试驾思皓QX：全新的平台，到底能让我感受到多少大众的基因？

现在说到思皓这个品牌，大家一定不陌生，伴随思皓第一款燃油车思皓X8和掀背轿跑思皓A5的相继上市，思皓品牌已迈入快速发展阶段。

其实思皓作为大众旗下的子品牌，全面应用了德国VDA质量管理体系，以大众国际化的标准，实现了汽车产品的设计、研发、工艺以及生产各个环节。在产品质量上，拿捏得比较到位，再配以不俗的性价比和产品力，品牌的认可和销量的递增是很正常的事情。

而思皓又集成了五千名开发工程师，花费百亿投资，再结合57年的造车经验、技术以及三代乘用车的开发经验。花费了五年的时间，打造出了可以对标全球顶级车企大众的皓学架构，而这个架构下的第一台车思皓QX，则是咱们本次试驾的主角。

外观设计：对“千篇一律”说不！

在外观部分，也是我们对这台思皓QX评价很高的地方。当你细看这台车的时候，特别是前脸部分，你会发现这台车并不是其他车型那样“千篇一律”的设计，做到了极高的辨识度。

而这些辨识度的来源，大部分来自于前脸对于格栅和灯组的设计运用。在灯组方面，采用了条形的贯穿式设计。不管是灯腔的外部设计还是点亮之后的观感，质感都是不错的。

而且采用了这种贯穿式的设计之后，也增加了视觉宽度，给车头的设计增加了设计空间，更加流线。在此基础之上，也让这台车看上去更加具有一体性。

而在格栅处的设计上，也是采用了分段式的设计，格栅处用了一根贯穿的饰条进行上下的隔断，增加了些许层次感。

值得一提的是，整车前脸都在讲究关于层次感的设计，除了格栅的贯穿饰条之外，这台车也是采用了分体式大灯的设计。

而在车身侧面，这台车作为紧凑级SUV，长宽高达到了4605mm*1890mm*1700mm，轴距则是达到了2720mm，在同级别来说，这台车关于参数尺寸的成绩尚可。

但是车侧的整体线条应用，用了很多平直的线条进行打造，看起来给人力量感。并且车尾的溜背造型，角度也是比较大，看起来有明显的弧度。

所以整个车侧，很容易给人留下印象。在此基础之上，全系标配的18英寸轮毂也是比较有诚意的，并且整体的设计样式也是很有辨识度。再配以黑色塑料轮眉的搭配，也不缺乏户外感和SUV的硬朗感。

而在车尾，因为思皓QX的下包围上扬的姿态非常明显，所以营造出了非常浓郁的“上抑下扬”的姿态，也给视觉效果上增加了不少的“战斗感”。

除此之外，车尾的灯组采用了贯穿设计，也和前面的灯组设计进行了呼应。在此基础之上，点亮的效果也是极具辨识度的。我个人比较喜欢的设计，就在尾灯两旁灯组的设计上，有一个带勾的转折处理，这一点很棒。

内饰空间：科技感同级营造出众！

而在内饰的设计上，思皓QX更多的会去营造一种科技感。首先整体的座舱设计是比较居中的，讲究了一定的对称美感。中控台上的“三层”材质分割，也打造出了非常不错的层次感。

并且在软性的皮革包裹上，手感和观感都是比较不错的。我们试驾的这款车型内饰颜色为黑色/秘境褐的双搭，看起来还是挺高级的。

而且在门板上，也做了这种不规则打孔的设计，配上这种材质的观感，很容易给人产生一种“数字科技”的感觉，这一点也是内饰好评的细节设计。

既然提到了内饰的科技感，肯定就离不开思皓QX的双联屏设计。我们试驾的车型配备了12.3英寸的中控屏以及液晶仪表盘，整体的观感、UI设计、滑动手感都是令人满意的。特别是滑动手感，可见屏幕用的涂层成本不低。

除开常规的车机导航之外，这套系统也是匹配了华为智慧助手，并且在主页上这种卡片式的操作逻辑在你开车的时候也是方便你去进行总览的。覆盖了天气、空调控制、多媒体等功能。

除此之外还能彰显科技感的部分就是这台车的空调控制区域，实际上是一块屏幕。在你点火通电的时候，会显示相应的按键，并且双闪按键也是集成在了这块屏幕上。不过我个人还是比较喜欢实体按键的，因为这种盲操作状态下，屏幕按键并没有实体按键的优势大。但是从美观的角度来说，这个设计是给内饰增添了很多色彩的。

而在换挡器旋钮方面，采用了这种圆形旋钮设计，我个人建议在后期改款的时候对这个旋钮做一个限位的设计，这样的话会有更强的逻辑性和更加缜密的人车交互感。并且因为使用的是电子换挡机构，所以在换挡器的下方也是预留了很大的空间的。

整体来讲，思皓QX的内饰也没有做出很多同质化的设计，而是做出了自己的风采。其实的车机系统和中控台的用料设计，给我留下的印象还是比较深刻的！

动态感受：底盘很“德味”！

而关于行驶感受上，我们一直在强调思皓是大众旗下的子品牌之一，并且也是有德味的这样一个车型。那么这条车的驾驶感受，是怎样的呢？

首先在动力方面，这台车匹配了1.5升涡轮增压发动机，变速箱方面配备了6速双离合变速箱（部分车型为手动变速箱）。最大马力达到了184Ps，最大扭矩达到了300N·m。其实从1.5T的这个发动机来说，相较于市场上其他1.5T的发动机，这样的动力参数也是调教得比较猛的。配合这台车1.5吨左右的车重，开起来整个推重比是很不错的，动力感受比较好。

并且整体变速箱的调教，也是偏向一个燃油经济性的调教。这台车的变速箱非常乐意在你驾驶的过程中给你升挡，这一点也是符合这台车家用车的调性的。

除此之外，在底盘上的感受相较于其他大部分同级别的车型来说，质感都要显得更加高级，毕竟是有大哥做背书，在试驾一圈下来之后，我觉得也是这台车的一个核心竞争优势。

而在行驶中，这台车的倒车影像清晰程度也是比较不错的，会让人乐意去看，乐意去用，并不是一个鸡肋凑数的配置，这一点也是好评的。

写在最后：对手这么多，你会选择谁？

其实这台车的厂商指导价去到了10.19万到14.89万元，在这个价格区间国内紧凑级SUV市场一直被哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型占领。而思皓的定价，很明显就是奔着它们去的。如果是你的话，你会选择哈弗长安车型，还是这个有着德味的思皓QX呢？欢迎评论区讨论！