随着时代和产品的变化,汽车品牌都会通过换标来展现自己在不同时期的面貌。近两年,汽车市场“换标风”还挺明显的,无论是自主品牌,还是海外汽车品牌,都想通过全新车标来表达全新的品牌形象。今天来盘点下,这些全新车标,哪些好看,哪些更丑了?
大众的“VW”车标,从1937年至今,前前后后就换过了13次车标,堪称“换标大户”了。目前我们所看到,是2019年才官宣的最新品牌LOGO,表面看起来似乎有些“换汤不换药”,但认真看就会发现,现在的LOGO对比之前的精致、高级了许多,是当下人越来越喜欢的扁平化简约设计。
小小改变,大大智慧。这一车标,是大众耗时9个月,共有19个内部团队和17个外部机构参与了设计,每个细节都是斟酌一番的。以大众靠实力拿销量赢口碑这样的汽车品牌,换标自然是锦上添花的效果。
比亚迪早期是靠F3等低端车型发家致富,虽创造了销量神话,却也因设计不上档次、质量问题等沉重的黑历史,迟迟无法走向高端。全新LOGO的登场,则是为摆脱过去相对低端的品牌形象而来。
比亚迪新LOGO于2021年第一天进行发布,新LOGO去掉了椭圆形外框,采用金属质感设计,“BYD”三个字母拉长变形,更有未来感。从个人的观感,我真觉得这个车标完全不输特斯拉,再加上比亚迪一系列新车的造型、配置设计,档次感升级了不少,不带上一些历史偏见,气势也是相当给力的。
从比亚迪第一个撞脸宝马的“蓝天白云”车标,到今天原创度如此高又不失档次的新车标,你是否有看到自主品牌的进步呢?
为汽车产业向电动化、智能化转型的需要,韩系品牌起亚也发布了全新车标。新标仍然以“KIA”的英文字母演绎,有趣的是,起亚的步伐似乎与比亚迪惊人的相似,同样取消了椭圆形的外环元素,将字母进行了变形,实现更加扁平化的效果,整体看起来十足的科技感。
自1994年诞生至今,起亚包括这一次总共更换了7次车标。这个新标从颜值上来看,更换得还是比较成功的,近期新车或者改款的车型都用上了新LOGO,美感都进一步提升了。
不得不感叹,一个车标的魅力还是蛮大的!
日产:黑白扁平还带亮光
日产汽车诞生于1933年,经历过六次换标。你最熟悉的那个车标从2003年设计启用,到如今已经有了近二十年的时光。2020年7月份,日产终于发布了全新车标,依旧有“NISSAN”,但字母变得更加纤细,也不再与外圈相连,横条设计成了负向显示。值得一提的是,新LOGO采用发光设计,当大灯开启时,车标会随之点亮。
但字母不再与外圈相连,外圈轮廓也变得更加纤细简约。这次换标最大的变化就是采用发光设计,当大灯开启的时候,车标将会发出淡淡的白光。
突然想起,当年比亚迪发光的车标可是被吐槽得很厉害,如今日产、大众都来走这个风格?国人能接受吗?
东风风行
眼看大多数主流车企,新车标都在朝着简约设计前进。偏有汽车品牌,玩特殊,比如东风风行近期发布的全新“劲狮车标”,和它原本的“双飞燕”logo完全就是两个风格。新车标的盾形轮廓和中间那头蓄势待发的狮子,颇有兰博尼基的味道。
在今年的申报图中,东风风行旗下菱智PLUS、菱智M5、风行T5等多款车型都会进行换标。显然它想通过“劲狮车标”来重塑品牌形象,目前来看,网友对此车标还是贬多于夸,甚至觉得还不如原来的“双飞燕”车标,对此,你怎么看呢?
写在最后
近两年来,各大车企都在乐此不彼地启动全新车标,力求以全新logo来展现品牌面貌。这其中,巨额的投入肯定是必然的。只不过,车企想提升品牌价值,还需要以技术上的进步作为基础,否则,“治标”不“治本”,很可能也是吃力不讨好的举动。
你觉得以上哪些汽车品牌更能“换标如换刀”呢?你喜欢哪个新LOGO呢?留言探讨下吧!
9.99万2024款 狂飚版 1.5TD DCT黄金款
前置前驱 7挡双离合 SUV
10.69万2024款 狂飚版 1.5TD DCT铂金款
前置前驱 7挡双离合 SUV
11.99万2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫钻石款
前置前驱 7挡双离合 SUV
12.49万2024款 1.5TD DCT星空版
前置前驱 7挡双离合 SUV
12.99万2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫星耀款
前置前驱 7挡双离合 SUV
12.99万2024款 1.5TD DCT尊享版
前置前驱 7挡双离合 SUV
13.69万2024款 狂飚版 1.5TD DCT定制款
前置前驱 7挡双离合 SUV
13.99万2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫荣耀款
前置前驱 7挡双离合 SUV
13.99万2024款 1.5TD DCT璀璨版
前置前驱 7挡双离合 SUV
新车指导价:9.99-13.99万