当时记者问他娱乐圈中最被低估的美貌，他的回答是张子枫。现场一片诧异。陈铭解释说，人们提到张子枫，第一反应是演技，却忽略了她的美貌，这是观众的代入视角，但她真的是符合新时代的女性审美。
评价颇高。
似乎，这也是沃尔沃的境遇。众所周知的原因，沃尔沃在消费者眼里，第一反应永远是安全，反而忽视了其作为豪华品牌的执着，一直是在努力将旗下产品打造成集安全与颜值、性能、科技于一身的品牌。
沃尔沃新款XC60即是如此。
确实，沃尔沃新款XC60是一款中期改款车型，但正如沃尔沃官方表态的那样，沃尔沃新款XC60已经对动力总成、底盘操控、安全性能以及车机系统进行了全方位的升级，完全可以称得上一款不折不扣的新车。是否如此，还需要亲自体验才能印证。
既然是改款新车，按常规理解，就要找到与旧款的区别，而在经过试驾之后，原来“细节”才是沃尔沃新款XC60的最大变化。
比如在设计上，看上去并没有特别大的改动，但进入车内之后，就会发现端倪所在。在车内，没有复杂的线条，没有浮夸的内饰，也找不到上万色的氛围灯。有的只是简洁的设计，点缀以瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶挡杆和漂流木纹的饰板，打造出高级而不“油腻”的豪华氛围。
这很符合沃尔沃一直采用的斯堪的纳维亚设计风格，按沃尔沃的理解，“斯堪的纳维亚风格”的精髓在于，功能与设计的统一。沃尔沃内饰简约和自然的设计风格，其核心是注重实用功能，在形式和装饰上保持克制，尽可能采用自然材料，从而打造出一种和谐美感。
这种理念即使在电气化时代依然如此。沃尔沃新款XC60的设计理念，并非要在设计中夺人眼球，而是要针对用户用车过程中的痛点，进行了大幅且具有针对性的升级，使其更符合当下电气化、智能化时代消费者的用车需求。
再比如在驾驶性能上，沃尔沃新款XC60实现了全系48V混动，整体的性能和节油水平得到进一步提升，而且NVH、平顺性也得到显著改善。
在纸面数据上，沃尔沃新款XC60共有B4、B5和T8三款动力组合，其中B4、B5车型采用了2.0T+8AT的动力组合，T8是插电式混动车型。主打节能性的B4车型综合最大功率145kW，百公里每小时加速8.4秒，百公里综合油耗仅为7.0L。而B5车型则拥有184kW最大输出功率， 350Nm 最大扭矩，百公里每小时加速仅7.1 秒，百公里综合油耗 7.3L。
在实际试驾中，48V混动的介入十分明显，无论是城市道路、高速，亦或是国道、山路，该混动系统总能在车辆起步时提供助力，从而让车辆的起步更平顺。值得一提的是，48V混动还带来一个技术优势就是车主不用再关闭发动机启停系统了，这就大大增强了车辆的静谧性和平顺性，达到纯电车般的启停感受。
而在行驶过程中，由于沃尔沃新款XC60采用了全新的第六代博格华纳四驱系统，能够自动判断路面的状况，合理分配各车轮之间的动力，驾驭各种路况及天气，这让沃尔沃新款XC60的应用场景更加宽泛。到了刹停阶段，沃尔沃新款XC60还全系标配了电控刹车系统，0.15秒制动响应速度是以往的两倍。可以说，在四驱系统和电控刹车系统的加持下，沃尔沃新款XC60让驾驶者可以“放胆”操控。
这是属于沃尔沃对于新能源产品的理解，以技术让驾驶感更突出才是汽车产品的真谛。当沃尔沃新款XC60在性能方面进行升级的时候，那其实诠释的就是沃尔沃的品牌调性——保持优雅。
基于这一点，沃尔沃新款XC60已经做到了新能源汽车应该有的模样。
再比如智能科技方面，或许许多人会认为智能是国外品牌的弱项，但在沃尔沃看来，科技是应该为“人”服务的，只有人感觉到有用的时候，科技才具备了价值。
所以可看到，沃尔沃新款XC60已经极力用智能科技让用户的用车生活更便利。据了解，沃尔沃是业内首家采用内置原生谷歌安卓车机系统的品牌，沃尔沃新款XC60车机系统采用的这套操作系统，与底层汽车系统紧密结合，为用户带来了更纯净、稳定、高效的车机操作系统。
