核心的用户生态，以及合伙人机制的公司治理架构，并将品牌定位为“极智科技奢华的塔尖品牌”。
其中，合伙人机制的治理架构由创始人贾跃亭建立，合伙人群体被成为“Futurist Alliance”(未来主义者联盟)，由来自汽车、人工智能、互联网、IT和其他领域的数十位FF核心高管和员工，以及外部合伙人组成。此次出现在纳斯达克交易所现场为挂牌仪式上台敲钟的六位代表，就是来自不同领域的FF外部合作人。
此次FF借壳上市，获得10亿美元的资金援助，也为其首款车型FF 91接下来的大规模量产和交付提供了足够的资金支持。据FF方面透露，现阶段，FF已经全面启动了FF 91 Futurist的量产交付倒计时工作，随着IPO的完成，FF 91 Futurist的量产交付将从生产制造、供应链、用户生态等维度全方位进入冲刺阶段。毕福康表示将争取在12个月内交付FF 91 Futurist。
今年4月，证监会发布市场禁入决定书，由于连续十年财务造假，故而决定对贾跃亭采取终身证券市场禁入措施。而此番贾跃亭的FF成功在美IPO，一定程度上也是唯一的“翻盘”契机。贾跃亭的汽车梦也在耐斯达克得以“窒息”。
7月23日，马拉车市从国家市场监督管理总局官网获悉，保时捷（中国）、丰田汽车（中国）、天津一汽丰田、广汽丰田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。四家车企共计召回缺陷汽车244591辆。
① 保时捷（中国）汽车销售有限公司宣布，自即日起，召回2020年1月7日至2021年6月28日期间生产的部分进口2020、2021款Taycan系列纯电动汽车，共计5957辆。
召回原因：本次召回范围内的纯电动车辆由于电控软件问题，可能导致电源电子装置出现通讯故障，造成车辆脉冲式逆变器不能正常工作。当该问题发生时，动力传动系统会停止工作从而导致车辆缺失动力，如果此时车辆在高速路等复杂的交通路况行驶时，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
解决办法：保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托保时捷品牌的授权经销商，为召回范围内的车辆免费更新电源电子装置（Power electronics）和电机电子装置（DME）的软件，以消除安全隐患。
② 保时捷（中国）汽车销售有限公司宣布，自2021年8月16日起，召回2017年12月5日至2021年2月10日期间生产的部分进口2018-2021款Cayenne系列汽车，共计94辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆由于生产偏差，装配人员未严格遵照操作流程，特定期间内生产的车辆可能存在转向柱与转向机的连接螺栓未按正确扭矩紧固。造成螺栓在使用过程中可能松脱，极端情况下转向柱可能会从转向机上分离，导致车辆的操控性能可能会受到限制或失控，从而增加碰撞风险，存在安全隐患。
解决办法：保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回的车辆免费检查，更换转向柱固定螺栓并按规定扭矩拧紧，以消除安全隐患。
③ 丰田汽车（中国）投资有限公司宣布，自2021年9月30日起，再次召回生产日期从2017年12月11日到2019年4月1日的部分进口埃尔法汽车，共计12955台。
召回原因：本次召回范围内车辆装备了怠速启停功能，由于相关控制程序存在不完善且蓄电池隔热性能不足，如车辆频繁在蓄电池温度较高的长时间怠速停车状态下使用，会因蓄电池内转化还原反应不充分，导致蓄电池充电不足而加速电池劣化。极端情况下车辆在进入怠速启停模式后，发动机无法再次启动，可能会发生后车追尾事故，存在安全隐患。
解决办法：丰田汽车（中国）投资有限公司对召回维修措施升级为：为全部对象车辆再次免费升级发动机控制电脑及怠速启停控制电脑的控制程序；并更换改良合格的蓄电池隔热罩；同时对蓄电池劣化程度进行确认，将问题蓄电池免费更换为全新蓄电池，以消除安全隐患。
值得一提的是，本次召回属于2019年11月20日发布的《丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口埃尔法汽车》召回活动的再次召回。同时，本次召回措施的发动机控制电脑升级程序中，已涵盖原召回措施中的相关升级内容，通过实施本次召回措施可同时完成两次召回修理。
④ （一）天津一汽丰田汽车有限公司宣布，自2021年8月2日起召回2019年8月22日至2021年7月19日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车，共计116551辆。
（二）广汽丰田汽车有限公司宣布，自2021年8月2日起召回2019年5月29日至2021年7月19日期间生产的部分雷凌双擎汽车，共计109034辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆搭载了自适应巡航系统，当车辆在该系统启动状态下行驶时，由于制动控制电脑的程序不完善，在部分车速范围内系统执行轻微制动时制动灯不点亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求，极端情况下可能造成后车追尾，存在安全隐患。
解决办法：天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费升级制动控制电脑的自适应巡航控制程序，以消除安全隐患。
应急处置措施：召回维修前，建议用户暂停使用自适应巡航功能，并在召回活动开始后及时入店进行程序升级。
7月虽然还未完结，可截止目前已有12家车企向国家市场监督管理总局备案了召回计划，且从召回涉及缺陷汽车的数量来看也着实不小。今年上半年，车企共计发布71次公告，合计召回460余万辆缺陷汽车。而作为下半年的第一个月，无论是发布召回的车企数量还是涉及到的缺陷汽车数量，都一定程度上延续了今年上半年同比上升的势头。
