文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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五菱凯捷
换言之,五菱凯捷应该是上汽通用五菱摆脱“经济”、“廉价”标签的一次尝试。自从2020年10月推出之后,五菱凯捷确实有着不错的表现。进入2021年之后,五菱凯捷也一度取得了不错的销量成绩。比如说,在2021年1月份,五菱凯捷的销量一度达到了8639台。对于一款上市不久的车型而言,这个销量成绩十分耀眼。
连续3个月下滑,五菱凯捷销量持续低迷
但是,2月份之后,五菱凯捷的销量就呈现出“过山车”的趋势。尤其是从4月份开始,五菱凯捷的销量更是呈现出“跌跌不休”的趋势。从今年上半年销量来看,五菱凯捷的销量虽然可圈可点,但是并没有很大的突破。整体上看,五菱凯捷逐渐“泯然众人”了。
6月凯捷销量环比下滑27%
乘联会数据显示,2021年1-6月份,五菱凯捷累计销量为36573台,月均销量不足6100台。其中,2021年6月份,五菱凯捷单月销量为4328台,与5月份5904台销量相比,下滑了26.7%,远远超过同期MPV市场的整体下滑幅度。
乘联会数据显示,2021年6月份,MPV销量9.1万辆,同比增长2.0%,环比下降4.1%。这显示了五菱凯捷市场销量表现疲软的事实。
凯捷
事实上,从2021年4月份开始,截止到2021年6月份,五菱凯捷的销量已经连续3个月下滑。换言之,进入2021年之后,截止到6月份,五菱凯捷的销量已经“三连跌”了。这意味着,2021年上半年,五菱凯捷的销量表现,并不是很好。甚至可以说,从4月份开始,五菱凯捷的销量已经陷入“低迷”状态了。
小马拉大车且油耗高,质量售后问题不少
五菱凯捷之所以销量下滑,与这款车产品力较弱,有着密切的关系。一方面、五菱凯捷动力较弱,且油耗比较高。目前在售五菱凯捷全系搭载动力参数表现并不突出的1.5T发动机,匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。实际体验显示,五菱凯捷存在着起步动力弱、爬坡动力弱等方面的问题。在一定意义上,五菱凯捷可以说是典型的“小马拉大车”。
上汽通用五菱凯捷
雪上加霜的是,五菱凯捷的燃油经济性表现也比较差劲。根据小熊油耗数据显示,目前在售五菱凯捷1.5T+CVT版本车型百公里平均油耗达到了9.32L。对于一款搭载1.5T发动机的紧凑型MPV车型而言,这个油耗数据可以说是比较惊人的。
此外,五菱凯捷在产品力方面,还存在着第三排空间实用性不足、胎噪大、车机系统不好用、车漆薄、车身材质较差、转向半径过大等方面的问题。
凯捷
不仅如此,五菱凯捷质量和售后方面的表现也不好。根据车主反馈显示,目前在售五菱凯捷存在着发动机故障灯亮、制动异响、转向异响、变速箱抖动、车内异响、影音系统故障、电路故障、车身漏水等方面的问题。
不仅如此,从车主的反馈看,一旦车型出现问题,也很难有效、及时地得到妥善解决。
一位车主反馈称:“我的车行驶了300公里,发动机故障灯亮,更换了压差传感器,行驶了1700公里时,发动机故障灯又报警了,更换燃油泵、碳罐电磁阀、碳罐。2021年4月29日提车,至2021年5月19日,一共行驶了1800公里,维修过两次了,本人希望4S店给车辆延保2年,遭到4S店拒绝。”
凯捷车主投诉截图
本文结语:
随着消费升级的进行,上汽通用五菱也试图改变当前的低端、经济的品牌形象。新宝骏品牌推出、银标推出等,都在一定程度上显示了这一点。
五菱凯捷作为一款紧凑型MPV,目前推出不足1年,单月销量一度接近9000台。应该说,市场给予了这款车不错的机会和接受度。
但是,遗憾的是,产品力不足问题日益提出,兼之质量售后等问题频出,让五菱凯捷的销量逐渐陷入了“低迷”状态!
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