作为吉利品牌旗下的高端产品,领克品牌自从2016年10月份推出第一款车型领克01之后,一直保持着高销量水准,至今已经积累了超过50万的用户,对于一个面市仅有5年的品牌来说,能够拥有这样的表现已经相当出色。
一旦品牌想要向更高级别的层面进军,便需要用更加出色的产品来俘获潜在用户的芳心,并且保证现有用户对品牌的忠实度。这样一来现有的领克车型已经无法满足用户对更高端产品的需求,一款能够代表领克旗舰的产品呼之欲出。
领克09,相信大家已经猜到了,作为近半年以来领克品牌旗下呼声最高的产品,它来了。
从产品定位上来看,领克09给用户带来了足够的诚意,这款产品终极意义就在于能够解决用户对潮流新高端产品的需求,并且解决当下用户对于对于大空间的需求。
领克用“陆上游艇”这样的方式来命名全新领克09,我想领克寄予了09这款车型非常高的期望值,我们所了解到的是游艇一般价格都非常昂贵,拥有非常高规格的内部装饰,也是象征着其拥有者的身份,这样一来领克09旗舰级的身份便不言而喻。
领克09是基于吉利集团旗下沃尔沃品牌的SPA平台打造而来,其实就已经让很多人非常吃惊,笔者与朋友在领克09还未正式面市之前就已经讨论过此事,领克09这款车型大概率会使用CMA架构,该架构放在30万以内的产品上就已经非常有诚意,但是万万没想到的是领克09直接用上了SPA架构。
由此我们可以推断出,领克09上市之后的价格一定会奔着40万以内去,而非在30万元以内。这就意味着领克09整体的产品力已经突破了现阶段国内30万左右的七座SUV车型,毕竟目前能够用上SPA架构的产品只有沃尔沃XC60和XC90。
根据国产品牌的产品力与品牌力来看,领克品牌一定会将这款09车型的产品力推向50万级别的用户群体,但是在价格方面我想领克09的起售价格一定会落在30万以内。
那么至于它的价格到底会是什么样的表现,我们不妨大胆地来猜测一下。沃尔沃目前是吉利集团旗下的绝对高端产品,而领克品牌则是吉利集团旗下的新高端产品,这两个品牌在产品力上有着不言而喻的相似之处。
领克品牌想要向更高端的市场冲击,势必要借助沃尔沃的力量,比如此次领克09的出现;而沃尔沃想要在入门级的市场中取得更高的销量,也必将通过成本更低的CMA平台来完成,比如沃尔沃XC40。
如此一来,我们就不难发现大集团对于资源整合的重要性, 一方面能够实现更低成本的投入,另一方面也能够为用户带来更具性价比的产品。
自从领克09亮相之后,人们对它价格的猜想一直都没有停,作为一个全新品牌旗下的全新车型,它的价格确实给人们留下了非常多的悬念,SPA平台,国产豪华品牌,旗舰级SUV等等,这些标签都让人们对它有着无限的遐想。
不过从品牌层面来看,领克09的价格并不会特别离谱,从已经上市的产品定价我们推测,领克09的入门级产品价格将会在25万左右,甚至会更低。
当然这样的猜想并不是空穴来风,一方面领克品牌作为现阶段豪华品牌的领袖,能够将价格突破30万已经相当不错,并没有必要把产品推向更高的价格区间内,反而会引起对价格过高而带来的不必要对比。
另一方面,领克作为新兴品牌,对比30万左右的对手,总体来看品牌内涵还不足以对抗那些百年企业,如果价格过高也会适得其反,倒不如将起步价格定到大部分用户都能接受的范围内,从而实现品牌与产品上的双丰收。
领克品牌推出09车型的意义非常深远,作为已经在国产豪华品牌的阵营中站在顶峰,面对对手们的穷追不舍,它必须将产品的豪华属性做到最好,并且将一直保持着这样的状态,才能立于不败之地。
长期坚持用户思维,也是领克品牌推出09车型的原因之一,第一批领克车主目前已经拥有换车的打算,并且需要更高端的产品,而这个时候领克09的出现便解决了他们最苦恼的问题,高复购率其实也是领克品牌的重要标签之一,也是领克坚持用户思维的结果。
以超过50万的用户为背书,在产品与品牌共同冲高的过程中,产品的溢价能力自然也会提升。根据已有数据显示,2020年领克品牌的单车平均售价已经达到了15.6万元之高,受到领克的影响,吉利集团旗下的整体单车售价也提升到了8万元,领克09的加入势必也将会进一步提升领克品牌的溢价能力。
对于领克品牌来说,现阶段产品完全可以满足大部分用户的需求,但是从市场容量上分析, 领克09依然还有很大发挥空间,从现有领克09的产品力上来看,它完全可以肩负起品牌向上的需求,目前最大的疑惑就是价格,让我们拭目以待。
新车指导价:13.98-16.58万