20万能办50万的事，荣威iMAX8气场不输埃尔法，还要啥GL8？

早期的中国汽车市场是轿车横行天下，再到后来掀起的SUV热潮，一直延续至今。现在随着很多家庭的二胎，三胎和全家出行的需要，除了轿车和SUV市场，MPV市场也在近两年火爆起来。

很有意思的一点是，国内的MPV市场有着明显的分界线。高端MPV中，丰田埃尔法和雷克萨斯LM等车型将国内消费者拿捏得死死地，拼了命地加价也一车难求。而在主流的MPV中，一方是以别克GL8为首的，商务气息较浓的MPV车型；另一方则是以荣威iMAX8和传祺M8等新晋车型为代表的中国品牌MPV车型。

从外观上来看，荣威iMAX8采用了全新“狮标”设计，用比较巨大的前格栅设计加持，从中线向两边放射的菱形镂空中网造型，在经过熏黑处理以后更具动感，主要是面积大，所以看上去就比较有气势。两侧前包围以及下方的前唇也是采用了比较具有攻击性的设计。两侧大灯为贯穿式设计，大灯造型也比较独特，内部的LED导光条和中间的镀铬饰条相对应，拉长前脸的横向视觉效果。

侧面的设计则和大多数MPV车型较为相似，腰线从车头一直延伸至车尾，展示出了很强的力量感。再加上双侧电动侧滑门，不管是档次感，还是实用性都能很好的体现。

尾部整体造型方正规整，车顶加入贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯，对后车起到了很好地警示作用，尾灯内部也融入荣麟设计元素，并通过银色镀铬进行衔接，美观度与辨识度都很高。

进入车内，这是MPV车型的核心，也是幸福感的来源。荣威iMAX8的内饰采用展翼式设计，具有比较明显的环抱感。同时在内饰的色彩搭配上，除了常规的全黑内饰，荣威iMAX8还增加了米蓝双色内饰，这种内饰配色在这个价位不太常见，视觉效果会显得高级。12.3英寸的全液晶仪表显示效果细腻，内部的UI设计以鹦鹉螺为灵感，顶配车型还支持AR增强实景导航功能，在驾驶中给人更直观的引导。

车内的点睛之笔，是小编在其他车型从未见过的配置，那就是一台可前后移动的“魔吧”。它的创新之处在于，通过一条电动滑轨，将传统的中央扶手箱改造成一个移动的水吧台，前部是一个小冰箱/加热箱，可支持0-60℃温控，后面可摆放茶具，或者作为储物格，这样的设计非常讨巧。

说到科技感，就避不开它的安全配置和智能辅助驾驶系统，荣威iMAX8采用3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统，AI Pilot智能驾驶辅助系统中LDW车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航等主动安全辅助科技更是对高速公路行车的一大保障。

动力方面，荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成换挡丝滑柔顺，提速也很积极，发动机的噪音和震动控制也很到位，行驶质感很有保障。百公里综合油耗8.4L，兼顾了不错的燃油经济性。作为家用车，这种动力也足够了。

对于一台MPV车型来说，跑长途工况其实最适合它了。而且无论是对于驾驶者还是乘客来说，都是一种非常轻松、惬意的状态。首先是动力角度，这台车所装备的2.0T+8AT的组合，让它无论在城市道路、还是高速公路行驶过程中的动力都来得很充沛，且平顺性非常好。与此同时，二、三排的乘坐舒适性、静音性的表现也都相当不错。

安全方面，在6月份中国保险研发汽车技术研究测试中心发布的9款C-IASI车型评价结果中，荣威iMAX8在乘员安全指数、行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目的7个小项中获得了G（优秀）评级认证。打破了多年来中国保险研究院碰撞试验MPV最高纪录。同时，这也意味着在有据可查的历史上，荣威iMAX8已经成为中国市场上“最安全的MPV”。

对于这样一台车型，入门不到20万的价格，同时有着很有诚意的销售政策：例如8年16万公里超长核心动力总成质保、优惠分期免息……有着这么均衡实力的MPV，目前在市场中，确实非常亮眼。

当下，随着自主品牌不断发力，自主品牌车型无论是性能还是质量都有大幅度的提升，也越来越受到市场与用户的认可。接下来，经济的持续回暖、用户消费信心和购买力的攀升，将进一步推动车市向上发展。上汽荣威将继续在技术、产品、服务方面不断优化升级，以更高品质满足用户日益增长的需求，创造更多出行价值，助力车市增长。