据不完全统计，目前已有小米、OPPO、360、格力，以及多家地产巨头等公开了造车计划。而身处舆论漩涡之中的华为，是否会亲自下场造车也受到外界重点关注。这不禁令人疑惑，诸多企业纷纷跨界，前仆后继地涌入汽车行业，难道造车没有门槛吗？
随着汽车加速迈向“新四化”——智能化、网联化、共享化、电动化，不少车企都将旗下产品加入到这一进程的实践中。以超大尺寸的中控屏、液晶屏吸引人们的关注，或是以无人驾驶作为噱头导入更多资本，又或者是勾勒出全面移动出行的场景。但别忘了，汽车，一切以安全为前提。
在极富驾驶乐趣的基础上，以先进技术加持，打造更安全更有保障的智能驾驶，这是当前所有车企和跨界企业的共同目标。当中，丰田在安全性方面的打造是公认的出色，不仅成熟可靠，而且还能让年轻人触手可及更出色的智能驾驶：不到12万元就能体验搭载了丰田TSS智行安全的广汽丰田雷凌，入门即高配，智能安全尽在掌握之中。
技术日新月异，但尝鲜者往往要付出较大的代价才能体验。L1级到L2级的进化不过短短几年时间，考虑到造车成本和时间因素，很多车型尚未搭载，真正体验过准L2级自动驾驶辅助功能的用户不算太多。可造车多年的丰田深知，完善的准L2级自动驾驶辅助之于汽车安全是意义重大的，而雷凌上搭载的丰田TSS智行安全套装，也让人看到了丰田普及准L2自动驾驶辅助的诚意。
仅需11.88万元，就能拥有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统——四大兼具实用与安全的丰田TSS智行安全套装。对比同级别车型，本田思域要来到15.99万元起才配备准L2自动驾驶辅助功能，大众朗逸仅配备主动刹车也要13.99万起，还有日产轩逸14.3万元起配备的是非准L2级。相较之下，雷凌L2级自动驾驶辅助的入手门槛最低，智能安全配置的性价比堪称同级最优，光是这一点，就很难不令人心动。
实际上，轱辘哥作为一名雷凌车主已深度体验这套准L2级自动驾驶辅助功能近两年时间，在每日上下班通勤或节假日外出自驾游时，都会深深感受到智能安全系统到来的意义。比如DRCC动态雷达巡航控制系统是轱辘哥最常用的功能，一般进入高速路段便会启用，设定好跟车时速后便会自动跟车，如前方无车则会按时速前进。配合LTA车道循迹辅助系统，车辆会根据车道线自动修正车身，也会通过警报声提醒驾驶员，就像上了双重保险。当然，此时并不能完全放开方向盘，以防紧急情况需要快速反应，但解放双脚是毫无疑问的。
虽然轱辘哥平常开车也是以小心谨慎为重，但有时候难免会遇上一些意外情况。比如好几次驾驶过程中都遇上了前车紧急刹车，此时PCS预碰撞安全系统非常及时地发出警报，让轱辘哥多出了几秒反应时间。也正是这种提前预警，避免了意外的发生。而AHB自动调节远光灯系统则会根据车外光线的强弱自动切换远近光灯，无需手动调节，智能化的配置带来更便利的生活。
基于日常用车场景和轱辘哥的用车体会，其实这四项功能的使用频率很高，涵盖了用车便利性和安全性。事实上，考虑到造车成本和实用性、性价比，雷凌搭载的准L2级自动驾驶辅助降低了入手门槛却又保障了驾驶安全，这比无休止堆砌更多功能却转嫁成本到消费者身上的做法，要厚道许多。
外界评价广汽丰田，往往会用“靠谱”这两个字。一方面是广汽丰田一直以来都强调“精益生产方式”和“零缺陷率”，保障了产品品质。另一方面是广汽丰田旗下多款热销车型的保值率极高，市场口碑突出。因此，消费者对广汽丰田车型的认可度极高。不过，除了靠谱之外，科技感也成为了广汽丰田的代名词。
