最近这几年，随着国内汽车市场的竞争日趋激烈，不断有合资品牌退出中国市场，与此同时也有很多二三线合资品牌也正在面临生与死的考验，斯柯达便是其中之一。作为大众集团的一员，斯柯达虽然有大众的技术支持，但在中国市场的命运却十分坎坷，从2019年开始就一蹶不振。2019年，斯柯达在中国市场的销量跌至28.2万辆，2020年只有17.3万辆，而今年1-6月份，斯柯达的累计销量仅剩4.4万辆，已经到了危急存亡之秋。
在这种情况下，斯柯达于今年5月份正式推出了全新明锐PRO，它的到来，无疑是斯柯达品牌发起自救的一大举措。作为换代车企，明锐PRO采用了跟最新款大众高尔夫、奥迪A3相同的MQB EVO平台，外观、内饰以及配置均全面升级，车身尺寸也加长了不少，4753mm的车长和2730mm的轴距足以让它在紧凑型轿车市场中鹤立鸡群。不得不承认，明锐PRO的确很有诚意，也让我们看到了斯柯达品牌的决心。
值得注意的是，明锐PRO上市之后，老款明锐并没有停产，而是跟新款车型组成了两代同堂销售的局面。尽管如此，斯柯达明锐的销量却仍然不见增长，6月份新老款车型加在一起才卖出了569台，这样一个销量成绩确实让人感到挺意外的，由此也可以看出，明锐PRO并没有展现出较强的市场竞争，更没有肩负起品牌振兴的重任。那么，是什么原因让斯柯达明锐PRO一上市就遭遇冷场呢？
首先来说，明锐PRO的产品力还是很优秀的，但价格明显高于消费者的预期。明锐PRO的指导价为12.49-15.79万元，目前优惠力度很小，很多地方甚至还没有优惠，而且12.49万元的性能版车型根本就没有实车，所以明锐PRO的实际门槛是13.69万元的豪华版。要知道，大众速腾1.4T车型的成交价已经下探到了12万元以下，高一级别的速派也降到了14万元以内，没有大幅度的降价，明锐PRO不可能卖得好。
除此之外，品牌力也是明锐PRO乃至整个斯柯达品牌的一大软肋。斯柯达品牌进入中国市场这么多年，品牌存在感一直很微弱，很多人对这个品牌都没有较深的印象，这使得明锐PRO在上市之初没有引起太多消费者的关注，自然也就为后面的冷场埋下了伏笔。其实斯柯达品牌旗下很多车型都有着不错的产品力，只是品牌力实在太弱了，从而导致降价也卖不动，明锐PRO恐怕也很难摆脱这样的命运。
总的来说，斯柯达明锐PRO是一款产品力足够优秀的好车，尽管开局不利，但如果能够尽快把价格降下来，这款车的销量还是有上升空间的，就目前的情况来看，明锐PRO也只能降价求生了。让我感到欣慰的是，从明锐PRO这款车的身上，我看到了斯柯达品牌在产品思路上的一些改变，相比于斯柯达品牌以往的车型，明锐PRO在设计上明显要更加精致，也许对于斯柯达来说，明锐PRO只是一个新的开始。
新车指导价：14.39-15.49万
