前不久，宾利飞驰插电混动版在克鲁问世，车型搭载了极富革新性的动力技术，成为宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。从添越插电混动版到飞驰插电混动版，不难看出，宾利品牌在践行“Beyond100”商业战略的决心，逐步实现全面碳中和发展目标。
飞驰插电混动版的车身漆面标配了7种颜色可供选择，同时也拥有由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造的60余种扩展漆色选配。此外，“黑色套件”（Blackline Specification）以极富现代格调的黑色套件取代了抛光饰件，其中包含带有照明组件的电动可升降式双飞翼“B”字徽标选配，将运动美学展现的淋漓尽致。
在车前翼子板上饰有“Hybrid”专属字样，搭配椭圆形双边四出排气管，以及车辆左侧后方翼子板配有口盖的充电口，进一步提升整车辨识度。并为客户标配21英寸亮面轮毂和20英寸灰色抛光轮毂选择，以及“Mulliner驾驶套件”（Mulliner Driving Specification）中22英寸轮毂选配，其提供3种饰面设计选择。
内饰设计同样将现代奢华淋漓展现，舒适型的座椅共5种真皮配色选择。仪表板、中控台的设计与双飞翼“B”字徽标造型交相呼应。此外，该车型新增10种配色和两种双色调内饰方案。
宾利飞驰车系的整体设计、工程研发和手工匠造均在英国首家符合碳中和标准认证的克鲁总部工厂完成。
在动力方面，飞驰插电混动版将汽油发动机和E Motor电机有机结合，以此成就与宾利W12和V8发动机一脉相承的卓越操控和舒适旅途体验。
全新2.9升V6发动机承袭宾利4.0升V8发动机的设计理念，最大功率为416马力，每分钟5,650转速时扭矩可达550牛·米。双涡轮增压器和主催化转化装置位于“V”型结构内。燃油喷射器和火花塞集中于发动机燃烧室中央位置，凸轮轴调节达50度，以此确保最佳喷油模式和燃烧路径。这款发动机每升可输出152马力，其表现高于飞驰V8车型。
先进的电动系统位于传动系统和汽油发动机系统之间，最大功率为136马力，峰值扭矩为400牛·米。永磁同步电机可瞬时输出最大扭矩，在车辆从静止变为加速状态时带来静谧感受。电动系统所带来的扭矩响应优化了车辆单纯依赖传统涡轮增压装置的起步效果。
E Motor电机采用14.1千瓦时锂电池，约在2.5小时内达到满电状态（具体时长可能因不同市场的规格而异）。高压电池为E Motor电机或12伏车辆电气化架构提供动力。得益于电动系统和汽油发动机的高效协作，飞驰插电混动版0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，最高速度约为285公里/小时。该车进一步提高了燃油经济性以及降低了二氧化碳排放量，成为宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。
为保证出行需求，车内配备专用按钮用以控制三种驾驶模式：电动模式、混动模式、保持模式。这些模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。此外，车辆也将对电池进行有效管理。
当车辆启动时，电动驾驶模式同步开启，从而最大程度地利用电能驱动车辆，其为城市驾驶或短途旅行而设计。
混动模式通过智能导航系统的数据，最大限度地提高车辆能效和续航里程。该模式为中长途旅行而设计，依旧导航系统的指示，在E Motor电机和汽油发动机之间做出最佳选择。客户输入目的地后，飞驰插电混动版将自动针对不同路段选择最佳驾驶模式，在此过程中计算出最有效的电池利用方式，并为例如市区路段在内的道路积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，极大提高整体能效。
保持模式可实现发动机系统与电动系统之间的平衡，从而保持高压电池电量。这一模式将会自动选择“运动”动态驾驶模式，持续充电与能量回收。
飞驰插电混动版为不同地区市场提供专用充电设备，便于客户在家中、工作地、停车场工业充电点等为车辆充电。除标配设备外，客户还可以选择安装壁挂式电缆箱，以此为充电装置保持规整与安全可靠。
飞驰插电混动版搭载一系列专为驾乘者打造的同级领先的智能配置，My Bentley车联网服务将不断针对宾利客户的需求推陈出新。
通过My Bentley应用程序实现的远程服务经过全新升级，以满足客户对于前沿技术与多种功能的至高期待，具体包括：寻找车辆、远程锁车、车辆状态和详情等。针对飞驰插电混动版推出的便捷功能如下：
车辆数据统计：提供综合性车辆数据。客户可以通过该功能查看近期行驶日期和数据，最近一次行程距离、平均速度、行驶时间，与平均油耗/电能消耗；
电池充电：允许车辆在接通电源的情况下远程启动车辆充电功能。在客户输入计划出发时间后，充电系统将计算充电速率，并自动对车辆进行充电，以确保车辆在启动时得到蓄电；
舒适座舱功能：可以远程启动车内的空调进行加热或制冷，在客户步入车辆之前达到22摄氏度的舒适车内温度。
据悉，宾利飞驰插电混动版于2021年夏季，开始接受全球部分市场的客户预定，客户交付计划于2021年底开始陆续实现。
新车指导价：273.80-377.40万