在这套系统中，支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态，配合上XC60 9英寸的中控大屏，使得观感体验更是成倍升级。而且，沃尔沃新款XC60支持One ID账号互通功能，这意味着只要通过微信扫码登陆车机系统，与手机同一账号下的各个APP个性化数据都能一键同步，包括像沃尔沃新款XC60沃尔沃新款XC60音乐里的歌单，地图导航里的收藏地点等等，真正实现“一键换机”。
特别值得一提的是，沃尔沃新款XC60搭载了同级独有的科大讯飞智能语音识别系统，彻底消除人机之间“语言不通”的隔阂。在实测后，该系统十分清晰，倍受好评。
从这个角度上讲，沃尔沃对于科技的理解应该是更深入的，其并没有被所谓的智能科技所束缚，试图无谓的增加，而是真正做到了人本思维的实践，让沃尔沃新款XC60成为消费者在智能时代的参与者，为用户带来极佳的时代体验。
当然，作为沃尔沃的最显著标签，虽然沃尔沃新款XC60不愿再过度强调其安全性，但还是在安全配置上进行升级，进一步保障消费者的用车安全，只是不同的是，这次的沃尔沃更多的是以科技为武器，塑造了更安全的用车体验。
据了解，沃尔沃新款XC60应用的City Safety城市智能安全系统是沃尔沃的杀手锏之一，这套全系标配的主动安全系统能够实现全时段的主动避险干预，即将发生碰撞风险时，自动对车辆实施制动，从而为驾驶员提供帮助。而且，此次沃尔沃新款XC60应用的City Safety城市智能安全系统还加入了紧急停车辅助ESA、准备驶离通知功能、后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车功能等，让车主可以更安心的驾驶和用车。
值得一提的是，相比市面上其他产品苛刻的适用范围，City Safety城市智能安全系统在时速4km/h以上便会自动启动。
经过实测，该系统十分灵敏，只要车辆周围有状况发生，该系统就会发出预警警告，让车主可以及时调整，从而保障安全。
而在智能驾驶辅助上，虽然沃尔沃宣传的较少，但其确实于2014年就已经在量产产品中配备L2级别驾驶辅助，是行业内首个量产级 L2 自动驾驶功能的品牌。长期的市场验证让沃尔沃的智能驾驶辅助系统在行业内拥有最高的成熟度。
此次的沃尔沃新款XC60就搭载了第二代 Pilot Assist 智能领航辅助系统。这套系统可以说是目前市面上可靠性和稳定性最高的智能驾驶辅助系统之一。相比其他品牌的智能驾驶辅助功能，Pilot Assist系统在时速0~130km/h全速域皆可发挥功能，简而言之，在国内，只要你不超速，Pilot Assist系统就能实现全速域覆盖。
可以说，经过体验后的沃尔沃新款XC60，其实并未放松对于安全的标准，只是沃尔沃更明白安全保障的意义，当其在沃尔沃新款XC60上以科技赋能时，就是让科技为安全服务，才能真正做到全方位的保障。
经过一天的试驾体验，个人感觉沃尔沃在沃尔沃新款XC60的打造上应该是极其用心的，这个用心不在于沃尔沃的不懈投入，也不在于沃尔沃精良的制造工艺，更多的在于沃尔沃对于新时代汽车产品应有模样的理解——当思维方向正确时，行动起来就简单得多。
于沃尔沃而言，安全已经是固有标签，没有必要再进行固化强调，现在沃尔沃新款XC60要做的，正是让消费者更深入、更全面了解沃尔沃品牌，一个低调，却从而不会降低造车标准的品牌，这才是沃尔沃新款XC60最有价值的部分。
足够和谐的设计细节，足够轻松的驾驶体验，足够人本的智能科技，足够科技的安全保障，才能够让消费者身临其境。表面上，沃尔沃新款XC60是一款新能源时代的迎合，但时代背后，是沃尔沃对于电气化的理解，对用户需求的探索，对生活真谛的诠释。
毕竟，汽车，就是用来生活，只有企业真的这么想了，才能把这种愉悦传递给潜在的受众。
沃尔沃新款XC60的魅力，因而显现。（采写 |汽车有智慧 王得源
新车指导价：30.43-39.58万