尤其是坐落于大多数年轻人购车预算区间的雷凌，这款车型的持续热销可谓颠覆了消费者对广汽丰田的印象。以往提到智能科技，很多人的第一反应就是“蔚小理”等造车新势力，对传统造车企业有着先入为主的刻板印象。可现在，年轻人体验过更智能更科技的雷凌，已经改变了这一想法。
通过“丰云悦享”车载互联系统，语音控制车辆、智能互联、车家互联通通都能实现。比如很多人都试过，在开车途中突然有事更改行程，却又不熟悉路线，此时动动口就能在线导航至新目的地，不用边驾驶便操作手机，避免了事故的发生。或者是通过语音控制空调、车窗，不用动手操作。
不过，轱辘哥最喜欢的还是“丰云行”APP上的丰富功能。偶尔忘记锁车，手机会及时收到车辆疏忽提醒，只要远程一键锁车即可，不用再折返停车场。到了需要保养车辆的时候，通过APP进行预约，方便快捷。日常还可以在APP上学习一些保养车辆的小知识，相关的讯息很丰富。
另外，现在的年轻人忙着加班工作，更希望下班后能回到一个温馨干净的小窝，这一点也能轻松实现。只要利用雷凌的车家互联功能，提前远程打开扫地机器人、智能电饭煲等，到家后享受轻松舒适的生活即可。
以上这些功能你以为只能在新势力车型上实现，但其实广汽丰田雷凌已经为你配备齐全。仅需12.78万元，配备智能语音控制与车联网功能的雷凌就能基本满足当下年轻人的用车需求。同样是对比同级别的朗逸、轩逸、思域等车型，雷凌仍是入手门槛最低、功能最丰富的车型，没有之一。
在乘联会公布的5月销量数据中，广汽丰田雷凌以同比增长15%，月销23723辆排在轿车销量榜单第七名。今年1-5月，雷凌实现了同比增长33.5%，累计销量10.8万辆。回顾雷凌此前的市场表现，连续三年年销量突破20万辆，同样是其出色产品力的最好佐证。据轱辘哥了解，雷凌车系在广汽丰田的销量占比近三分之一，是当之无愧的主力车型，为广汽丰田持续深化品牌价值贡献良多。毋庸置疑，市场和消费者对雷凌的认可度是很高的。
除了以上所提到的准L2级自动驾驶辅助和智能语音、车联网功能实力出众，雷凌在多方面都有着傲视同侪的竞争力。得益于广汽丰田对市场的深刻洞察，面对日益个性化和年轻化的消费者，雷凌提供了三种动力（1.2T、1.5L、1.8H双擎）、一车双造型（运动版、豪华版）和12款车型，这一策略有效地提升了年轻用户对雷凌的关注度和喜爱度。
比如追求个性运动的年轻人可首选运动版车型，追求经济省油的消费者可首选双擎版车型，如想要同时拥有准L2级自动驾驶辅助和智能语音、车联网功能，只要12.78万元就能入手。此外，雷凌全系标配8空气囊，拥有带数值显示的胎压监测，车辆一键升降和自动驻车功能，这些配置帮助雷凌领先同级车型，提供更具价值的选择。
在同样的价位里面，雷凌无论是安全性、智能化、个性化，都是数一数二的存在，难怪受到众多年轻人青睐！
据悉，搭载丰田TSS智行安全套装的车型总行驶里程接近35亿公里，可以给国内消费者提供成熟稳定、智能化驾驶体验。正是这层实力作为底色，广汽丰田雷凌才有把握成为“中级车智能新标杆”。不但如此，凭借领先的产品实力和亲民的入手门槛，雷凌还大大推动了主流合资车型的智能化配置水平发展，实实在在惠及更广泛的用车人群。
在轱辘哥看来，广汽丰田之所以能够打造出多款“爆款”车型，在各细分市场实现领先，离不开其对市场的深入思考，即消费者到底需要什么。广汽丰田在行业中虽早已位列前茅，却仍能站在消费者的角度提供更出色的车型，提升用车体验。以智能科技傲视同级对手的雷凌便是一个很好的例子，在对手还在思考年轻人需要什么时，雷凌已准备完毕！这才有了月均销量超2万、双擎车型月销量破万的出色的市场表现。对于广州地区车主来说，6月个人节能指标中签率100%，正是入手雷凌的好时机！
